отново с е36 :)

[~Мишо~ Профил]

Поздравления и от мен!

[georgivar Профил Уеб-сайт]

а да бе "край". това е е36. там няма край

[RageBg Профил]

И аз не вярвам това да е края.
Поздравления!

[b00st Профил]

[Mitko_320 Профил]

Идва сезонът сега. Едно лято само каране без разглобяване на нищо. Есента се зазимява, доизпипват се някви дреболии и напролет пак каране. Време е да ѝ се порадваш на тая кола.

[ildivvy Профил]

Как разви болта на шайбата на кол.вал?

[hummer Профил]

Еее ,разгеле. Крайно време е да се спрем с тия дупки за пари
П.п.
Само за джантите не разбрах кога ще им полираме бордовете

[TheDriver Профил]

Аз ли нещо не разбрах или сложи помпата от М3 Ево на твоето оригинално серво??

Преправя ли й дължината?

Кара ли колата след като я сложи?

М3 Ево помпа не би трябвало да пасва без преправяне на стандартно серво

Т.е. пасва при монтажа, но стържена и е по-дълъг и би трябвало да задържат спирачките.

[Nukem Профил]

Колега, аз назад бях писал, но може и да не съм го написал точно. Аз купих помпата и сервото комплект, точно поради причината която ти си написал. Те и в Англия масово така ги продават, трудно може да убедиш някой Англичанин да ти даде само помпата.



За самото спиране мога да кажа, че разликата е потресаваща. Днес го тествах, просто феноменално имам чувството че и тир мога да спра на място. Педала е доста по рязък и кове моментално. Преди трябваше да се натиска доста, не съм вярвал че от 23 на 25мм бутало ще има такава видима разлика.

Как разви болта на шайбата на кол.вал?

С една много дълга тръба и много псуване, чак се бях уплашил че ще счупм шаибата.

Еее ,разгеле. Крайно време е да се спрем с тия дупки за пари
П.п.
Само за джантите не разбрах кога ще им полираме бордовете

Хах честно ти казвам, не искам да я поглеждам известно време тази кола, толкова време и усилия ми коства че не е истина. Пък и малко внимание трябва да обърна на работната кола и за нея има няколко упгреида. Ти дай да помислим как да сложим тази памет която ви е на вратата на е39-те на вейдъра, stony1 каза че има някаква идея.

Да ви питам пристигна капачето ще го използвам за микрофона на bluetooth-a и се чудя къде точно да го позицинирам?

[TheDriver Профил]

Колега, аз назад бях писал, но може и да не съм го написал точно. Аз купих помпата и сервото комплект, точно поради причината която ти си написал. Те и в Англия масово така ги продават, трудно може да убедиш някой Англичанин да ти даде само помпата.



За самото спиране мога да кажа, че разликата е потресаваща. Днес го тествах, просто феноменално имам чувството че и тир мога да спра на място. Педала е доста по рязък и кове моментално. Преди трябваше да се натиска доста, не съм вярвал че от 23 на 25мм бутало ще има такава видима разлика.

Да, пропуснал съм че и серво си взел. Помислих, че съм живял в заблуда по отношение на помпите и се размечтах

Варианта да не се пипа сервото е помпа от М3 3.0 тя пак е с 25мм бутало

[Nukem Профил]

Още не мога да свикна с тези спирачки, хах.
Иначе последни неща който свърших:
- Скобата за жилото на автопилота, избихме единия болт на тампона на макферсона и купих по дълъг:



И все пак основната част на проекта я свъшихме и както един колега беше писал писал беше време да върна и километража:



Преговатям за един телефон за е36, но нещо ме въртят ако някой има за продаване да ми пише .

[b00st Профил]

Направи го на 123456 така не е реален

[shlosera Профил]

Евала за целия труд, усилия и нерви хвърлени по колата!
Относно помпите, помпа с казанче от 34ка, малко се реже стержена, малко фантазия да се навият 2 щуцера пасва на 36цово серво.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Deyan Velev Профил]

Наистина ще е грехота да я продадеш и да не й се радваш , след целият този труд и нерви

[Nukem Профил]

Засега май няма да е продаването не ми се дава на загуба.

Нали помните какво липсваше на буфера на бронята, ей това уплътнение днес го поставихме:




Мина на мивка да падне малко мръсотия че след месец и полвина в сервиза беше доста мърлява история:




Оранжевата оптика радва много, утре чакам няколко препарата за кожа и ще покажа преди и след и има ли смисъл от тях, много ми ги хвалят тук приятелите, иначе сега е доста мръсна вътре:



Другото интересно нещо което забелязах е че преди държеше на празен ход една идея под 2 бара а сега държи съвсем малко повече от 1.5 бара, довечера ще пием кафе с мойстора и ще обсъдим. И волана е на една страна не са минали стенд след карето, това остана за утре заедно с интериора и малко работа по багажника, надявам се утре да мога да я прибера вече и няколко месеца не искам да я виждам.