Епопеята на едно прегрято Е36 М42

[k-hristov Профил]

на мен не ми се е разхвърчало... всичко си е наред. дори не съм го махнал, но съм чел за такива истории. мисля, че става ако тампоните на двигателя ти са стари и опре в радиатора.

И без тампони да караш мотора трябва да се вдигне над нивото на предния капак за да опре виското в радиатора.В повечето случаи счупени планки на водния радиатор, които са побългарени със свински опашки и т.н. се късат и радиатора полита към виското.Друга възможност е като почне да блокира лагера на виското да се скъса от оста.Трети вариянт е, ако майстора не е стегнал перката към виското и след 1000км. болтовете станат липсващи елементи от автомобила, да фръкне перката и всичко да стане на рагу.Но както казва един съфорумец : "не става само с писане по форумите".

[~Мишо~ Профил]

Не опира в радиатора, със скъсани тампони мотора мърда и опира в дифузьора (който го има ) и от там е ясно... пък да се скъса от оста... искам да го видя това .

[k-hristov Профил]

;) Не опира в радиатора, със скъсани тампони мотора мърда и опира в дифузьора (който го има ) и от там е ясно... пък да се скъса от оста... искам да го видя това .

Със скъсан тампон мотора не може да се качи толкова нагоре за да опре в дифузьора (който го има).За да стигне дотам шифьора трябва да си е пил хапчетата от сушени гъби, и да пусне съединителя в 15 000 оборота за да скочи мотора толкова.Вземи ролетка ако искаш и си премери, а относно скъсаната ос - покарай с блокирал лагер на натегнато виско и ще разбереш.После напиши резултата във форума.

[steeN Профил]

толкова ли е трудно да се води нормален диалог в тоя форум вече... не знам. нито ме познаваш нито си ми виждал колата, а вече правиш квалификации. никой не казва да се къса оста... сега ще ме карате да ходя да ви снимам колко близо ми е перката до радиатора... доста такива теми съм виждал... ето една произволна.

ся дали удря дифузьора или радиатора SAME SHIT. проблема с тампоните на мотора си съществува...

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=469620

Yesterday the OBC flashes "check coolant level" - so I fill it up, and while I'm filling it up notice that all the blades on the fan just behind the radiator are snapped off How the heck did that happen? Ok - well - stuff happens -so just gotta get a new fan blade, maybe a clutch. On closer inspection I see that one or more of the snapped blades punctured the radiator and it's leaking bad.

reasons for the fan to strike the radiator or shroud:

1) Bad bearings in the WP...seems that's not it
2) Bad motor mounts allow enough movement under load for the fan to hit rad or shroud
3) Improperly installed fan shroud or radiator

аз лично предпочитам да вярвам на turner motorsport вие си спорете дали може или не може...

http://www.turnermotorsport.com/BMW-E36 ... tches.aspx

This fan is driven by the serpentine belt, engaged by the fan clutch. If you have bad motor mounts, it's quite common for the blades of this fan to make contact with the radiator or radiator shroud, essentially self-destructing the fan into many peices. Be sure to get a new fan clutch, while you are replacing this.

[vladobate Профил]

;) Не опира в радиатора, със скъсани тампони мотора мърда и опира в дифузьора (който го има ) и от там е ясно... пък да се скъса от оста... искам да го видя това .

Със скъсан тампон мотора не може да се качи толкова нагоре за да опре в дифузьора (който го има).За да стигне дотам шифьора трябва да си е пил хапчетата от сушени гъби, и да пусне съединителя в 15 000 оборота за да скочи мотора толкова.Вземи ролетка ако искаш и си премери, а относно скъсаната ос - покарай с блокирал лагер на натегнато виско и ще разбереш.После напиши резултата във форума.

Не нагоре пък и никой не го е писал ти сам си го измисли , настрани или викаш то там няма дифузьор . На скъсано тампони двг ми се отклони 5 санта , достатъчно ли ти е . Добре че съм си с ел. перка таман бях махнал виското .

