Виж темата - проблем с горивен филтър

от **dr-who** » 18 Юли 2004, 14:48

Смених горивния филтър, защото се беше запушил доста от хубавият ни бензин в България, както и да е, оше след смяната първото палене, не искаше да подкачи бензин (казах си хубаво, това е само първия път)
обаче като оставя колата 15мин без да работи .. и после като тръгна да я паля все едно неще да подкачи бензин върти стартера и нишо не става.
като я задържа малко да повърти така спирам. след това правя 2-ри опит да запаля и колата пали без проблем, но всеки първи път се налага тази процедура, идеи защо може да го прави?
скапан филтър? друг модел? :dunno:

от **bmwdriver** » 18 Юли 2004, 17:23

Е поне не е само при мен :wink:

В събота смених и аз горивния филтър
и се получи същия ефект :roll:

Пали,ама от втори или трети път :!:

П.С.Ама усети ли разликата във вървежа,щото при мене е осезаема

от **Alexi** » 18 Юли 2004, 18:16

Спокойно ,ша са оправи .. и при мене беше така като го смених ,явно трудно се обезвъздушава трасето .. впрочем вместо да въртите е достатъчно да дадете на контакт да заработи помпата и да почакате малко преди да завъртите ,и така докато се обезвъздуши напълно

от **dr-who** » 19 Юли 2004, 8:13

Alexi и аз пробвах с чакане .. не става

аз винаги чакам да загаснат лампичките на таблото преди изобщо да завъртя.. но сега като изчаках доста повече пак трябва да се върти множко :roll:

от **quixzole** » 19 Юли 2004, 10:09

значи с 2 думи да не го сменям тоя филтър без зор :roll:

от **ludiagsm** » 19 Юли 2004, 10:30

добре де аз като си смених филтъра ,нямах никви проблеми

ако мислите че причината е въздух в системата може много лесно да се подаде изкуствено захранване на помпата и така да повърти малко докато не работи двигателя , кото дадеш на контакт тя работи 1 - 2 секунди и спира !!!

от **dr-who** » 19 Юли 2004, 11:47

ludiagsm, давам на контакт помпата почва да работи за 1-2 секунди и спира..
след това обаче като почна да въртя стартера и колата все едно е задавена.. върти върти върти и нищо не подкачва бензин ...
като повърта малко първия път и после от втория пали с малко съмнение в оборотите и почва да работи перфектно...
колата върви добре, не се дави, всичко и е наред. само това с паленете трябва да разбера защо е така.... :roll:

от **dr-who** » 19 Юли 2004, 12:23

ludiagsm, я дай съвет какъв филтър да взема който да е читав и от къде, ако може :help:

от **ludiagsm** » 19 Юли 2004, 12:42

dr-who написа:ludiagsm, я дай съвет какъв филтър да взема който да е читав и от къде, ако може

мога да питам моя приятел от Manimpex ако не тие мн спешно изчакай до утре ще ти дам цена и ако те устройва си ок

от **ludiagsm** » 19 Юли 2004, 12:48

dr-who написа:ludiagsm, давам на контакт помпата почва да работи за 1-2 секунди и спира..
след това обаче като почна да въртя стартера и колата все едно е задавена.. върти върти върти и нищо не подкачва бензин ...
като повърта малко първия път и после от втория пали с малко съмнение в оборотите и почва да работи перфектно...
колата върви добре, не се дави, всичко и е наред. само това с паленете трябва да разбера защо е така....

мини да я погледна , стана ми интересно бул.'' Ломско Шосе'' 2
тел. 0886 444 448 Иво

от **dr-who** » 19 Юли 2004, 12:49

мерси, не ми е спешно нямам от къде другаде да взема читав филтър. за това ще чакам
Много ти благодаря предварително :bowdown:

от **TheBoss** » 19 Юли 2004, 15:10

Бензиновия филтър е хубаво да се сменя през 10-тина хиляди. Аз лично го сменям на всяка смяна на маслото т.е. масло->маслен филтър->въздушен филтър->горивен филтър. Това го правя на всичките си коли от 15 години(само на москвето понеже беше на газ му сменях въздушния на 5 хилки) и до сега не съм имал проблем. Това за въздух в системата са смешки. Когато сложиш нов горивен филтър той е празен и при първото палене няма да запали от едно въртене.(трябва да се напълни тая консерва все пак

). Това с даването на контакт върши работа, но трябва да даваш няколко пъти защото има защита и след като помпата нагнети и няма промяна в налягането тя изключва. Така че ако ви е як акумулатора просто повъртете два-три пъти по 4-5 сек. и трябва да запали.
А по въпроса дето ви прави този номер при всяко палене (а и променя работата на двигателя) това ми намирисва на обърнат филтър т.е. той си има посока (указана е със стрелка) и като го обърнеш се увеличава съпротивлението на филтъра и намалява дебита на горивото. Така че погледнете го и това.

от **alx** » 19 Юли 2004, 19:25

или посоката на филтъра е обърната (както каза да бос) или филтъра не е читав. също си виж дали не ти тече бензин при връзките на филтъра. първия път като запали ако има въздух във системата трябва да се прогони от самосебе си... така че не е въздух.

от **bmwdriver** » 19 Юли 2004, 22:18

Моя филтър със сигурност не е обърнат :?:

Не мога да кажа каква марка
беше,но беше немски и на кутията подробно беше описано на какъв
модел от другите марки(Pulorator,Knecht,Mahle)отговаря.
Най-интересното в цялата работа е,че въпреки затрудненото палелене,
колата се отпуши доста

от **ludiagsm** » 20 Юли 2004, 14:50

филтъра за E36 е 48 лева производител е febi-biostein има 2 вида

до 94-та са малко корпусите им са по-къси след 95-та са удължени виж твойта коя година е

Виж темата - проблем с горивен филтър

Официален форум

проблем с горивен филтър

проблем с горивен филтър

Кой е на линия