Виж темата - 318tds???

от **simoniko** » 18 Ное 2005, 15:09

Penchev написа:Колега 318 tds, изпадне ли ти такава кола в състояние,което те удволетворява я взимай без да се замисляш

Ако реша да купя дизел,ще избера само този вариант и без това нафтата стана по-скъпа от бензина а 2,5 литровите ТДС-ве си харчат почти като бензинови - от тях файда няма

Това поне ще ти дава 5/100

Георги Пенчев

Не съм сегласен колега ,
325 тдс имам и ми харчи 6/100 извън и 8,5/100 вътре , с по нервно каране в града отива на 9 , а бензинките под 12 не падат май!
А за ефекта , май с печката 320 бензин не ми се опъват!

от **Yulian** » 19 Ное 2005, 0:38

Здравейте колеги. Карам 318 tds от 6 месеца и съм доволен от количката. Има обаче някакви дертове с турбото или по-точно турбото си работи, но си гори масалце. Напишете няколко реда за турбото, че май никой не отваря тази тема.

от **shnitzera** » 19 Ное 2005, 0:50

здрасти ,споко не се стягай,и моита подхарчва,ходих на майстор и ми каза да си карам .Иначе се нуждаеш от ремонт на турбото около 400 лв. пълно рециклиране :winky:

от **LAST RIDE** » 23 Ное 2005, 2:11

Ще ти кажа само нещо ВЗИМАИ и не ги слушаи кво ти говорят някои завистници че бързо"хвърляли верига"че била както споменаха по горе куц кон и т.н.т :winky:

от **BateValcho** » 07 Фев 2006, 11:29

Евала на тая кола! Карам 318 тдс-ка от две години. Върви супер. По ходовата част - никакви проблеми. Устойчива е. С хубави гуми прави чудеса. Не е скоростна, но пък разхода й е 6,3 извънградско, а в града не съм я мерил, но по зарежданията съдя, че не е по-голям от 7,5 - 8.
Мотора зная, че е прецизан откъм поддръжка - в смисъл иска си майстора, не е за всякакви си там "чападжии".
За греенето е пълна глупост. Стрелката не мърда от средата на циферблбата нито лятото, нито зимата. Зная, че водната помпа обаче се сменя на около 5-6 години. Били направени така нарочно.
Много важни са също и дюзите - налягането трябва да е 150 бара, иначе не бачкат нормално.
Също така трябва да се проверява все пак и ангренажната верига (на стенд, например в "Супер Дизел"). Тия с ремъците все ги гледат и сменят редовно, но и ангренажните вериги не са вечни.

от **BateValcho** » 07 Фев 2006, 11:34

Yulian написа:Здравейте колеги. Карам 318 tds от 6 месеца и съм доволен от количката. Има обаче някакви дертове с турбото или по-точно турбото си работи, но си гори масалце. Напишете няколко реда за турбото, че май никой не отваря тази тема.

Турбото е важно, защото без него е кофти. Изисква задължително редовна смяна на маслото, защото там може да ппробие през лагерите. Понякога заради това излиза масло към входните колектори от турбото към мотора. В тези случаи задължително трябва да се провери на стенд и ако се налага ремонт (не дай си Боже подмяна!) се почиства идеално и интеркулера (едно радиаторче:)). Ремонт на турбото струва от порядъка на 600-800 лв., а ново ("Гарет" - оригинално) може да се намери за около 1200-1300 лв. От там - нататък са майсторите!

от **Гост** » 08 Фев 2006, 2:34

Турбото е важно, защото без него е кофти. Изисква задължително редовна смяна на маслото

да ми обясниш какво значи това че аз още не съм сменявал маслото на турбото

от **turbo** » 08 Фев 2006, 15:31

Бам-бам идеяата е да си сменяш маслото на маторчето щото то маже и турбото.
Аз не че карам 318 тдс ама идеяата ми харесва... Гледам, че от малките турбо дизели само БМВ правят 90 кончета и освен туй с чипче може да се излашкат до 120 (!!!), което вече заприличва на нещо. Така че зимай я бегачката и давай газ (нафта де

)

