Усилване и упгрейди по шасито на Е36

[TheDriver Профил]

205лв са комплект, което не е кой знае колко много.

Иначе най-доброто което аз мога да докарам със стандартно окачване, джанти, и без фланци е -1.4.

Поправете ме ако греша, но нормалните стойности започват от -1.5 !?

[b00st Профил]

Ето я и моята. Скоро я слагам и ще напиша какви са вариантите, ако не изнамеря пистолета за втулки.

Въобще не ти трябва такъв. Купи си един подходящ болт, едно аксиално лагерче и една гайка.
Аз така ги сложих и със сигурност може да стане по - здраво отколкото със специални инструменти.
На болта слагаш гайката, лагера и нитгайката. Когато стягаш гледай болта да не мърда а да въртиш гайаката.

Да, това е начина ако няма специалния инструмент, нагледно тук става и с две шайби, вместо лагер http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... ic3-01.jpg
Ще го приложа, че след като бях оставил колата в сервиза за разни други неща и бях взел и брейса да бъде монтиран, като съм купил втулките и болтовете, но явно на майстора (който е форумен междудругото) не му се е занимавало да удари по 2 точки заварка, въпреки че колата стоя 2 дни при него, и просто бутнал втулките вътре и завъртял болтовете, като оправданието му беше, че аз съм бил 2рия човек, къде му носи брейс, инструмент нямал

[Boyadjiev Профил]

205лв са комплект, което не е кой знае колко много.

Иначе най-доброто което аз мога да докарам със стандартно окачване, джанти, и без фланци е -1.4.

Поправете ме ако греша, но нормалните стойности започват от -1.5 !?

Зависи какво искаш от колата. При мен на -1.7 ми стопи вътрешния ръб за под 2000км. Да не говорим и че оставях следи по 8-10 сантиметра широки при стартове с гума 225.... Сега на -0.8 ми е по-добре - колата е и по-палава в завоите, и с по-добър старт.

[abracadabra Профил]

Чудесна тема!

[host Профил]

зависи как кара човек... аз карам на над -3 отпред и и над -2.5 отзад

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Колеги някой има ли идея къде мога да поръчам по-дълги шпилки за тампоните на макферсъна?



Имам усилващи планки на предните бомбета и сега искам да сложа разпънка отгоре. Но болтовете идват къси и гайката затяга 2-3 врътки ей така:



Другия ми вариант са ей такива гайки от разпънката на е46 м3:



но са по 6 евро парчето, а по железариите не съм виждал такива.

[TheDriver Профил]

Днес си реших проблема с позитивния камбър отзад в резултат на усилването на шасито.

Първия път ги сложих на максимална настройка - някъде 59.5см дойдоха дълги, но така е невъзможно да се кара всяко несъвъpшенство на пътя праща задницата встрани.

След това намалих до 58.5 за всяка страна.

[bum_bum]

Какво точно мериш с тия сантиметри? Колата 100% не е еднакво крива от двете страни и със сигурно имаш голяма разлика в наклона ако мериш дължината на щангите.

[TheDriver Профил]

Точно така ... предстои реглаж, но за да я спусна на земята и да я закарам до сервиза трябваше да имам някава отправна точка.

Измерих от център до център на болтовете оригиналните носачи и над тяхната дължина добавих в конкретния случай около 2 см.Първоначално опитах с повече само за да видя какво е възможно.

Направих и измерване на градусите разбира се, но тъй като не съм я качвал на стенд, а работих по старомодния начин с връв трупчета и нивелир, не мисля че мога да твърдя че съм постигнал кой знае какво.Просто гледах да я приведа във вид достатъчно добър да мине няколко километра.

Важното в случая е, че имам достатъчна дължина на рамената, за да мина доста сериозно в негативен камбър ако искам, т.е. успешно е преодолян ефекта от усилващите планки.