питанка за табло на е36

[Metzeler]

Даааа,понякога така става.Който е измислил топлата вода е голяма работа. Направил си си труда да пишеш след толкова време,но наистина ли вярваш ,че това е причината?!!

Обеснявам точно кво се случва в името на Топлата вода

4 водни магистрали спукани до дъно през изпускателния клапан.Мотора върви перфектно,но губи вода и от доливане колата започва да се кара само с вода и трудно се забелязва че я гори.Когато мотора е студен върви перфектно и таблото работи отлично,но когато колата загрее и тези симпатични малки цепки станат големи и започне да помпи вода в цилиндрите колата умира,леко започва да претриса и оборотите започват да играят...Ще изброя сменените консумативи на бързо и ще кажа и историята им след това
Свещи 2 чифта,бубини 2 чифта,всички гумички и оплътнения по мотора + гумено гофре,кабели на датчици,всички останали замерени и работещи перфектно и всичко нужно почистено(като стъпков мотор и етц),Маслото Мотул,мотора промит въпреки че беше чист преди да се сложи новото масло
Историята им след това е следната : Приятел ми кара бубините и работят безупречно,аз си карам свещите на др мотор също работят префектно,дебитумера в момента се кара и тои работи безупречно,датчика единия е изпратен по еконт,но няма да имам проблем щото е тестван и на др автомобил,компа ми се кара в момента от човека каращ дебитумера

Да обощя след като останових проблема с главата се замислих дали е възможно тя да е правила всички аномалии по вървенето на мотора и стигнах до точния извод,че в момента в който започна проблема с таблото започна и проблема с вървенето на колата след като загрее на 90% и се подвижи малко на тази си работна темп... та Да това е проблема защото извинявам се забравих да добавя Таблото е продадено и се кара и момчето не се е оплакало да има ядове
Наздраве
П.П. Извинявам се,че писах след толкова време,но все пак е по-добре от никога си мисля

[ТРСТ Профил ICQ]

"Ще обобщя в какво се състои проблема:Паля колата и си карам и всичко е 6 колата дига 90 градуса и все още всичко е ок,но след като е покарам 10-15 км. след като е загряла оборотомера започва да прави гимнастики и не знае къде се намира а промяна в работата на колата няма... и когато натисна бутона да вдигна стъклото"
До преди малко не се споменаваше за промяна в работата на мотора.
Двата проблема нямат допирни точки. Просто отстранявайки генералния си отстранил и другия без да разбереш къде точно е причината.Карал съм почти година с грешно настроен тайминг,докато не свалих мотора за основен ремонт.След правилно сглобяване всичко си дойде на място.

[ТРСТ Профил ICQ]

Колега ,информация за оборотите таблото взима от датчик на колянов вал ,ако той не е в ред ,повярвай ми ,последния проблем за който ще мислиш е таблото ,ориентирай се към проблем с буксата за оборотомера!

"Чудя се да не би да има някаква хлабава връзка.. някаде по трасето защото преди да сменя мотора проблеми нямаше.. и след смяната на мотора сложих таблото и от тогавата така.... после заминаха и 6те бубини и си викам сигурно нещо там праи парче и смених и тях и свещите и пак остана проблема.. но ще прегледам някоя друга схема да видя къде евентуално може да има инфекция"
Тук някъде се крие разковничето.

[Metzeler]

Карам дига 90 градуса и след малко се почва,след седмица-2 започва да умира и мотора като загрее и проблема с оборотите остава...мотора го карах от началото с тва табло и когато започнаха аномалиите по мотора като:изхвърляне на водата от водна помпа,от водно саединение,трудно палене сутрин,губене на вода,грешно показване на оборотите на километража реших вече да извадя свещите и да завъртя да видя дали тая вода не бяга през цилиндрите и бинго 2ри и 3ти цилиндър пълни с вода...
***В началото само оборотите,после претрисаше и мотора,после губеше 1-2 цилиндъра на моменти,после вече губеше вода и текна помпата,която смених с оригинална нова и уплатних не само със гумения О пръстен а и силикон,после спука водно саединение(беше на газ колата и имаше пластмасови газаджииски саединение за изпарителя) и после вече започна да пали трудно и проверих дали не я гори водата защото продължи да губи вода и след това мотора бе пуснат на части защото налях прекалено много пари в тоя мотор и се оказа накрая че 3ти цилиндър има лек ръб и се отказах да наливам още пари в него.

[Metzeler]

Колега ,информация за оборотите таблото взима от датчик на колянов вал ,ако той не е в ред ,повярвай ми ,последния проблем за който ще мислиш е таблото ,ориентирай се към проблем с буксата за оборотомера!

"Чудя се да не би да има някаква хлабава връзка.. някаде по трасето защото преди да сменя мотора проблеми нямаше.. и след смяната на мотора сложих таблото и от тогавата така.... после заминаха и 6те бубини и си викам сигурно нещо там праи парче и смених и тях и свещите и пак остана проблема.. но ще прегледам някоя друга схема да видя къде евентуално може да има инфекция"
Тук някъде се крие разковничето.

Карах го 5000 км този мотор като първите 3000 проблеми никви нямах и после се почна а аз ги навъртях тея км за 3-4 месеца

[ТРСТ Профил ICQ]

Добре,колега,ясно,че мотора се е предал,но темата е за проблем с таблото.Проблема с таблото ти е бил от лоши връзки към него......неправилна или непостоянна информация от сензори. Успех с новия мотор!

[Metzeler]

Добре,колега,ясно,че мотора се е предал,но темата е за проблем с таблото.Проблема с таблото ти е бил от лоши връзки към него......неправилна или непостоянна информация от сензори. Успех с новия мотор!

Ок колега щом казваш така да е
Аз табла сменях кабели мерих и там подобни на студен мотор и проблеми никви чак когато се стопли тая става филма всичко без блока и главата се кара от различни хора и никой няма оплаквания аз карам др мотор със същата инсталация в купето и също нямам проблеми,но явно по-добре знаеш кво съм правил мерил и тн

[ТРСТ Профил ICQ]

Няма как да зная всичко,което си правил по колата си за да откриеш проблема.Просто чета и стигам до такъв извод ,но може и да греша.Не се ядосвай,не исках да те засегна!

[martinrezzy Профил]

колега провери датчика за оборотите той се намира на дифа.

Добре де, той само за оборотите ли е? За скоростомера къде е?

на дифа е километража...датчика на коляновия вал казва оборотите на мотора