[bum_bum]

Ако само това, че няма да удари в дифузьора е файдата защо просто не си сменяте тампоните като видите, че заминават. Гюнтер със сигурност не е мислил, че някой ще кара с разпаднали се тампони, че да остави достатъчно клиренс и за тоя случай.

[k-hristov Профил]

;) Не опира в радиатора, със скъсани тампони мотора мърда и опира в дифузьора (който го има ) и от там е ясно... пък да се скъса от оста... искам да го видя това .

Със скъсан тампон мотора не може да се качи толкова нагоре за да опре в дифузьора (който го има).За да стигне дотам шифьора трябва да си е пил хапчетата от сушени гъби, и да пусне съединителя в 15 000 оборота за да скочи мотора толкова.Вземи ролетка ако искаш и си премери, а относно скъсаната ос - покарай с блокирал лагер на натегнато виско и ще разбереш.После напиши резултата във форума.

Не нагоре пък и никой не го е писал ти сам си го измисли , настрани или викаш то там няма дифузьор . На скъсано тампони двг ми се отклони 5 санта , достатъчно ли ти е . Добре че съм си с ел. перка таман бях махнал виското .

На скъсано тампони за да се отклони мотора с 5см, трябва да е някоя кола от махалата, на която собственика е твърдо против да си сменя тампоните за по 30лв бройката.

@steeN , не говорех за твойта кола и не съм правил никакви квалификации, говорех просто във втори лице без да конкретизирам.Извинявам се, но явно не е трябвало така да го пиша.

[steeN Профил]

Ако само това, че няма да удари в дифузьора е файдата защо просто не си сменяте тампоните като видите, че заминават. Гюнтер със сигурност не е мислил, че някой ще кара с разпаднали се тампони, че да остави достатъчно клиренс и за тоя случай.

добре знаеш, че на такава кола в повечето сервизи ще ти кажат... няма проблеми момче перфектна е, защото на никой не му се занимава.
не всеки е автомобилен ентусиаст за тва и да имаш таква кола си е приключение. ако нямаш малко интерес към нещата е трудно.

[bum_bum]

Те заминалите тампони на мотора са най-лесни за диагностика. Той си клати яко. А от тия от 30лв май няма много смисъл. (всъщност май са 50 или аз поне за толкова си взех Мейле). Има-няма година и единия ми замина. Сега поне спестих ще си ги платя двойно още един път за оригинални и за смяната

[vladobate Профил]

;) Не опира в радиатора, със скъсани тампони мотора мърда и опира в дифузьора (който го има ) и от там е ясно... пък да се скъса от оста... искам да го видя това .

Със скъсан тампон мотора не може да се качи толкова нагоре за да опре в дифузьора (който го има).За да стигне дотам шифьора трябва да си е пил хапчетата от сушени гъби, и да пусне съединителя в 15 000 оборота за да скочи мотора толкова.Вземи ролетка ако искаш и си премери, а относно скъсаната ос - покарай с блокирал лагер на натегнато виско и ще разбереш.После напиши резултата във форума.

Не нагоре пък и никой не го е писал ти сам си го измисли , настрани или викаш то там няма дифузьор . На скъсано тампони двг ми се отклони 5 санта , достатъчно ли ти е . Добре че съм си с ел. перка таман бях махнал виското .

На скъсано тампони за да се отклони мотора с 5см, трябва да е някоя кола от махалата, на която собственика е твърдо против да си сменя тампоните за по 30лв бройката.

@steeN , не говорех за твойта кола и не съм правил никакви квалификации, говорех просто във втори лице без да конкретизирам.Извинявам се, но явно не е трябвало така да го пиша.

