Най-после Проблема с Таблото РЕШЕН!

[licezz Профил]

Тази тема е много полезна и показва как с малко средства може да спестиш пари. Благодарение на VENBO спестих 60 лева за друго табло.

[stony1]

В КОМЕТ има кварц с близка честота - 6.144 Мхз ; 6.4 Мхз

http://www.comet.bg/shop/datasheet1.htm ... artNumber= 

http://www.comet.bg/shop/datasheet1.htm ... artNumber= 

Ама то това близка стойност не означава , че правилно ще подкара процесора за който тактува ... Това , че таблото работи , изобщо не означава , че работи правилно ... Не казвам също й че не работи правилно (зависи за какъв толеранс на елементите е предвидена схемата , та може и с кварц с близка стойност да работи добре ). Освен това не мисля , че точно кварца е проблема при всички ... Просто с годините спойките си "охлабват" и е произволно кой елемент ще спре да контактува добре ...

Колега- тези проблеми на таблата- при мен вече при три е36-ци 320 нямат нищо общо със спойките- незнам дали си отварял табло и случайно да си видял разпоени връзки- просто неможеш да намериш такива "охлабени"- всичко си е запоено и си е както трябва.

Ако си чел темите на Методи, сигурно нямаше да го питаш дали е отварял табло

Това табло в земята да го блъскаш няма да да ги разхлабиш направени са много качествено. Просто вече тия кварцове букси и резистори с времето издават багажа.

Явно си мислите, че като става въпрос за спойки и то фабрични, всичко винаги е Ок. На практика не е така. Колегата правилно е написал, че с годините спойките се "охлабват". Вярно е, че елиментите не падат от платката, но и не контактуват добре. Аз лично като си ремонтирах дигиталното управление на климатроника не смених нито един кондензатор, просто ги презапоих и вече втора година си работи без проблем.

[daka1972 Профил]

Здравейте колеги. Купих преди няколко месеца 320 е36 седан 94-та с досадния проблем в таблото- на най-необичайни места се рестартира, включва изключва - като коледна елха. Имах стара тема в която бях заменил кондензаторите на друго табло и то се беше оправило- но тук, в този случай дори след смяната на кондензаторите резултат нямаше. След куп нерви закачих таблото полуразглобено и започнах да търся причината. Оказа се кварцов елемент от вътрешната страна на малката платка който буквално "хлопаше" в корпуса си и оттам проблемите. Трудно се вади тъй като е от вътрешната страна на малката платка с лятият чип, но добрата новина е че спокойно може да се запои отвън новият елемент както на снимката:


Тук на снимката съм сложил нов кварц но все още пробвам за да уцеля точната честота -за да няма разлики в километри/обороти. По номер на кварца неможе да се разбере колко килохерца е и днес ще меря с осцилоскоп и ще дам точната информация. С този кварц който монтирах таблото за 2-ри ден не е прекъснало / преди прекъсваше по 2 пъти в минута/ и се надявам днес да имам точните килохерци за да завърша темата както трябва



Извинявам се за лошите снимки- нямах апарат под ръка и снимах с телефон. Надявам се вече крайно досадният и "нерешим" проблем с таблата на люБимите да е история...

преди две години на мойто 318и е36 ми бе изпаткал същия кварц и за 10лв го оправихме ама докато разбера от каде е проблема карах с разглобено табло 12 дена и накрая го улових и го обезвредих

[metodi80 Профил]

Колега- тези проблеми на таблата- при мен вече при три е36-ци 320 нямат нищо общо със спойките- незнам дали си отварял табло и случайно да си видял разпоени връзки- просто неможеш да намериш такива "охлабени"- всичко си е запоено и си е както трябва.

Иди да си почиваш ... !

Хубаво е че споделяш проблема си и решението му със всички в БМВ форума , за което сигурно много хора са ти благодарни ,но не давай категорични определения на база посния си опит !

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Иди да си почиваш ... !

Хубаво е че споделяш проблема си и решението му със всички в БМВ форума , за което сигурно много хора са ти благодарни ,но не давай категорични определения на база посния си опит !

Хайде ти, с богатия опит, качи снимки на 20-ково табло с "охлабени" спойки и ги посочи къде са по-точно. И това че са ми малко мненията не ми прави посТен опита, колега. И не говорим за климатроник или други електронни части...

[metodi80 Профил]

....... качи снимки на 20-ково табло..... , ......а конкретно за 20-ково табло.....

