ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[HowDouWantit]

Каква е най-честата причина за светването на лампата на таблото сигнализираща за проблем в системата на въздушните възглавници ?

Свален волан и включен контакт

[dan-dam Профил]

Каква е най-честата причина за светването на лампата на таблото сигнализираща за проблем в системата на въздушните възглавници ?

Свален волан и включен контакт

Или прекъснат лентов кабел на волан-а, като в този случай светването на лампата е съпроводено от изчезване на клаксона. Друг възможен вариант, понеже си написал възглавницИ е прекъсване на сензора за наличие на пасажер на предната дясна седалка.

[Tsureto Профил]

325tds .... Когато я покарам повечко през деня и долу в краката ми е яката жега,смисъл грее си.Забелязах,че и при врътките и часовника на таблото се усеща доста топлина.Като пусна духалките си духа студено,няма ядове.Въпроса ми е нормално ли е или има проблем.Смисъл при 40 градуса жега навън,тоя шестак,като загрее и му подавам повечко газ,е нормално да грее яко,ама чак да се усеща в купето........ ?

[player123 Профил]

Здравейте, днеска за първи път стрелката ми мръдна от 12 както стои винаги мръдна 2 3 мм и после след 2 3 мин пак се върна колата е с нов термостат има си антифриз водната помпа работа Досега никога не е мърдала без причина

[dimov_ Профил]

Колеги, гуфрирания маркуч за въздуха (от колекторите към дебитомера) от М50В20, ще пасне ли на 316-ка, М43 ?

[Драгослав Профил]

Колеги, гуфрирания маркуч за въздуха (от колекторите към дебитомера) от М50В20, ще пасне ли на 316-ка, М43 ?

Няма да пасне. Трябва да си вземеш от М43 б16.

[dimov_ Профил]

Колеги, гуфрирания маркуч за въздуха (от колекторите към дебитомера) от М50В20, ще пасне ли на 316-ка, М43 ?

Няма да пасне. Трябва да си вземеш от М43 б16.

Само дължината ли е проблема или има разлика и в диаметъра ? Понеже аз иначе сигурно трябва да го режа малко, щото са ми сложили една гърмялка преди дебитомера и стандартия ми идава малко дълъг.

[raptorxbg Профил]

Благодаря за бързите отговори, а възможно ли е на таблото да свети лампата за въздушната възглавница ако не е поставен колана?
И още един въпрос, как да разбера колата дали е със шпер или не? Става въпрос за 318тдс

[ogata Профил]

Колеги, гуфрирания маркуч за въздуха (от колекторите към дебитомера) от М50В20, ще пасне ли на 316-ка, М43 ?

Няма да пасне. Трябва да си вземеш от М43 б16.

Само дължината ли е проблема или има разлика и в диаметъра ? Понеже аз иначе сигурно трябва да го режа малко, щото са ми сложили една гърмялка преди дебитомера и стандартия ми идава малко дълъг.

може и от м43b18 да си вземеш - същия е.
Новите са по 30 лв в БАВАРИЯ Пловдив .

[No0k]

Благодаря за бързите отговори, а възможно ли е на таблото да свети лампата за въздушната възглавница ако не е поставен колана?
И още един въпрос, как да разбера колата дали е със шпер или не? Става въпрос за 318тдс

Вдигаш колата така, че задните гуми да са във въздуха ( на свободна скорост и без да си дръпнал ръчната )
Когато завъртиш едното колело напред другото трябва да се върти в същата посока ( тоест на пред ) това е шпер. Ако завъртиш едното колело в едната посока, а другото се върти в обратната - отворен диф.

Също така, ако вдигнеш колата само от едната страна и пробваш да завъртиш колелото, ако се върти лесно - отворен диф, ако е със шпер ще го завърташ трудно.
Всички опити трябва да са на свободна и без ръчна.

[Biogame Профил]

Благодаря за бързите отговори, а възможно ли е на таблото да свети лампата за въздушната възглавница ако не е поставен колана?
И още един въпрос, как да разбера колата дали е със шпер или не? Става въпрос за 318тдс

Вдигаш колата така, че задните гуми да са във въздуха ( на свободна скорост и без да си дръпнал ръчната )
Когато завъртиш едното колело напред другото трябва да се върти в същата посока ( тоест на пред ) това е шпер. Ако завъртиш едното колело в едната посока, а другото се върти в обратната - отворен диф.

