Смяна на колянов вал и бутала М42

[Nukem Профил]

Някой купувал ли е комплект сегменти за М42 стандартни от къде и на каква цена? Какво ми препоръчвате?

От Вари или Дарукар, цените ги виж на сайтовете им.Междо другото питай във Вари ако не те устройва цената работят и с други доставчиц и могат да ти предложат добри цени за алтернативни варянти.

И колко кончета вдига тази интервенция

Прочети тамата в Тунинг раздела http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=62&t=55026
Просто за да не спамим в темата!
П.С: Ако излизаше само 2к отдавна да съм го направил, но за да е кадърно ще трябва и радятор от М-ка с рядяторче за маслото и т.н, на тази цена по-добре един DASC KIT и поне знаеш че имаш компресор!

[venom4o Профил]

Още не съм мерил вала ,но се чудя биелите от М42 или от М44 да използвам.
Тези от М44 са в по добро състояние , по леки са със 67 грама спрямо тези от М42 това прави 260 грама някъде. От друга страна тези от М42 са си корави доста. Не са ковани както е обичайната заблуда но са доста здраво направени.
Едит:
Иначе започнах да си чистя всичко. Скоро ще пратя вала с блока за корекция на тунел ама трябва да видя 1-во дали ще се ремонтира вала , ако се ремонтира да се направи и да се купят правилните лагери. С тях и вала отиват да се направи блока.Купувам сегменти ,семеринги и гарнитури и го събирам долнището. Главата ще ходи за напасване на клапани и флайф. И ще се монтира.
Ето малко снимки на баталЯта и кратуната ОТ телефон са и са скапани снимките





Ще има още в процеса на работа

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз това правих скоро.. мерих тунела. оказа с еидеален..
но ако е имало поражения е добре да се види..
моя вал в средата отиваше на 3 ти ремонт.. а в края на 1 ви ..
и се съмнявахме че е повредил и тунела но не е

[venom4o Профил]

Моя на 2-ри цилиндър минаваше 3-ти , а може и 4-ти ако съществува такъв ремонт въобще.
Биелата и се бяха развили болтовете още я пазя ще я снимам...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз загазих много лошо
коментара ми е излишен...
извода е : ако не разбираш от коли не прави сервиз !

резултата е ясен... едни кретени ми бяха оставили два основни лагери хлабави...
ето какво се получи след малко каране...
http://img717.imageshack.us/f/imgp0934q.jpg/

[vladi_a_i]

коментара ми е излишен...
извода е : ако не разбираш от коли не прави сервиз !

резултата е ясен... едни кретени ми бяха оставили два основни лагери хлабави...
ето какво се получи след малко каране...
http://img717.imageshack.us/f/imgp0934q.jpg/

Затова ли ти закова мотора Адаш...то затова се проверява по три пъти...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

адаш//
нямам думи..
когато си взех мотора.. беше със сложен картер.. затворен.. ужас....
ето какви са ги надробили...

[mladfen]

Може да са ги пренатегнали и в резултат на това да се е скъсала шпилка.............в такъв случай пак нямаше как да се избегне.
Аз лично за такива работи нямам доверие на никой.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Може да са ги пренатегнали и в резултат на това да се е скъсала шпилка.............в такъв случай пак нямаше как да се избегне.
Аз лично за такива работи нямам доверие на никой.

като махнах картера два основни лагера си висяха свободно.. бяха почти развити...
вероятно от там е изтекло и малсо.. и не е стигнало до биела номер 3..
абе провал..

[venom4o Профил]

Човек пича преди мен си я е карал е така като си тропа.. Биелния лагер беше в цедката на масления филтър..
Днес след работа ще снимам биелата

[venom4o Профил]

Лоши са снимките , но може да се добие представа. Обърнете внимание на 2-рата снимка как ръба на петата от дясно е по навътре от ръба на биелата.ТЕ затова немогат да се сглобят.

[venom4o Профил]

Малко раздвижване по темата.
Мерих днес блока в перфектно здраве е има разлики по 1 стотна на места и 2 стотни на единия цилиндър. Вала имаше 3-4 стотни на някой биелни шийки т.е. заводски му дават 45.00мм +/- 0.009мм моя беше 44.95-96 основните не можах да ги меря. По книга му дават 44.75 първи ремонт.Незнам дали сме мерили правилно утре ще го закарам вала в шлайф базата да го види човек който си разбира от работата.
Някой правил ли е ремонт на вала и знае ли някакви стойности?

Другото може ли да се сложи по дълга биела така ,че да се промени хода на мотора ? Без да се сменя вала И от какво може да пасне такава биела ?
Четох за S52 ,S14 и все такива "ЛЕСНО" намираеми мотори Някой да има инфо?
едит: Колянов вал от М44 някой слагал ли е директно на М42 блок ? Знам ,че вала на М42 е по здрав ,но М44 е с 83.5 мм ход и просто ми е интересно.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

има една операция з акоято съм мислил но търся инфо..
бутала и биели от М44.. просто са по леки и ще стане добре..
но при положение че нямаш идеи да караш с турбо и тн
ако пък ползваш коляновия на м44 ще направиш 1.9 почти..
като гледам по проектите на колеги онези биели от S14/52 стават както и буталата но..
това е дефицит..

[izzzo]

Късните М42 са със същите биели като М44.
По-дълги биели за да сложиш, трябва да свалиш доста от буталата. Иначе има 145мм от М50 (имам излишни такива )
Чакай малко, като сложиш по-дълга биела на увеличаваш работния обем . Просто буталото няма да слиза толкова надолу в блока.

[venom4o Профил]

Късните М42 са със същите биели като М44.
По-дълги биели за да сложиш, трябва да свалиш доста от буталата. Иначе има 145мм от М50 (имам излишни такива )
Чакай малко, като сложиш по-дълга биела на увеличаваш работния обем . Просто буталото няма да слиза толкова надолу в блока.

Целя да направя хода 84мм колкото е и диаметъра на цилиндъра. Така ще мога да олекотя и маховика и няма да умира в баирите.