Проект за спирачки при е36. Отново проблем !

[ogata Профил]

Човека, който ми ги прави каза, че това е окис, който се появявал малко след като се пясъкоструели.
Подобен на този, който се получава по спирачните дискове като не се кара колата няколко дена.
Ефекта бил характерен заради влагата в Бургас.

Успокои ме, че ще ги претърка на ръка преди да ги пръсне прахово

[Делян]

Е ти на бай х#й недей да вярваш и разчиташ така безрезервно, че ще се погрижи съвестно за твоите апарати, дето от тях за цялата работа ще вземе 50-ина лв. Най-добре си ги направи сам от тук нататък.

[_galio_ Профил]

това го правих преди две години с едни доста захабени апарати, но тези апарати с все цилиндрите са просто ужасни. присъединявам се към колегите със съвети да си намериш други. скрапа от е36 е вече без пари, предполагам.

[kdl Профил]

стига глупости... влага в Бургас.
Вземи си апаратите, стига хвърля пари в кофата. Прати ги на някой приятел в София да ти ги закара да ти ги пръснат както си трябва при правилните хора... щом си решил да ги правиш точно тези железа.

[ogata Профил]

Успокойте се малко
Да влага в Бургас ... колко учудващо. Вода сол и вятър от морето

Минахме ги на ръка с шкурка и окиса падна, апаратите са боядисват в момента

[ogata Профил]

Трудното и евтиното мина, почваме да работим вече по лесното и скъпото

[bebcho__ Профил]

изглеждат чудно, като се има предвид какви бяха.. накрая, ако имаш желание кажи кое колко ти е излязло като цифра.

[ogata Профил]

Да вдигна малко темата
Ханса флекс в Пловдив ми направиха страхотни маркучлета.
Това на снимката, което издържа на доволни температурни амплитуди и налягане.
И освен това е с текстилна и метална вътрешна оплетка и никилирани карбовки
Ама и цената е 'арабийска

Реших на първо време да си взема 2ра ръка обикновенни вентилирани дискове в добро състояния, дето само да ги мина на един струг.
А,в последствие, като имам малко повече пари да си взема нови двойно вентилирани (разпробити или нарязани)

Още малко и му се вижда края

[In_Memoriam Профил]

За тези пари с малко късмет можеше да си намериш Goodridge. Според мен си се прекарал.

[ogata Профил]

Позволи ми да познавам качеството на материалите и на работата на въпросната фирма -
http://www.hansa-flex.com/
и да предпочета те да ми направят маркучи, вместо да си дам парите през ибей на някой неизвестен индиец в УК , който да ми даде "нещо" с лепенка на Гудридж.

Да не говорим, че повечето модели на гудридж са с външна армировка, което си е нож с две остриета, тъй като заради нея не можеш да видиш състоянието на маркуча - скъсан ли е, нацепен ли е...
Докато тук плетките са 2 броя и са внедрени в каучука

[kdl Профил]

Goodridge са силикон, армировка и пак силикон отгоре.
Има малък недостатък при металните маркучи, но се проявява относително рядко и след доста години.
Не е лош изборът ти за тези хидравлични маркучи, изглеждат страхотно.

[ogata Профил]

Поради многото запитвания на лс:
Малките маркучи са по 32 лв
Големите са по 40 лв.
Тотал 208 лв
Като това е с известна отстъпка

[ogata Профил]

Най-накрая пълният ремонтен кит е събран.
На снимката по-долу може да направите сравнение "преди" и "след".



Обещах да опиша кое колко ми е легнало:

Апарати - 60 лв.

Пясъкоструй и боя на апаратите - 60 лв.

Ремонтни комплекти на предните апарати (гумички + бутала) 30 лв/бр.
Ремонтни комплекти на задните апарати (само гумички) - 13 лв/бр.
Грес за гумени оплътнения - 1.50/бр. (1 бр. стига за едни апарат - взех си 4)
(Ремонтните комплекти съм ги купувал от тук - имат страшно богат асортимент
http://www.iv-di.com/ )

Челосване на задните буталца - 10 лв при стругар.

Нови щутцери за обезвъздушаване - 2.50лв/бр.
(http://boge2000.com/bg/cp_5/probka-za-o ... ki-0015_11)

Взех си и едни предни и задни стокови дискове в много добро състояние за моят радост, които ще закърпят положението за месец-два. Прекарах ги на стругар и ми легнаха към 120 лв.

Маркучите - 210 лв.

1л. АТЕ дот 4 - 16 лв

Накладки ще бъдат ТЕXTAR и само тях ги чакам да дойдат - 100 лв.

Тотал около 520 с разни други дреболии и еконт до тук

И ще има сигурно една специална черешка за тортата, за която ще спомена по-късно, като монтирам всичко на колата

[DirtySouth]

Добре де на мен в хансафлекс ми казаха ,че накрайниците се правят на струг (техен) като видят старите ми или ползват старите ми като им нарезват нарези пак на струг да има къде да се хване щуцер и се запояват . Мен ми се стори доста скъпо решение за побългаряване един вид и се отказах , Сподели тяоите как ги направиха ?

[ogata Профил]

Добре де на мен в хансафлекс ми казаха ,че накрайниците се правят на струг (техен) като видят старите ми или ползват старите ми като им нарезват нарези пак на струг да има къде да се хване щуцер и се запояват . Мен ми се стори доста скъпо решение за побългаряване един вид и се отказах , Сподели тяоите как ги направиха ?

Занесох старите маркучи със все щуцери за проба и след няколко дена новите бяха готови
Мисля, че няма вариант ти да си направиш щуцери и те само да ти ги кербоват за маркучите ...