Проект за спирачки при е36. Отново проблем !

[ogata Профил]

Героите по-доло съм ги наредил по възходяща степен на трудност на изваждане от дясно на ляво



Е, тоя снощи цяла вечер седя в спирачна течност, днеска толкоз бой яде с чука, колкото черната златка бой с ***** не е виждала , ма накрая почна да се стъмнява и хванах длетото и излезе

Цилиндъра му е хапнал съвсем леко ръждица, ма ше го излекуваме.




Легото вече е попълнено на 100%. До тука с разглабянето. Почваме вече реставрацията.



Снощи жената като заспа, докато я прегръщах ми хрумна една яка идея как да затапя цилиндрите и да предпазя резбите на супортите от пясъка и боята

Със сигурност скраперството се оказва голям стрес релийвър. Ако някой ме е слушал докато се мъчих си е попълнил жаргонния речник поне със 200 думи

[metodi80 Профил]

Тези апарати не са добри , от мен да знаеш .... мога да се обоснова , но вероятно няма да ме послушаш , за това само казвам и спирам до тук ...

[txl]

В Дарукар в момента има болтове за обезвъздушаване на разпродажба - от 11.56 на 4.23. Номерът е 34111153197.

[ogata Профил]

В Дарукар в момента има болтове за обезвъздушаване на разпродажба - от 11.56 на 4.23. Номерът е 34111153197.

В събота не благоволиха да вдигнат телефона. Утре ще им се обадя да ги питам дали работят с еконт
Ако не - във вторник ще трябва да ги вкарвам в маршрута ... щото офертата си заслужава.


Идеята ми се оказа успешна.
Цилиндрите ги затворих с тапи за блок. 40 мм на малките и 54.5 мм. на големите.

Понеже не знам технологията каква е при пясъкоструене - реших да купя и навия крепеж (топнат в спирачна течност ) на резбите, че да не вземат да се преебат нещо от пясъка или боята . Последно и окончателно ше ги правиме ЧЕРВЕНИ



Сега някой сигурно ще попита "За кво изобщо маха буталата ?"
Щото има едни О-пръстени, които се откриват само при махнато бутало, дето не знам какви поразии ще направят като ги изхакат в пеща на 200 и кусур градуса.

[kdl Профил]

Aз не бих сложил тези апарати на колата си и поверил живота си на тях. За да ги направиш като нови, ще трябва да им подмениш всичко и да си много наясно как точно функционират апаратите преди това.
Съмнявам се да стигнеш до такива крайности, понеже е икономически необосновано.
Нищо няма да стане с гумените пръстени около буталото на прахово и на пясъкоструйка. Някои хора сме го правили няколко пъти вече. Това да не те притеснява, после се вадят буталата и се полират наново.

Просто съвет, както и Методи ти е писал по-горе... като толкова ти е мерак, боядисай тези Австрийски гнилочи за кеф и си ги сложи като декорация из гаража...
После вземи едни от италианска кола и направи тях.

Извинявай за крайното мнение, но това е скраперия. Темата е готина, но не е никак умно да си повериш живота и здравето на теб и на пътниците в колата на някакъв гнилоч. Разбирам да е някой музеен Астън или квото и да е там, дето няма грам част за него и да го правиш, но на Е36 е несериозно, все още се намират части за тях.

[ogata Профил]

Гарантирам ви, че поне 30% от "новия внос" на годините на е36 по автокъщите е със спирачки в абсюлютно същото състояние. Които спират и навсичкото отгоре минават годишен преглед
Не това е темата обаче

След толкова обезкуражителни съвети да ги хвърля и т.н, мисля в темата само да се хваля с уменията ми по некромантия

Щутцерите утре пристииигааат. Мерси на @txl за полезното инфо

[bebcho__ Профил]

евала ти давам. правилно, щом изравят двигатели от дворовете на по 30 години и в цилиндрите им има кал и вода и ги правят да вървят, надали едни спирачни апарати ще са проблем, според мен са направени от достатъчно добър материал и дебелина, че тая ръжда в горния слой да им е проблем като цяло. щом се прави с любов и желание всичко може

[ogata Профил]

Мисля, че вече почвам да се престаравам



Дойдоха и шукарийките от Дару. Но не съм доволен от обслужването
Явно избора на адрес за доставка, както и опцията за преглед - за сравнение, не означават абсюлютно нищо за тях

[kdl Профил]

темата замря...

[ogata Профил]

темата замря...

Но дейността си продължава

Железата са вече занесени на пясък и боя - другата седмица в края ще бъдат готови и ще има снимки

[ogata Профил]

Хамелеони
Добре, че се сетих да ги сложа тия тапи на цилиндрите и тоя крепеж по резбите

Тея точки ръжда ме притеснява защо не са излезли, но като цяло изглеждат доста по-добре от преди.
Релефните надписи се четат ясно

[In_Memoriam Профил]

Тея точки ръжда ме притеснява защо не са излезли...

Аз писах по-рано, че наистина дебела ръжда не пада само от пясъкоструй. Като цяло той се използва за по-фина обработка, затова трябваше малко да си поиграеш на ръка първо, сега щяха да са перфектни

[Делян]

Ако не друго си олекотил с някое друго кило
Майтапа настрана, тей и тей си се хванал да ги правиш, изшкури ги до метал, без да остане грам ръжда(аз бих ползвал различни приставки за винтоверт/дрелка, че на ръка не си е работа), преди боядисване, поцинковане или каквото мислиш да правиш. Ако има нужда ги мини и с ръждопреубразувател, задължително на Wurth(100мл струва 14лв.), а не с миндилските, дето ги продават по железариите.

[kdl Профил]

Tова е резултат от прахово?
Тея хора пясъчна камера нямат ли или ги бият от разстояние на земята, и им се е свидил пясъка?
Човек това е несериозно.
Трябва да се минат наново.
По-добре ги дай в София...
Eто как трябва да изглеждат!

[Nickelback]

С един колега си говорехме, че вместо да се жули на ръка грубото, се получава добре и с една джиджавка за портване на глави

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2