DIY : Монтаж на VDO уреди от ауди 90 в е36.

[bum_bum]

Забравяш cool фактора

Волтметър има и на големия борд.

А за някой, който дава повечко газ температура или налягане на масло на мен ми се вижда полезно. Не толкова да гледаш кога вече ти е загряло маслото, а кога е прекалено загрято или пък налягането започва да пада. Това дава сигнал, че не е лошо да намалиш или ако си на писта да направиш охлаждаща обиколка. Съответно при едно и също натоварване можеш да си направиш изводи за качеството на маслото.

[metodi80 Профил]

.... или ако си на писта да направиш охлаждаща обиколка.

То това е ясно .... аз пак казвам ползата от тия , за какво и как служат и показват е ясно , НО ....
К'ви писти , к'ви 5 лв .... , те половината от форума са "състезатели" и са със ония ми ти "бегачки" , пък и като ги карат в ония сложни и натоварващи режими .... нали ги знам повечето (особено момчетата от форума) , че ги галят и глезят тия коли повече от самите себе си .. ! Както и да е ... да не спамя повече ...

[kdl Профил]

cool факторът е на висота
Без да има сърдити, но щансът да изглежда различно от рапидка тунинг или поне малко по-заводско в Е36, е единствено на колонката, като рамките са направени да паснат без фуги, китнати и после цялото е претапицирано като хората, с равни шевове по сгъвките... Така наистина ще остави привкус на скъп и внимателно обмислен мод!
Или... при перфектно моделирани кори, могат да се покрият с ПВЦ покритията от типа на GWorkShop, но не мога да измисля нищо освен черно дърво като декал, всичките карбони и т.н. ще са малко ромска прелест.

Само че, шансът наистина някой да го реализира, клони към нула, понеже само модването на колонката с тапицирането ще надхвърли 150лв. отделно от уредите.
В сегашният вид напомня на бакшишки тунинг. Sorry!

Тази рамка, която сте пуснали по-нагоре, е на мястото на музиката... Долу е тегавина да стане добре. Шарката на пластмасата няма докарване по никакъв начин. А спрейче-къстъмс се набива на очи веднага щом се отвори вратата. Ако се пипа, то трябва всяка пластмаска по таблото да се пребоядиса (PVC), за да не е очевадна интервенцията.

(но това разбира се, ако се прави като хората, останалото е ясно...)

Според мен волтметър е излишен, но температурата и налягането на маслото са интересни за наблюдение, просто ей така, за кеф.

[bum_bum]

На мен на колонката ми идва прекалено фаст и фюриъс. Не че с мойта кола много имам право да го кажа

Аз също ще слагам уред за темп на масло, но моят е напълно аналогов тъй като исках да е максимално точен и не инертен (без някаква основателна причина ) Т.е. капилярна тръбичка с масло идва от коша до таблото където е уреда. На колонката не мога да го сложа защото не мога да прегъна толкова тръбичката. Варианта е или там долу или над волана. Втория вариант с т.нар. Ati Gauge Pod май ми харесва повече. Пък и е по-видно.

[M10 Профил]

Момци , по принцип тая шукарийка не е лоша , хубаво е човек да има тия джаджи , не отричам ... ама занимавката около тях , пък и реалната полза от тях е малко как да кажа ..... абе напрактика това , дето тия уреди ще покажат , не е нищо , което да не може да се усети или разбере от един шофьор , който добре си познава колата ....
Какво имам предвид ...
Ако случайно налягането на маслото е ниско или недостатъчно , то лампата на таблото ще го индицира , пък и поведението на мотора се променя веднага , не може да не го усетиш .... ...
За температурата на маслото .... еми ако мотора е работил е достатъчна около минута , че маслото да догони оптимална температура , а ако не е работил , тогава са достатъчни около 4-5 минути при около 2000 об/мин. , за да стане оптимална температурата(при студено време може малко повече) ... и може да давате газ яко

На мен ми светна ламбата и... мотора изтропа в същия момент просто задейства на много ниско налягане и светне ли, вече може да е късно Температурата няма нищо общо с тая на водата, трябва да караш 15 мин в града за да се загрее на 70-80, а няколко минути прекъсвачи и е на 110-120, докато водата ще ти е малко над средата. Ако нямаш уред за температура на маслото, ще си мислиш че няма грижи да го пържиш още, но всъщност... Уредите за маслото са задължителни ако раздаваш много газ. За евридейка е спорно има ли смисъл.

bum_bum, да нямаш предвид спиртен термометър с тънка тръбичка като на колите от 50те? Ако маслото ти идва чак до таблото, отчитането на температурата няма да е точно, нали идеята е да мериш там, където циркулира постоянно маслото.

[bum_bum]

http://www.speedwaymotors.com/Auto-Meter-3441-Sport-Comp-Oil-Temperature-Gauge,8070.html

Е такова е уредчето. Маслото отива до уреда по една тънка тръбичка. Наистина ако мери в уреда може би изстива, нямам идея.. Уж целта беше да е много точно.

