Подобряване стабилността на колата - без спортно окачване?

[00700 Профил]

Какво ще се промени ако на купе се сложат стокови задни пружини от кабрио? Ще се промени ли съшествено височината?

Зависи какви са.

[wacky_y Профил]

Какво ще се промени ако на купе се сложат стокови задни пружини от кабрио? Ще се промени ли съшествено височината?

Зависи какви са.

Стокови задни пружини от кабрио 6 цилиндрово! или има и друга уловка?
Четох из форума, че по принцип били по твърди?

[00700 Профил]

Какво ще се промени ако на купе се сложат стокови задни пружини от кабрио? Ще се промени ли съшествено височината?

Зависи какви са.

Стокови задни пружини от кабрио 6 цилиндрово! или има и друга уловка?
Четох из форума, че по принцип били по твърди?

Сигурен ли си, че са стокови. Това, че пише БМВ напр. не означава, че са стокови. Най добре ги сложи и виж как стоят. Каквото и да ти кажем, всичко е догатки. Успех!

[Boyadjiev Профил]

Най-добрият тунинг на стоковото окачване е да отидете на реглаж и да си направите готини настройки

[wacky_y Профил]

Най-добрият тунинг на стоковото окачване е да отидете на реглаж и да си направите готини настройки

И това ще стане, но първо да подменим някой и друг детаил по окачването с новички, че все пак става дума за коли търкаляни около 15г и нагоре! След толкова много четене се чудя какви нови по-твърди пружини да си търся Може ли и от някои друг модел БМВ с по тежка задница, 4е изглупях и си взех гуми 225/55/16( ) и сега с трима пасажери, започна да задира при леки неравности в задната броня / в ръба при зглобката с подкалника/
viewtopic.php?f=8&t=340786

[niko11]

Най-добрият тунинг на стоковото окачване е да отидете на реглаж и да си направите готини настройки

И това ще стане, но първо да подменим някой и друг детаил по окачването с новички, че все пак става дума за коли търкаляни около 15г и нагоре! След толкова много четене се чудя какви нови по-твърди пружини да си търся Може ли и от някои друг модел БМВ с по тежка задница, 4е изглупях и си взех гуми 225/55/16( ) и сега с трима пасажери, започна да задира при леки неравности в задната броня / в ръба при зглобката с подкалника/
viewtopic.php?f=8&t=340786

Търси си качествени пружини Айбах,Н&R и т.н.Разпънка ако търсиш си търси истинска не алуминиева или хоум мейд.Някой те беше посъветвал за екс брейс от кабрио също е доста удачен избор а в комбинация с разпънта е супер.Малко отрицателни наклони отзад.Отпред също има варианти да се постигне при сток окачване.И с тия гуми дето си праснал си мисля,че не са за теб пробвай с 225/50,и съм почти сигурен,че вече няма да ти опира.Като цяло със сток окачване не очаквай чудеса

[wacky_y Профил]

Като цяло със сток окачване не очаквай чудеса

А то не се и надявам да стои като "камък" на пътя, питам само да ли има вариант да се ограничи хода надолу на задницата при разлюляване, без да слагам спортно окачване? Но явно никой не се е занимавал с такива малки трансплантации!

[edimen Профил]

Колега, то доста се изписа по темата колегите предложиха доста неща. За това, което питаш би помогнала задна стабилизираща щанга. Аз си купих някокло дни след темата, такава на 16мм от Мково окачване(за компакт), която до колкото успях да прочета е ~70% по-твърда от стоковата. Ама все още ме мързи да я сложа , мисля първо да купя и преден стрът бар и да ги сложа и двете. Определено обаче си заслужава ъпгрейд с читави нови гуми, това при мен оказа драматична разлика, при всякакви условия и скорости.

[wacky_y Профил]

Нещата са задвижени, смених 4-те амортисьора и задните пружини и нещата започнаха да се подобряват! Да попитам от какъв материал е най-добре да са разпънките и трябва ли да са регулируеми и защо? За X-brace-а разбрах и си взех , а по-дебели щанги от какво се вземат?

[pimpo Профил]

Нека да изтупам малко темата.
Става дума за 318i е46 фейс, но целта е същата. Искам да стане малко по-стабилна но без да губя твърде много от комфорта. За момента отпред съм сменил амотрисьори, тампони стаб. щанга, плътни (но не ексцентрични) гумени тампони на носачите. Ефекта от това ми хареса, но искам още За целта планирам следните промени, съответно и въпроси:

1. Предна и задна стабилизираща щанга.
Въпроса е какви да са? Само М-кови ли вършат работа или мога да сложа от 330 да кажем? Възможно ли е да са несъвместими, или мога да сложа всякакви от е46? Само дебелината ли е различна, или има такива с еднаква дебелина, но различен материал?

2. Предна разпънка.
Някой правил ли е екпериметна да си разхлаби леко разпънката и да намаже с нещо хлабавата връзка, с цела да се види колко точно се суче купето при натоварване в завой ? Питам защото все пак не съм състезател а ежедневен шофьор и се чудя доколко това ще има ефект при нормално каране.

[edimen Профил]

Колега, стабилизиращите щанги ще те изненадат приятно, има и различни тунинг комплекти които се предлагат, обаче цените не ги знам как са Гледай твърдостта на щангите, те оказат влияние, а от 330и предполагам ще са по-стегнати и сигурно ще ги усетиш положително. Също така ако можеш да преживееш някой друг см. от височината на колата мятай едни читави спортни пружини, например М-тек но без амортесьори спортни, че те ще те втвърдят доволно.

[bum_bum]

Втвърдяването идва основно от пружините, не толкова от амортисьорите.

[Lenco Профил]

Щанги от 6 на 4-и цилиндъра стават, обратно, не. На 316/318 са 22,5мм, на 6-цилиндровите 24,5 (23,5).
Предната на е46/м3 е 26мм и става на нормално е46, задните не са съвместими.

[Vanqu1sh Профил]

Втвърдяването идва основно от пружините, не толкова от амортисьорите.

Като сравних онзи ден колата на приятел която е само с пружини и моята, която е с цяло окачване разликата беше огромна.

[bum_bum]

Със сигурност, но една кола само с Кони да речем и стандартните пружини ще е по-мека отколкото същата кола с 60/40 и стандартните амортисьори.