328и загрява

[metodi80 Профил]

Колега , отиди да ти направят газов анализ на антифриза .... това е най -бързия е прост начин да разбереш дали имаш проблеми с глава или гарнитура ...

[bebcho__ Профил]

обобщено: смених термостат, капачка на разширителния съд и водна помпа, направена е промивка на охладителната система, виското и перката работят перфектно и продължава да загрява в определени ситуации

Колега , отиди да ти направят газов анализ на антифриза .... това е най -бързия е прост начин да разбереш дали имаш проблеми с глава или гарнитура ...

така е добре да се направи в крайна сметка, може да минимално от гарнитурата/главата и при баир и 4/5та предавка като направи по-голямо налягане системата може би да се обажда...

[u`F`o Профил]

обобщено: смених термостат, капачка на разширителния съд и водна помпа, направена е промивка на охладителната система, виското и перката работят перфектно и продължава да загрява в определени ситуации

крива глава/спукана глава и/или гарнитура

[g_dobreff Профил]

Днес изминах около 700км. По пътя реших да си правя експерименти със загряването. Останах много учуден. Установих следното : Карам със 160 - колата загрява. Спирам компресора на климатика - не охлажда. Върнах газта и охлади. Вдигам пак 160 с климатик нагласен на 22C - двигателя загряава - пускам парното на 32C и се охлажда на момента. Продължавам да карам така- вдигам 180-200 и стрелката не мръдва. Пускам климатика на 160 и от централната духалка излиза пушек. Колата пак загрява. Връщам газта- изтива. Спирам цялата вентилационна система карам с 200 - Не загрява. Пускам климатика - ....... Айде кажете ми кво става

[Jordana Профил]

пробито парно и въздух в системата

[g_dobreff Профил]

от къде е възможно да влиза въздух освен от парното и как мога да го хвана?

[lagoon82 Профил]

Колеги и аз съм долу горе със същият проблем. Само че не знам дали е нормално при мен като искачвам баира леко мрадва и се враща пак в средата и то е за около няколко секунди а би трябвало да не марда въобще. на е46 цата ми преди не мърдаше де. И така и аз се чудя от какво е иначе в градски условия си е по средата. Пък ако загрява би трябвало да не се връща стрелката толкова бързо не знам и аз вече дали е нормално.

[mitakaBE Профил]

Колега вземай мерки докато е време , аз имах абсолютно същият проблем и сега вече се налага сваляне на главата

[g_dobreff Профил]

Колега вземай мерки докато е време , аз имах абсолютно същият проблем и сега вече се налага сваляне на главата

То е ясно. Въпроса е какви мерки да взема

[Dirty M5 driveR Профил]

Колега , отиди да ти направят газов анализ на антифриза .... това е най -бързия е прост начин да разбереш дали имаш проблеми с глава или гарнитура ...

пробито парно и въздух в системата

[mitakaBE Профил]

Колега вземай мерки докато е време , аз имах абсолютно същият проблем и сега вече се налага сваляне на главата

То е ясно. Въпроса е какви мерки да взема

Колега днес започнах да свалям главата при мен се оказа от един спукан маркуч , който е оставял главата без антифриз. Въпросния маркуч е този които излиза от главата и отива към парното , моят беше спукан от горната страна към главата, другия вероятен проблем е трипътника към купето там пластмасата се опича от температурите и с времето се пука и почва да салзи само когато колата работи на огасен мотор мн рядко се забелязва. А това за спуканото парно не се лъжи да разглабяш , ако ти е спукано парното като пуснеш климатика треа ти мирише на антифриз яко и в краката ти да е мокро постоянно. Надявам се да съм бил полезен.

[misho06 Профил]

Колега, провери си виското

[GKuzmanov Профил]

Днес изминах около 700км. По пътя реших да си правя експерименти със загряването. Останах много учуден. Установих следното : Карам със 160 - колата загрява. Спирам компресора на климатика - не охлажда. Върнах газта и охлади. Вдигам пак 160 с климатик нагласен на 22C - двигателя загряава - пускам парното на 32C и се охлажда на момента. Продължавам да карам така- вдигам 180-200 и стрелката не мръдва. Пускам климатика на 160 и от централната духалка излиза пушек. Колата пак загрява. Връщам газта- изтива. Спирам цялата вентилационна система карам с 200 - Не загрява. Пускам климатика - ....... Айде кажете ми кво става

какъв пушек излиза ? духа ли бая топло на 32 градуса ? губи ли антифриз ? с изкурубен термостат загрява ли ?

Колега вземай мерки докато е време , аз имах абсолютно същият проблем и сега вече се налага сваляне на главата

То е ясно. Въпроса е какви мерки да взема

Колега днес започнах да свалям главата при мен се оказа от един спукан маркуч , който е оставял главата без антифриз. Въпросния маркуч е този които излиза от главата и отива към парното , моят беше спукан от горната страна към главата, другия вероятен проблем е трипътника към купето там пластмасата се опича от температурите и с времето се пука и почва да салзи само когато колата работи на огасен мотор мн рядко се забелязва. А това за спуканото парно не се лъжи да разглабяш , ако ти е спукано парното като пуснеш климатика треа ти мирише на антифриз яко и в краката ти да е мокро постоянно. Надявам се да съм бил полезен.

нали всичко си беше на ред с нивото на антифриза и беше обезвъздушена както трябва

[g_dobreff Профил]

Излиза бял дим като изпарения от антифриз. Топло духа да си е*е. Антифриз не губи или поне няма драстични промени в нивото в разширителния съд. Смених радиатора с датчика, който е на него и ще видим кво става сега. Ако няма резултат отваряме главата и това е.

[GKuzmanov Профил]

Излиза бял дим като изпарения от антифриз. Топло духа да си е*е. Антифриз не губи или поне няма драстични промени в нивото в разширителния съд. Смених радиатора с датчика, който е на него и ще видим кво става сега. Ако няма резултат отваряме главата и това е.

Я загрейте хубаво колата (да зацепи виското, да завърти големия кръг) и помириш радиатора дали мирише на изгорели газове, също виж дали ще се обезвъздуши - евентуално ако губи и прави тапа някъде. Всичко това на място и вижте няма ли да протече от някъде