Също така, ако вдигнеш колата само от едната страна и пробваш да завъртиш колелото, ако се върти лесно - отворен диф, ако е със шпер ще го завърташ трудно.
Всички опити трябва да са на свободна и без ръчна.

А за по лесно лягаш под колата на дифа има номер ако започва с S значи имаш шпер,ако започва с цифра значи си с отворен диф.

[ogata Профил]

Благодаря за бързите отговори, а възможно ли е на таблото да свети лампата за въздушната възглавница ако не е поставен колана?
И още един въпрос, как да разбера колата дали е със шпер или не? Става въпрос за 318тдс

Вдигаш колата така, че задните гуми да са във въздуха ( на свободна скорост и без да си дръпнал ръчната )
Когато завъртиш едното колело напред другото трябва да се върти в същата посока ( тоест на пред ) това е шпер. Ако завъртиш едното колело в едната посока, а другото се върти в обратната - отворен диф.

Също така, ако вдигнеш колата само от едната страна и пробваш да завъртиш колелото, ако се върти лесно - отворен диф, ако е със шпер ще го завърташ трудно.
Всички опити трябва да са на свободна и без ръчна.

А за по лесно лягаш под колата на дифа има номер ако започва с S значи имаш шпер,ако започва с цифра значи си с отворен диф.

Ти, за*би тва, щото тая табелка с номера в момента ми е ключодържател
Та мисълта ми е, че може и да я няма.
По принцип по корпуса на шперовете има голяма, жълта/оранжева щампа "S", но мисля, че се пада от горната страна от към моста.

Това с дигането на 1ната или 2те гуми си е най-сигурната проба
Има и още една, но с нея по-скоро се определя дали заключва

[Biogame Профил]

Благодаря за бързите отговори, а възможно ли е на таблото да свети лампата за въздушната възглавница ако не е поставен колана?
И още един въпрос, как да разбера колата дали е със шпер или не? Става въпрос за 318тдс

Вдигаш колата така, че задните гуми да са във въздуха ( на свободна скорост и без да си дръпнал ръчната )
Когато завъртиш едното колело напред другото трябва да се върти в същата посока ( тоест на пред ) това е шпер. Ако завъртиш едното колело в едната посока, а другото се върти в обратната - отворен диф.

Също така, ако вдигнеш колата само от едната страна и пробваш да завъртиш колелото, ако се върти лесно - отворен диф, ако е със шпер ще го завърташ трудно.
Всички опити трябва да са на свободна и без ръчна.

А за по лесно лягаш под колата на дифа има номер ако започва с S значи имаш шпер,ако започва с цифра значи си с отворен диф.

Ти, за*би тва, щото тая табелка с номера в момента ми е ключодържател
Та мисълта ми е, че може и да я няма.
По принцип по корпуса на шперовете има голяма, жълта/оранжева щампа "S", но мисля, че се пада от горната страна от към моста.

Това с дигането на 1ната или 2те гуми си е най-сигурната проба
Има и още една, но с нея по-скоро се определя дали заключва

На 3 коли съм гледал номера на дифа и табелката гледа точно назад към крайното гърне,включително и на моята кола.
Не споря може на някой да не се вижда или да я няма изобщо,затова най сигурно е да се пробва варианта с въртенето на гумите.

[beemo Профил]

въпрос : взех си едни шибани джанти 9j задни 245/45/16 предни 225/50/16 задните ми излизат доста от калника и направо не може да се кара опират нереално много постояно стърже с сток окачване съм не знам какво да правя помагайте...... да са е*а в нещасника пробит много ме е яд давайте савети ПЛС......

[vld]

въпрос : взех си едни шибани джанти 9j задни 245/45/16 предни 225/50/16 задните ми излизат доста от калника и направо не може да се кара опират нереално много постояно стърже с сток окачване съм не знам какво да правя помагайте...... да са е*а в нещасника пробит много ме е яд давайте савети ПЛС......

Никой освен теб не е виновен, че не си прочел какво е ЕТ-то на джантите!
Продай ги, просто са за 5-7 серия