от **bavareza** » 08 Фев 2006, 17:54

Пичове, всеки модел си има и предимства, и недостатъци.
Знаете ли кое е кофтито - в огромното си мнозинство нашего брата УМРЕ да кара икономични "бегачки", ама /ГОЛЕМОТО "АМА"!!!/ - ако може да не друса, да не се сменя нищо /по възможност/, да е дизел ама да не е тромав, "бинзинката" да не е под 150 коня, но да харчи като 1.1, Нъмбър Уан на светофара /това е особено важно/, газова уредбица с космически газ /ама да не МЕНИ оборотите, мамка му!/, тунингче с престилчица до земята на промоция, мигачите да са БЕЛИ щото жълтите са архаични, лети джантета ОСЕМНАЕСКИ, ако може да е с климатроник и кожен салон /само ако може де...просто питане/ ... и всичко това на ДОБРА /изгодна/цена, има се предвид някаква АДСКА далавера, разбираш ли... Щото утре трябва да си плащам интернета и тока, а вдругиден ША сипя с последните 10 лева горивце... ДА СА ИЗКЕФА ЗА ПОСЛЕДНО /тоа месец/. :roll:

Общо взето това е картинката в България. По принцип е добре да знаеш къде се намираш...

Между другото - "пичагите" със големите "ламери" няма да си губят времето в тоя форум. За ТЕХ е важно колата да БЕГА и СИЧКО -
ФРАНКО БЕЦАЛЕН!

от **DEFLEPPARD** » 08 Фев 2006, 19:44

err0r написа:
bam-bam написа:...

Баба ти е лузър...

и дядо ти е лузър :mhihi:

колата на бам-бам наистина изглежда много добре, за вървежа нямам никакъв спомен и май не обърнах никакво внимание... а и съм се возил не повече от 1км

ся за тдс-а....
по принцип са качествени колици с качествени чаркове, НО
се чупят малко повече от бензиновите... а при покупка на автомобил втора употреба винаги си има риск... при тдс-а е малко по-голям отколкото при бензиновите
и ако недай си боже се счупи нещо - ремонтите са 3-4 пъти по скъпи от бензиновите аналогии
на сичкото отгоре нафтата струва почти колкото бензина, вярно е че тдс-а е по икономичен от 318ката, обаче е съвсем малко по-икономичен и като вземем напредвид, че поддръжката е малко по-скъпа от бензиновия еквивалент нещата се оказват горе долу на кантар :idea:

за мен тдс-а като цяло ще излезе по-скъпо от бензиновия аналог :idea:

държа да кажа - НЕ ПРЕТЕНДИРАМ ДА СЪМ ПРАВ... просто така смятам

П.С. може би бензин + газ или бензин + метан е по-добре и по-ефтино от тдс-а, освен това ще има "магическо копче което вика обратно избягалите коне" както се изразяват някой хора

от **bmwdriver** » 09 Фев 2006, 0:11

bam-bam написа:да ми обясниш какво значи това че аз още не съм сменявал маслото на турбото

Чичо,изложи се кат кифладжия :mhihi:

Гледам,натрупал си хиляда и кусур мнения,ма вместо да се занимаваш
да спамиш,хвани попрочети малко за твойта машинка,че се излагаме
пред чужденците бе

от **Гост** » 09 Фев 2006, 2:04

човек се учи докато е жив !

от **kosio-Своге** » 11 Фев 2006, 12:23

Между другото карам ТДС-ки от 5 години. 2 525-ци и сега 318-ката. Гъзарите с бензиновите ги правя на каима по светофарите. последното 525 беше пипано и ускоряваше като реактивен самолет. харчеше по малко масло но съм карал няколко 325-ци които не могат да го стигат. това сега е много добро като двигател. както и да го изрежа не изпушва грам и върви повече от 318и.

от **Гост** » 12 Фев 2006, 1:50

това сега е много добро като двигател. както и да го изрежа не изпушва грам и върви повече от 318и.

това дано не го видят тея с ИСките Миските и с многото вълци че ше стане една .... :mhihi:

от **kluves** » 12 Фев 2006, 22:35

kosio-Своге написа:както и да го изрежа не изпушва грам и върви повече от 318и.

и сигурно харчи 2 на сто

.дай аз да го изрежа и да видим дали няма да изпуши.имам такова,добър модел е, но да не се увличаме.не върви особено много.90кс са си 90кс. смисълът от него идва при голям годишен пробег от 20-30 000 км нагоре.тогава икономията е голяма.

Виж темата - 318tds???

Официален форум

318tds???

Eвала на колата!

Кой е на линия