Е36 Тунинг проект - 360HP +

[host Профил]

Селектора (избирач) свързващ гетрага и лоста е по-къс от тоя свързващ зф-а и лоста нищо чудно и тва да е проблем + тва че може да са ти навряли лоста наобратно. Лоста стоково е с чупката напред, тва е най-лесния начин. Вадиш маншона и топката, махаш гумата отдолу и ще видиш лоста с ябълата

Ако са ти сложили лоста на обратно... аз повече не бих посетил тия момчета - без да се заяждам.

[-={WHO}=-]

Ми разбрахме се в събота да я гледаме и ако нещо не се получи ще си купя комплект лостов механизъм и ше го сненя целия защото сега е миш маш , с щанга съм от 328 , скоростния лост си е моя на 323 а фиксатора от 328 туко виж тои се оказал крив ! За това отивам на място някъде проверявам лоста на съответната 328ца и свалят момчетата на място целия лостов механизъм и ако и тогава нестане незнам какво ще правя !!!

[kdl Профил]

Е... кво да правиш, връщаш я сток

[-={WHO}=-]

значи стрелката на гуменото уплътнение скоростния лост сочи към задницата на автомобила ! правилно ли е поставен лоста ? и стана още нещо странно - АСЦ-то изгасва само при контакт ! Запаляли колата и светва ! Някой знаели защо ?

[kagebista Профил]

Сложили си ти кутията и избирача от 328, а си оставил лоста си от 323!
Едно е че така е даден невероятно дълъг ход на превключване на предавките, друго - че и лоста може да ти е обърнат и нищо чудно заради това да стои в такава позиция.
На малки кутии слагат лост от големи за да се скъси хода. Аналогично е обратното като ефект. Тоест ти си сложил на голяма кутия - лост от малка, от гетрак на ЗФ. Така като включиш втора или четвърта - лоста ще ти удря конзолата при бутона за аварийните. И това при положение, че всичко ти е сложено нормално и правилно. И нищо чудно "майсторите" ти да са обърнали лоста заради това и да ходи към пета и да е центриран повече в дясно. Може и да са го магарили отдолу с изкривяване на избирача да пасне някак, което също може да е причина за позицията.
Намери си лост и избирач от 328 или 325 тдс и би трябвало да се оправят нещата към нормална позиция и превключване.
Един съвет! Майстори, в които не си сигурен - не им оставяй колата без надзор. Че накрая от тунинг проект - да не премине в "как да си оправя колата"! Те може момчетата да не са виновни, защото това което имат като части - това ще сложат и ще гледат някак да сработи. Но до момента не звучи никак добре.

[host Профил]

Впрочем ако селектора е проблемен ето директно чертежче, да видиш че не само гифове пускаме. Пълно копие на UCC. При някои коли има нужда с флекс да се отнеме от страната към кардана малко за да се осигури свободно движение.

Джокер, че дори на гетраг, с тоя избирач и лост от зф пак си бачка че и с по-дълъг.

Освен шифтера и селектора ти трябва и

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... CDgQ9QEwAw

И

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... CDcQ9QEwAg

Успех.

[-={WHO}=-]

Да , работи но както каза колегата kagebista скоростния ми лост на втора и четвърта удрят бутона за аварийните ! За това ще сменят лоста с фиксатора и ще видя какво ще стане в събота !

[kagebista Профил]

Убеди се, че избирача/селектора/ е правилния от 328, че не е кривен за да напасне лоста някак да не бия в конзолата! Аз малко се съмнявам, защото ако е от 328 и не е магарен, то лоста от 323 ще ти е на почти точен център но с брутално дълъг ход на предавките + луфтове във всички посоки.
Намери си лост/шифтър/ от 325 ТДС - намират се на прилична цена. Така ще оправиш този проблем. От 328 е същият, но по-трудно се намира и ще е по скъп вероятно.
Друг жокер: ако си вземеш лост е с пластмасова ябълка, то може да я придвижите нагоре до толкова, че да остане фуга колкото да легне и подпъхне гумения маншон между ябълката и тумбестата част на лоста. Така ще направиш хода по-къс от стоковия за 328. Така, в зависимост колкото мръдне ябълката нагоре - толкова повече идва късо превключване и толкова повече слиза надолу лоста с топката.
Това е дребен проблем, който може да докара доста нерви и до там човек да мисли че му е счупена цялата кутия или всичко що е втулка и лагер за хващане на лостовия механизъм.

[-={WHO}=-]

Искам да питам , на гумения маншон на скоростния лост има стрелка , тя накъде трябва да сочи , към двигателя или към диференциала ! Моята сега сочи към деференциала !

[Vanqu1sh Профил]

Надявам се няма тези майстори да я турбинират

[-={WHO}=-]

Добре , а тогава лоста като е на ябълка как да го издърпам нагоре , се пак щраква в тази ябълка и ако тръгна да го изважфам от ябълката няма ли да се извади по някое време ?

[-={WHO}=-]

Не , няма да я турбинират те !

[kagebista Профил]

Ябълката ти влиза в една пластмаса, наречена лагер. Демонтажа е пипкав.
На 12 часа се подпъхва тънка отвертка да освободи контра шифта на лагера. После с ножици с тънки върхове се подпъхват в местата на лагера на 9 и 3 часа. С въртеливо движение по часовниковата стрелка лагера се завърта с помощта на ножиците и излиза нагоре. Все едно развиваш капачка от бутилка - така се освобождава. Вече свален лагер с лост/лоста трябва първо да е освобовен и под колата от избирача/ дърпаш лагера от ябълката и така го разделяш от лоста.
Монтажът се извършва - първо лост и ябълката се щракват с лагера лоста с лагера се слагат в леглото и се бутат право надолу докато щракнат контрите. Не е нужно въртеливо движение като при демонтажа! Много грес преди това и гумения маншон трябва предварително да се обуе и да подпъхне фугата между лагера с ябълката и началото на тумбестата част на лоста. Ако после нахлузваш маншона на място - доста зор ще видиш да си стигне и легне по местата.
Уви не помня къде беше стрелката на маншона, или на 12 часа или на 6. Но имаше обозначена чертичка някъде там за нея да съвпаднат.

[-={WHO}=-]

Добре има ли някои които знае какво прави и ще познае дали щангата , скоростния лост и водача са от 328 , да ми ги смени и да се приключи защото ми омразна в последствие да разбирам кое как се прави и да го правя по 100 пъти ? Я ълката се мажела с грес , това било по късо , онова по дълго , АСЦ-то ми светна спирачката по мека и по късно спира ! Няма ли някои в този форум които да ги знае всички работи как се правят , да има диагностика за е36 , да е много коректен ???

[-={WHO}=-]

Забравих да добавя , и да може да тунингова коли , да ги турбинира и т.н. ! Един искам дето да знае много ! Толкова ли много искам !