ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[~Мишо~ Профил]

Здравейте, от скоро имам е36 316i 102 коня и вече започнаха проблемите. Първия ми въпрос е може ли да се смени термостата, без да се сваля радиатора и перката? Вторият ми въпрос е свързан с една тръбичка която е пластмасова и мисля че е за парното. Тази тръбичка се е спукала и пръска антифриз като фонтан докато работи колата. За да стигна до нея обаче трябва да мина през въздужния колектор който на този мотор е от две части. Махнах горната и всички болтове и гайки от долната, но не мога да изкарам долната част от втулките на блока. Помръдва и почти излиза, но сякъш още нещо я държи. Има ли нещо, което да не се вижда, а да трябва да се откачи/отвие?

Термостата е на видно и лесно място за смяна .Където ти води горния маркуч от радиатора,там ти е термостата

Е, той не е с М42. Щом е 102 жребеца е М40/43 а там термостата е след долния маркуч на радиатора. При М40 фланеца е алуминий, на М43 е бакелит и върви с термостата. Радиатора не се сваля само перката на виското и въздухозаборника. За да свалиш долната част на смукателния колектор трябва да разкачиш и маркучите на бензиновата рейка, но по-добре кажи с кой мотор си че има разлики.

[konteinerovoz Профил]

Здравейте, от скоро имам е36 316i 102 коня и вече започнаха проблемите. Първия ми въпрос е може ли да се смени термостата, без да се сваля радиатора и перката? Вторият ми въпрос е свързан с една тръбичка която е пластмасова и мисля че е за парното. Тази тръбичка се е спукала и пръска антифриз като фонтан докато работи колата. За да стигна до нея обаче трябва да мина през въздужния колектор който на този мотор е от две части. Махнах горната и всички болтове и гайки от долната, но не мога да изкарам долната част от втулките на блока. Помръдва и почти излиза, но сякъш още нещо я държи. Има ли нещо, което да не се вижда, а да трябва да се откачи/отвие?

Термостата е на видно и лесно място за смяна .Където ти води горния маркуч от радиатора,там ти е термостата

Е, той не е с М42. Щом е 102 жребеца е М40/43 а там термостата е след долния маркуч на радиатора. При М40 фланеца е алуминий, на М43 е бакелит и върви с термостата. Радиатора не се сваля само перката на виското и въздухозаборника. За да свалиш долната част на смукателния колектор трябва да разкачиш и маркучите на бензиновата рейка, но по-добре кажи с кой мотор си че има разлики.

Така изглежда мотора, само че при мен има и газова уредба http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 458902.jpg Предполагам че е М43. А за перката какви инструменти ми трябват?

[HowDouWantit]

Виското е с обратна резба и ти е нужен ключ 32.

[ogata Профил]

Виското е с обратна резба и ти е нужен ключ 32.

И една дебела отвертка, ако нямаш специалният ключ с който се блокират болтовете на водната помпa.

[konteinerovoz Профил]

Благодарая ви за помощта!

[~Мишо~ Профил]

Не е нужно да сваляш самото виско, само перката е достатъчно. На 4 болта шестограми е.

[vladi_a_i]

Здравейте, от скоро имам е36 316i 102 коня и вече започнаха проблемите. Първия ми въпрос е може ли да се смени термостата, без да се сваля радиатора и перката? Вторият ми въпрос е свързан с една тръбичка която е пластмасова и мисля че е за парното. Тази тръбичка се е спукала и пръска антифриз като фонтан докато работи колата. За да стигна до нея обаче трябва да мина през въздужния колектор който на този мотор е от две части. Махнах горната и всички болтове и гайки от долната, но не мога да изкарам долната част от втулките на блока. Помръдва и почти излиза, но сякъш още нещо я държи. Има ли нещо, което да не се вижда, а да трябва да се откачи/отвие?

Термостата е на видно и лесно място за смяна .Където ти води горния маркуч от радиатора,там ти е термостата

Е, той не е с М42. Щом е 102 жребеца е М40/43 а там термостата е след долния маркуч на радиатора. При М40 фланеца е алуминий, на М43 е бакелит и върви с термостата. Радиатора не се сваля само перката на виското и въздухозаборника. За да свалиш долната част на смукателния колектор трябва да разкачиш и маркучите на бензиновата рейка, но по-добре кажи с кой мотор си че има разлики.

Така изглежда мотора, само че при мен има и газова уредба http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 458902.jpg Предполагам че е М43. А за перката какви инструменти ми трябват?

Грешката е моя,долният маркуч беше

[axel.folu Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

[k.milanov Профил]

Има ли разлика в тези два комплекта койлове?

http://www.proparts.bg/product/1279/reg ... odeli.html

http://www.kz-tuning.com/index.php?seo= ... &show=3718

[b00st Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

[axel.folu Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

Как се активира

[ogata Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

Как се активира

EMERGENCY START PROCEDURE – IF CODE HAS BEEN LOST:
* Disconnect battery for 5 minutes, or more.
* Reconnect battery.
* Turn ignition key to position 1 (alarm should sound).
* A time display will appear and run down to zero (for 15 minutes).
* After 15 minutes, the engine can be started.
During the waiting period of 15 minutes, the code can be re-entered.
* Press CODE button.
* Input desired code.
* Press the S/R button.
* Start the engine.

[axel.folu Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

Как се активира

EMERGENCY START PROCEDURE – IF CODE HAS BEEN LOST:
* Disconnect battery for 5 minutes, or more.
* Reconnect battery.
* Turn ignition key to position 1 (alarm should sound).
* A time display will appear and run down to zero (for 15 minutes).
* After 15 minutes, the engine can be started.
During the waiting period of 15 minutes, the code can be re-entered.
* Press CODE button.
* Input desired code.
* Press the S/R button.
* Start the engine.

Благодарско

[b00st Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

Как се активира

Ако питаш как се активира функцията, ключа на 1ва степен, натискаш CODE, въвеждаш кода и натискаш SET, след което вадиш ключа. Следващия път като тръгнеш да палиш ще ти иска кода първо. Пише ги нещата в книжката...

[axel.folu Профил]

Колеги да попитам мога ли да въвеждам код преди да запаля ако не го въведа да не може да запали със големия борд е моят приятел. https://m.youtube.com/watch?v=fA2K00J_mIE#

Може, CODE функцията на видеото е точно за това.

Как се активира

Ако питаш как се активира функцията, ключа на 1ва степен, натискаш CODE, въвеждаш кода и натискаш SET, след което вадиш ключа. Следващия път като тръгнеш да палиш ще ти иска кода първо. Пише ги нещата в книжката...

Да ама аз съм забравил да спомена че борда е сменян от малък към голям трябва ли да се пре-кодира като на е34