Колега ти си голям смешко . Къде го ръгаш къде се държи и като ми правиш пунтажи ,че съм объркал една буква прочете ли си второто изречение да се видиш . Ба тоз форум то големи пиш.и ли не бяха да се развяват после ама що така се получава ами защото има "колеги" дето разбираш ли много са разглобявали мотори и са правили мунинги пък и седмо чувство ли кво ли познават кой какви части сменя и какви пари налива в дропляка си. Тампон на двигател скъсан ( без видими белези или уливания от изтеклото масло ) трудничко да разбереш само с гледанка , а да я вдигам на подемник или да ръгам крокодили под двг не правя всеки ден. Нямаше тресене , нямаше "мокро" по тампоните , при градско каране усетих промяна в звука на мотора и след като вдигнах капака видях изместването. Ай ся разбирачо велики кажи ти как прегря твоя двигател три пъти ( сам го каза) кат си толкоз умен и находчив и слагаш тампони за 30 лева килото . И не мога да рабера защо се толерира такъв тип изказвания от модераторите ( и да ,имам право да попитам това защото съм член на този форум , да не се бърка със " искам обяснение " ) след като това е поне третото такова жлъчно изказване на въпросния колега ekcta3uto само в тази тема . Какъв си ми да ми държиш сметка още повече да правиш заключения за мойто благосъстояние и да ме оприличаваш с махалата .Откъде излезе това експертно мнение ,че примерно съм си сложил ел. перка за да не ми се чупи вископерката щото виждаш ли не искам да я сменям или че чакам да ми се разпадне колата за да има за какво да пиша тука, пълни абсурди. Абсолютна клюкарница с извинение и без , което се "коригираше" миналата година веднага от задължените лица а тука от няколко месеца пак се почнаха простотии и чешене на пръсти , езици и други органи с цел самозодоволяване на собственото его дето го няма и прикриване на явни комплекси. Откъде почна темата докъде се стигна. ПС: И да, не ми клатеше мотора на скъсани тампони колкото и да е странно , но не повече от разход 6 и няколко си зимата на -20гр в Софето. Хубава дискусия се получи няма що , повече от прекрасна и полезна.

[k-hristov Профил]

Формулирай си наново целия текст, защото свен някфа мешаница на думи аз друго не разбрах.И като коментираш мои постове, поне си направи труда да ги осмислиш.А да, и прегряването няма как да има нещо общо с тампоните на мотора, освен ако не ти фръкне мотора и стане отделен елемент от колата...
П.П. Никъде не съм коментирал твоята кола, защото нито я знам нито ме касае каква е и какво и е състояние.Чети преди да пишеш г-н ТДС лавър.

[vladobate Профил]

Формулирай си наново целия текст, защото свен някфа мешаница на думи аз друго не разбрах.И като коментираш мои постове, поне си направи труда да ги осмислиш.А да, и прегряването няма как да има нещо общо с тампоните на мотора, освен ако не ти фръкне мотора и стане отделен елемент от колата...
П.П. Никъде не съм коментирал твоята кола, защото нито я знам нито ме касае каква е и какво и е състояние.Чети преди да пишеш г-н ТДС лавър.

Кое не осмислям постоянните ти коментари и недоволства кой кво писал . Това за кой се отнасяше :
На скъсано тампони за да се отклони мотора с 5см, трябва да е някоя кола от махалата, на която собственика е твърдо против да си сменя тампоните за по 30лв бройката.

след моя пост за скъсани тампони на моята кола , какво не съм осмислил от тъй или иначе глупав и неосмислен пост .
Аз пиша в технически форум а не в "Лакърдии" ориентирай се.
Цитат на твой пост :
Странно, но вече 3 пъти ми светва лампата, колата кипнала, и още не съм сменял мотор.А и за сега нямам намерение да го правя.Колко до автора на темата и пишещите в нея - 3 страници обяснения как майстора от сервиза е искал да излъже клиента са за кофата, а ваще разсъждения може да ги давате във форума на БГ мама, защото вече 1 мнение ми изтриха, но това се надявам да го видят повечко хора.Не е нормално хора, които са виждали разглобени двигатели само на снимка, да дават мнения по въпроси по които са напълно некомпетентни, и за хора които не познават, и не знаят с какво се занимават и какви са техните умения и качества.Това не просто е неколегиално, това се нарича "просташко".
Давай анализирай си поста пълен с противоречия , щото надали някой разбра кой има право на какво при все че твойта кола прегрява периодично , а се изказваш "компетентно" в тема описваща такива проблеми и отгоре на всичко наричаш "неколегиално" и "просташки" кое при все че слагаш определения на всичките си колеги ( пишещите по темата)- хора с разсъждения подобаващи на форум БГ мама . И думи като "ваще" ( нали си много проницателен кой бърка букви ) , "обяснения за кофата" как се вписват в принципите ти на колегиалност и непростащина.
Вземи се в ръце и пиши конкретно по темите както се изисква от правилата на форума пък ако не ти допада никой не ти е длъжен или те насилва да го правиш. Какво точно не разбра, че се държиш скромно казано неколегиално и просташки ли .