[ogata Профил]

Много противоречиви мнения. Като гледам колегата @M10 мисли като мен
Така е - уредите съм ги сложил само за осъмнес и куул левъл
В колата която карате всеки ден и на която сменяте предавките малко пред 3к оборота нямат абсюлютно никакво приложение.

Както и инженерите от ауди само са запълвали пространство по таблото като са ги вграждали в ауди 90 купе.
Както и тези от порше явно са слагали волтмер и температура на маслото да запълнят пространството до часовника в 944
Както и тези от алфа ромео ги слагат. Само и само да изглежда като самолет колата
Както и дори ладите имат фабрично монтиран уред за налягане на маслото.
И не на последно място както и емпауър имат температура на маслото под оборотомера.

Без да броим последната която минава за спортна, предпоследната, която е доста олдскул - всичко друго е малолитражни градски евридейки без особено спортен манталитет (дори и поршето, щото го има и в 2000 кубиковите модели)

ПП. Някой ми беше казал че вдо уредите седят грозно във бмв, щото цифрите били като на ауди.
Всъщност можете да отворите сайта на вдо и да видите, че всички уреди от серията вижън блек са с такъв шрифт.
Всъщност и таблата на ауди са производство на VDO. Така, че не цифрите на уредите са като на ауди, а цифрите на уредите на ауди са като на вдо. Щото уредите са си вдо

http://www.speedwaymotors.com/Auto-Meter-3441-Sport-Comp-Oil-Temperature-Gauge,8070.html

Е такова е уредчето. Маслото отива до уреда по една тънка тръбичка. Наистина ако мери в уреда може би изстива, нямам идея.. Уж целта беше да е много точно.

Показанията ще са акуратни, точно толкова, колкото монтиран температурен датчик на пробката на картера

[Le Transporteur]

http://www.speedwaymotors.com/Auto-Meter-3441-Sport-Comp-Oil-Temperature-Gauge,8070.html

Е такова е уредчето. Маслото отива до уреда по една тънка тръбичка. Наистина ако мери в уреда може би изстива, нямам идея.. Уж целта беше да е много точно.

От скиците друго се вижда, има темп. сонда монтираща се на двигателя, а вече от сондата до уреда има капилярна тръба, вместо датчик и кабели при VDO. Не успях да разбера какво има в капилярната тръба, но едва ли е маслото от дадения двигател.

[bum_bum]

Този за надува, който го сложих на тдс- а си е с тръбичка отиваща директно в уреда, която се хваща с тройник от маркуча на мапа. Тоя предполагам, че и той ще е така. Факт е, че не съм го оглеждал много. Не изключвам варианта и да има части, които са изгубени, щото седя при Сонай твърде много време и той каза, че има изгубени някакви работи от комплекта които трябва да си взема отново.

[Le Transporteur]

Този за надува, който го сложих на тдс- а си е с тръбичка отиваща директно в уреда, която се хваща с тройник от маркуча на мапа. Тоя предполагам, че и той ще е така. Факт е, че не съм го оглеждал много. Не изключвам варианта и да има части, които са изгубени, щото седя при Сонай твърде много време и той каза, че има изгубени някакви работи от комплекта които трябва да си взема отново.

Прав си за налягането е така, по принцим това гледам е идеята при тези уреди инфото отива до уреда директно, с цел максимална точност на отчитане, вероятно. Погледни PDF-a вдясно от снимката, дали са всички варианти за монтаж.

[Jordana Профил]

Температурния датчик е с кабел. Налягането на маслото е с капилярка но има и вариант където датчика е на мотора и връзката до дисплея пак е с кабел.

[bum_bum]

Изобщо не съм ги гледал тия работи и бях останал с впечатление, че маслото по тръбичката отива чак до уреда, където става отчитането. Сега го измъкнах тва от гаража и като гледам бая работи са се "изгубили", включая и лампичката за подсветката, явно и датчика. Най-вероятно са му влязли в работа на майстора


Останали са ми само уреда, тръбичката и двете гумени уплътнения.

[Le Transporteur]

Джордан, ако визираш уреда на бум-бум, кабели влизат само за осветление на уреда.

[Jordana Профил]

Незнам кой е уреда на бум-бум .Това на снимката се вижда един маркуч за бустметър и някакви други части.
Няма уред за измерване на температура при който маслото да ходи по капиляр в купето.И съвета ми е да ги избягвате тия уреди с капилярки за масло и гориво към купето - опасноста да газиш в локва масло е доста голяма въпреки че тия дават сейфти клапан в началото на линията.

[bum_bum]

В уреда съвсем сигурно влиза само капилярната тръбичка и лампата за подсветката. Тя си е част от уреда.

Въпроса е какво ми липсва. Пише, че в комплекта има 1/8" NPT Sender. Тоя сендър обаче като го намеря в сайта пише, че не е за тоя уред, щото той е фул суип..

Малко поразмихме темата ама Огата ако качи още неща по неговата ще ги отделя в една отделна тема и ще я сложа към полезните.