Случка с шпера.

[Boyadjiev Профил]

За 'S' образнитите следи ми свърши батерията Ще има ъпдейт.

[Борис_Малинов Профил]

Пробвай на мокро...с "S"-совете.

[SpUd3r Профил]

За балансирането не знам какво имаш в редвид.
Отностно реглажа на касетата ти трябват индикаторен часовник, за да измериш луфта в зацепването на короната и пиньона и отделно се мажат зъбите на короната и се върти да се види къде е контактното петно, ако е в средата на зъба всичко е ок. По принцип ако в момента не вие и не чуваш тропане от него при рязко натискане и отнемане на газта, аз лично не бух барал нищо по реглажите- мое мение. Може би само бих проверил как е контактното петно

Къде в София ги правят тия реглажи, че моя започна много да пука и вие, та да видим дали ще го спасят

[maxpower]

А как вие постоянно или само при подаване на газ? То реглажите няма как да избягат сами освен ако някой не се е правил на "майстор" някога. Хубаво е да се отвори и да се прегледа, да не е късно вече за регулиране. Иначе аз ще си го правя в работята имаме индикаторен часовник със стойка и интрумент за проверка на усилието за завъртане на пиньона. Останалото го пише по техническата литература.

[maxpower]

Само да кажа, че си купих масло за шпер-а от Кармор, Castrol Syntrax за LSD 75W140 - 24лв/l бутилирано

[ogata Профил]

Шпера е свален и отворен.

Тва беше вътре



Бяха останали към 200 грама масло само, болтовете отпред на дънера изпадаха като обърнах прасето (8 бр) намачкани (мисля, че са номер 4 от схемата по-доло) + пласмасарии от чупения датчик на капака. Има леки поражения по ламелите на датчика за скоростта, видими поражения по пиньона и короната няма, но като го въртя на ръка идва момент в който става малко тегаво и трудно превърта, което ме навежда на мисълта че планетните може да са малко поочукани . В понеделник го нося на любака в Пловдив да видим какво ще каже.

Иначе има скъсана семеринга, пружината изпадна също с болтовете. Зегерка чупена на лявата полуоска, излезе барабар с карето. Абе .... салатата е пълна

Аз от както го отворих и съм в траур

[maxpower]

Дам на моето прасе по същия начин се развиха болтовете, но при мен се чуваше отчетвливо тупкане при подаване на газ и веднага го разглобих. Хванах точно преди да изпаднат последните 3 болта, останалите бяха паднали на дъното и короната беше почнала да ги търка с периферията. При тебе като гледам има повече щети. Причината е ,че някой като го е разглобявал някога не ги е затегнал достатъчно и/или не им е сложил лепило на резбите-не питай от къде знам . Тия болтове за шестостени и са много меки. Имам чувството ,че на едно затягане и развиване и вече са за кофата, защото почват да се замазват. Купуваш си нови болтове от някоя железария 10,9(ще ги познаеш по това, че са черни) с нормална глава и ги скъсяваш до нужната дължина и си ти. Струват по 30-40ст/бр. Тия оригиналните болтове са по 2-3лв/бр и са няма такива кашкавалки

[ogata Профил]

Дам на моето прасе по същия начин се развиха болтовете, но при мен се чуваше отчетвливо тупкане при подаване на газ и веднага го разглобих. Хванах точно преди да изпаднат последните 3 болта, останалите бяха паднали на дъното и короната беше почнала да ги търка с периферията. При тебе като гледам има повече щети. Причината е ,че някой като го е разглобявал някога не ги е затегнал достатъчно и/или не им е сложил лепило на резбите-не питай от къде знам . Тия болтове за шестостени и са много меки. Имам чувството ,че на едно затягане и развиване и вече са за кофата, защото почват да се замазват. Купуваш си нови болтове от някоя железария 10,9(ще ги познаеш по това, че са черни) с нормална глава и ги скъсяваш до нужната дължина и си ти. Струват по 30-40ст/бр. Тия оригиналните болтове са по 2-3лв/бр и са няма такива кашкавалки

Ами аз разбрах, че шпера преди да го купя е ревизиран при същият майстор при който отивам и утре
Ма ще му кажа де, лепилце за шпилчици да сложи тоя път

[doncheff]

Кофти, братле Ае дано да стане "човек" от тоя шпер