[k-hristov Профил]

Аз си пиша по темите, за разлика от...
Относно мойта кола - не прегрява периодично, просто с тоя мотор ми грееше лятото и 3 пъти ми влиза в червеното, и напук на всички "форумни" логики не е фърлила мотор.Обяснил съм в поста ми всичко много ясно, ти просто си от хората които мразят да четат но обичат да пишат.Постовете ти наистина са ми леко трудни за разбиране защото правиш едно мазало, дето явно само ти си разбираш, за това не се напрягам много много да ти отговарям.
Думите ги пиша както ги изговарям, навик.Не се правя на учител по български и не пиша неграмотно, просто пиша както говоря АЗ и 99% от българите.
Не съм изявявал моите недоволства от това кой какво пише защото не съм форумен манияк, който да има 2000 мнения.Пиша рядко защото форума не е живота ми.А и хората извън форума също говорят празни приказки, на които не обръщам почти никакви внимание защото всеки вече е майстор и все разбира от коли.Най-вече от турбини и мапване.А да, и от БМВ-та.
И нямам пост в който да имам противоречия.
???

[b00st Профил]

[vladobate Профил]

Аз си пиша по темите, за разлика от...
Относно мойта кола - не прегрява периодично, просто с тоя мотор ми грееше лятото и 3 пъти ми влиза в червеното, и напук на всички "форумни" логики не е фърлила мотор.Обяснил съм в поста ми всичко много ясно, ти просто си от хората които мразят да четат но обичат да пишат.Постовете ти наистина са ми леко трудни за разбиране защото правиш едно мазало, дето явно само ти си разбираш, за това не се напрягам много много да ти отговарям.
Думите ги пиша както ги изговарям, навик.Не се правя на учител по български и не пиша неграмотно, просто пиша както говоря АЗ и 99% от българите.
Не съм изявявал моите недоволства от това кой какво пише защото не съм форумен манияк, който да има 2000 мнения.Пиша рядко защото форума не е живота ми.А и хората извън форума също говорят празни приказки, на които не обръщам почти никакви внимание защото всеки вече е майстор и все разбира от коли.Най-вече от турбини и мапване.А да, и от БМВ-та.
И нямам пост в който да имам противоречия.
???

Ама това че пишеш каквото мислиш не оправдава крайните ти изказвания и квалификации за колеги. Пиши си квото искаш , но се съобразявай поне от елементарно чувство за уважение към непознат . И това че си искал да кажеш едно пък то излязло друго написано не е проблем на четящия защото тъй или иначе комуникацията между нас е по този начин с писане и никой ( аз поне ) не може да ти чете мислите , а чете написаното тук. И това че има противоречие в написаното от теб което конкретно цитирах е във връзка с твърдението ти че всички пишещи тук са за друг форум ( цитиран от теб ) и едва ли не мненията им по темата може да бъдат изхвърлени в кофата за боклук , а в същото време имаш претенции за компетентност при условие че кола поддържана от теб прегрява неколкократно. Това се подразбира логично от твоя пост , няма друго другото ти е в главата и не можеш да искаш уважение или признаване на някакви заслуги при начина по който пишеш излагайки мислите си ,уж. Нищо повече. Какво ти е сложно да разбираш не ме интересува нито пък ми е дерт аз лично искам уважение , а не просто драсканици по мой адрес или колеги съфорумци които уважавам щото видиш и тоя е лапнишаран който мога да си го връткам как си искам.