Каква височина спортно окачване предпочитате

[///M Rider Профил]

Определено във градски условия със Д2-то се усеща повече твърдоста дори и пукнатините по асвалта Следващото ,ще е KW . Все пак то е най-доброто признато е .

[tcf]

Тази събота с едни приятели сменихме окачването с Bilstein B8 и Eibach Pro Kit и резулата е следния

проблеми с веждите отзад имаш ли колега?

Не,наред са си.Защо?

[edimen Профил]

Колеги, мисля да си направя хубав коледен подарък ориентирал съм се към bilstiem b8 mono tube, още се чудя за пружини не искам да е над 40мм, предложения? Чудя се обаче дали KW v1 или D2, ще са ми достатъчно комфорти за evryday Все пак ще изсипя една заплата пари и ако има някой от София с окачване от подобен клас (KW, B6/8, D2, Koni sport и тн), има желания за лафче и малко каране да ми покаже как е окачването, ще съм благодарен

ПП Също така тепърва започвам да търся точните канали за доставка и гледам да не ме преметнат(ценово и качествено), ако някй има доверени източници да казва на ЛС

[bum_bum]

Според зависи какво разбираш под комфортно. За някои това, което е комфортно за други е каруца и обратно. За другите не знам, но за Кони забрави от Руди. Пред тия, които си изброил бих пропуснал и Д2-то. в

[edimen Профил]

Комфортно=поносимо Всмисъл в момента съм с lowtech и шницер пружини на около -50mm отпред и стоково отзад. Това е поносимо не искам да се лашкам като лодка. Изобщо мисля, че билщайна ще е добре но не съм се возил на кола с B8 за да съм сигурен, че искам това, до момента разчитам на мнения и review-та.

[bum_bum]

Със сигурност няма да е по-некомфортно от това, което имаш в момента. Аз имам Б10 ама в това време не я карам за да те повозя.

[In_Memoriam Профил]

Със сигурност няма да е по-некомфортно от това, което имаш в момента. Аз имам Б10 ама в това време не я карам за да те повозя.

Да, с B10-ката ти ми се стори много стабилно и комфортно сравнено с D2, така че колегата няма какво да му мисли. B8 срещу B10 обаче не знам каква ще е разликата.

[bum_bum]

Д2 си бяха някаква оферта по времето, когато койловъри на свестни марки струваха колкото колата. (Не, че и сега няма такива). Сигурно е добро, но бих дал или още 1к за КВ или 1к по-малко за обикновен спортен амортисьор. Или пак някъде там за Б16 ПСС. Б8 е предполагам същото като Б10 само, че трябва да си купуваш сам пружините, докато с Б10 си идват добре подбрани за него. Б10 са двутръбни, а Б8 монотръбни. От тая гледна точка Б10 би трябвало да вози една идея по-меко, но пък има по-малко бутало. Триенето в двутръбния е по-малко, но пък има по-малко масло и не знам кое ще е по-добре за по-продължително спортно каране.

[edimen Профил]

На теория трябва моно тръбното да е по-добре за продължително спортно каране, поради по-доброто охлаждане на моно тръбата. Също така днес като звънях да питам за B8, ми казаха, че има два модела mono tube и twin tube, за предни. Като офицялната цена в сайта на bilstien за mono tube е 192eur, за twin 162eur, rear shock 129 eur(compact) като при доставка ми обявиха цени от 450лв преден mono tube и заден 370лв.
bum ако не е тайна можеш ли да пратиш на ЛС инфо от къде си поръча B10ката и коло ти излезе

[bum_bum]

От Германия, беше онлайн магазин ама е вече на има-няма 6-7 години и нямам никакъв спомен кой точно.

[kichuka]

На едната кола съм с окачване ac schnitzer само, че не знам каква е височината. Доста е твърдо, но все пак не ти падат пломбите.

[bum_bum]

Шницер не правят окачвания, т.е. си с Билщайн Б6/8 с тебелка Шницел

[host Профил]

А пружините кой им ги прави на шницел

[kichuka]

Не знам и пружините и амортисьорите са със щампа на шницер

[bum_bum]

А пружините кой им ги прави на шницел

Който и на Билщайн вероятно, т.н. Айбах.