Ремонт на алтернатор - DIY

[tekabg Профил]

Здравейте колеги ,да попитам и аз.Паля колата и след няма и 3мин. алтернатора ми е яко загрял-не може да си държиш ръката върху него и мирише на загрял кабел.А иначе с изключени консуматори само дневни светлини на процент ми дава 14в.При включени къси и парно на макс дава 13,7в.На какво може да се дължи това загряване?Колата е е-46 320д-2003г.

[metodi80 Профил]

Здравейте колеги ,да попитам и аз.Паля колата и след няма и 3мин. алтернатора ми е яко загрял-не може да си държиш ръката върху него и мирише на загрял кабел.А иначе с изключени консуматори само дневни светлини на процент ми дава 14в.При включени къси и парно на макс дава 13,7в.На какво може да се дължи това загряване?Колата е е-46 320д-2003г.

Алтернатора по принцип държи висока температура , защото корпуса му е радиатор за диодния блок (като температура държи над 70 градуса). Така , че не е проблем това , че е много загрял , проблема е , че усещаш миризма на изгоряло ...... увери се , че идва от към алтернатора , а не от друго място .... Ако действително идва от към алтернатора , то провери връзките към него и евентуално вътре как са нещата .....

[tekabg Профил]

Здравейте колеги ,да попитам и аз.Паля колата и след няма и 3мин. алтернатора ми е яко загрял-не може да си държиш ръката върху него и мирише на загрял кабел.А иначе с изключени консуматори само дневни светлини на процент ми дава 14в.При включени къси и парно на макс дава 13,7в.На какво може да се дължи това загряване?Колата е е-46 320д-2003г.

Алтернатора по принцип държи висока температура , защото корпуса му е радиатор за диодния блок (като температура държи над 70 градуса). Така , че не е проблем това , че е много загрял , проблема е , че усещаш миризма на изгоряло ...... увери се , че идва от към алтернатора , а не от друго място .... Ако действително идва от към алтернатора , то провери връзките към него и евентуално вътре как са нещата .....

Благодаря за отговора Методи.