20-ково табло , 20-ково табло , ти сигурно и на сън си го повтаряш това ... ! Темата си е твоя , пиши си за 20-ково табло колкото смяташ за нужно ... Няма нужда да доказвам и показвам нищо нито на теб , нито на който и да било ! Качил съм достатъчно снимки и теми в Е36 форума , също и доста съм пообеснявал , включително на такива като тебе ,дето като им се казва, отказват поне молко да се вслушат , а продължават да повтарят - "20-ково табло , 20-ково табло..."
Няма да ти спамя темата повече , все пак тя има стойност , защото предлага решение на проблем , а подобни постове само съсипват съдържанието ... , за това спирам , но пак казвам и го казвам не само на теб - обръщайте внимание чат -пат , на "дрънканиците" на "разни" хора , дето нищо не знят (като мен) .... Та ето една последна "дрънканица" - до сега , именно такива "проблемни " табла съм ги пускал през духалка за топъл въздух , за да се презапоят всички спойки и в 95% от случаите всичко се е оправяло , както и колегата stony1 вече подчерта ! А ти като не ти е "посТен" опита (тук мненията във форума нямат нищо общо), можеш ли да ми кажеш как корпуса на кварца се е "разхлопал" , не ми отговаряй , но ще ти кажа , че по същата причина се "охлабват" и спойките .... За окото е невидимо , защото става въпрос за микрометри луфт, но той е достатъчен (особено в студено време , когато метала се е свил още повече) , за да не контактуват елементите , особено тези с кръгло сечение на електродчетата ..... Ае , стига толко ... !

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Прав си колега- така е.

[sebulba1 Профил]

А и аз да се похваля с още едно оправено табло по този начин Колата ми е 2.5 тдс и от около година се появи този гаден проблем с гасненето на таблото.Рестартираше се когато си поиска и бях решил да търся втора употреба,но попаднах на тази тема и си реших проблема.И аз бях скептично настроен към този кварцов резонатор и не вярвах проблема да е от него,тъй като изглеждаше видимо нито разпоен,нито имаше нещо хлабаво като цяло по спойките.Таблото на тдс-а не е като това на снимката на колегата-тази малката платка я няма.Но въпросният кварц,се вижда и лесно може да го намерите.Пак е 6,29 mhz. Намерих кварцов резонатор 6.25 mhz. и работи супер точно.Даже мерих скороста с gps и всичко е точно. Имам още три кварцови резонатора и на някой ако му трябва,ще му подаря Купих ги по 0.60 стотинки. Благодаря на автора на темата

[DRIFT MASHINA Профил]

На моето табло неработят само бензиномера и температурата.Километража и оборотомера нямат никакви проблеми можели да е от този кварцов резистор или това се отнася когато не ти работи цялото табло.

[VENBO Профил Уеб-сайт]

На моето табло неработят само бензиномера и температурата.Километража и оборотомера нямат никакви проблеми можели да е от този кварцов резистор или това се отнася когато не ти работи цялото табло.

Май нема да е от кварца...

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Интересно обаче, 7 тройки минаха през мен, как на една не и беха разхлабени спойките незнам

[stony1]

Интересно обаче, 7 тройки минаха през мен, как на една не и беха разхлабени спойките незнам

То по Варненските дупки елементите направо се прецакват и това е ней-вероятната причина поради която не си попадал на табло или друг електронен модул с "охлабени" спойки.
И понеже виждам, че има огромен интерес от страна на автора на темата по въпроса за "охлабените" спойки, ще поясня какво точно означава или представлява. С това обяснение не казвам, че определен проблем по елекрониката на колата не може да се отстрани по описания в началото на темата начин, но подчертавам, че това решение не е миродавно и общовалидно за всики.

Ето и обяснението за спойките. При дългогодишна експолатация на автомобила, електронните блокове в него са изложени на постоянни натоварвания - сътресения, температурни разлики, електрически аномалии. Това води до постепенната поява на микропукнатини в спойките, а някъде и до повреда на цели елементи. Характерното за микропукнатините е, че дадения елемент може да контактува добре и да работи, може да контактува, но във веригата да се получи повишаване на съпротивлението, което води до пад на напрежение и други загуби, но може и при определени температури да не контактува изобщо или да контактува с прекъсване, което води до ефекта на една премигваща лампа. Проблема с този вид спойки е, че трудно се откриват. Някой практикуват обдухване с горещ въздух на цяката платка и определено има ефект. Друг вариянт е презапояване на елементите, което си е доста трудоемко. При подмяната на елемент на практика се получава презапояване, в някой от случаите заменения елемент не е повреден, просто не е контактувал добре.

С това не желая да изпадам в спорове с когото и да било и се надявам колегата VENBO да започне да приема чуждите мнения

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Аз написах в предишните постове, че съм напълно съгласен с това. Просто "охлабени спойки" не съм го срещал по 3-ките при мен, и споделих, без да се заяждам

[Тоо Cool Профил Уеб-сайтYIM]

Колега имам същия проблем, но смених цялото табло и пролема остана-не вярвам новото да има същия проблем....просто вече не знам.....може ли да измислиме вариант да ти пратя моето табло и да го отремонтираш, а пък аз ще ти платя каквото прецениш!

[bmwmaniq Профил]

Да дам и аз един пример за тези спойки. Значи аз ще ви говоря не за табло на 320-ка а за цветен телевизор панасоник Та както си гледам на него и когато има по силен звук .. цък цък спира тръгва (също като 20ковото табло) Хвърлих го в багажника на баварката и до един Тв сервиз и пича ми казва студени спокойки имало ама нямал време да го прави . Върнах се в къщи разглобих го ама аз студена спойка или разхлабена не намерих. Хайде пак в багажника и на друг майстор и чак тогава разбрах че трябвало да се презапоява цялата платка де що има спойка защото нямало друг начин да се разбере точно коя е .....
Та това е моята история и подкрепям stony1 и Metodi80