Виж темата - Смяна на накладки...

от **steeN** » 14 Юли 2016, 10:57

Ако БМВ е поръчало на Ате да прави накладки... Оригинално е Ате произведно специално за БМВ и със щампа на БМВ.
ОЕМ е Ate. ОЕМ риплейсмънт е да кажем Jurid със същия парт номер, т.е. част която става на мястото на другата.
oem - original equipment manufacuturer. оем не значи оригинално... може би в България значи, не знам :lol:

но е грешно.

от **host** » 14 Юли 2016, 13:13

OEM - original equipment manufacturer
https://en.wikipedia.org/wiki/Original_ ... nufacturer

Така, с прости думи всеки производител би могъл да е ОЕМ, но за да е ОЕМ трябва фирмата лансираща крайния продукт (главен) да е дала поръчка да дадения производител (вторичен) и този производител да е покрил техническите и други изисквания на фирмата с крайния продукт (главен).

Това, че дадена фирма произвежда даден продукт (накладка) за друга компания за OEM вграждане, НЕ означава, че накладката за OEM монтаж и накладка на вторичния производител която на партномер и вид, но без щампа на главния производител са еднакви. Могат да са еднакви, но в 90% от случаите само са сходни

защото в ОЕМ спецификацията за продукта които трябва да се произведе за главния производител често има изцяло субективни изисквания, които когато вторичния производител пласира продукция като собствена марка НЕ го интересуват. Дали са по-добри или по-лошо продуктите с ОЕМ щампи от тези със собствена марка на 2ричния производител зависи от конкретния случай и части.

от **Tenata** » 15 Юли 2016, 9:28

Сега, части който се вграждат първоначално и резервни части, на същия производител, нямат нищо общо.

от **georgivar** » 15 Юли 2016, 10:00

То това за различното качество на един производител даже вече не прикриват. наскоро бях попаднал на една статия в руски сайт, където ги обясняваха. https://www.drive2.ru/b/1389661/

Примерно Lemforder последните две цифри от кода на продукта указват къде е правен:
01 - германия
02 - европа, но не германия
03 и 04 - китай или нещо подобно

Но за съжаление и да поръчаш директно от БМВ пак не е гаранция, че ще получиш качество. В последните 1-2 години много ме разочароваха с разни части, които откровено си изглеждат китайски, макар и на премиум цена.

от **steeN** » 15 Юли 2016, 20:42

Аз поръчах жълти EBC и чакам.

Оригинални от БМВ като съм купувал, до сега са били все от Европа... много се зарадвах като видях на един маркуч да пише Румъния. И аз не знам

Дано да пише България някой ден.

от **datchko** » 15 Юли 2016, 22:14

steeN написа:Аз поръчах жълти EBC и чакам.

Оригинални от БМВ като съм купувал, до сега са били все от Европа... много се зарадвах като видях на един маркуч да пише Румъния. И аз не знам Дано да пише България някой ден.

Телешката кожа по седалките е българска, нищо чудно и други части да са

от **bum_bum** » 15 Юли 2016, 22:26

Тук я шият ама далеч не е българска.

от **datchko** » 16 Юли 2016, 11:10

Мислех, че е българска :bchug:

от **bum_bum** » 16 Юли 2016, 11:13

В Швейцария мисля ги гледат кравите. Специална порода се храни със специален фураж и още 100 специални неща...

А накрая на 100к км шофьорската седалка пак прилича на трътка. :dunno:

от **In_Memoriam** » 17 Юли 2016, 21:03

Denmark написа:няма да скърца EBC-то. те имат някакво покритие отзад, което е точно против скърцане, а освен това и в кутията си идва паста за да намажеш "ушенцата".
аз съм имал зелените EBC-та на две коли и нямаше никакви проблеми. сравнено с Ate, EBC-тата отделят по-малко прах, ако някой обича джантите му да са чисти

BMW също си имат паста за смазване: 83-19-2-158-851

и все пак OEM FTW

Скърцат. И по-точно не скърцат ами свирят, при леко спиране преди светофари в града, когато са студени. Мазахме ги и същата работа. При спиране от висока скорост и когато загреят тогава вече са безшумни. Предполагам има значение и какъв диск се използва.

от **steeN** » 27 Юли 2016, 5:04

Ate

Обаче апарата ми се клати напречно и трябва да видя какво още трябва да купя... някакви гумички са май?

п.с.
Някой пробвал ли е такива тъпотии? Прекалено ли е за улична кола?
https://www.turnermotorsport.com/p-3429 ... grade-kit/

от **ildivvy** » 27 Юли 2016, 16:22

Принципно може да има съвсем леко "клатене" (по-скоро друга дума е нужна).Апарата е "закачен" на едни цилиндрични пинове,които се плъзгат в гумени маншони и водачи (един детайл е).Продават се ремонтни комплекти,ако имат нужда.

от **steeN** » 27 Юли 2016, 19:46

Мда, предлогам, че трябва да има ход, но не беше изобщо малък. Аз си поръчах гумените вече, де... но ми беше любопитно дали някой е пробвал другите.

От тука го видях този "акъл". Този ме съмнява да няма източно-европейска жилка... ползваше тел :mhihi: