Управление на празния ход в м40 - проблемът е намерен:)

[ned_gm28 Профил]

Една малко странна молба към вас 2-мата по-горе.Бихте ли ми казали на колко реазбички ви е завъртяно болтчето с контра-гайката,погледнато не отстраната на контра-гайката, отляво на планката за която е хваната.Преди малко врътнах тази контра гайка половин оборот към завиване и като че ли оборотите се вдигнаха,макар,че като включих почти всички консуматори на ток и пак паднаха ,но не така както преди.
1.Как да разбера колко да се завърти тази контра гайка??
2.И правенето на това не е ли като да натягаш жилото-отваряш дросела,но нямаш стъпково моторче??
Един приятел е с 5-ца-89 година и казва,че при включени консуматори,оборотите му не мърдат.Възможно ли е това и дали трябва тези обороти да падат?

Не питаш мен,но ще ти отговоря Охлабваш контрагайката и развиваш шпилката докато се отдели от привода на клапата.Това означава,че клапата се е затворила напълно.Завиваш обратно докато шпилката допре привода без да го притиска Клапата трябва да е напълно затворена,компютърът посредством стъпковото моторче определя колко въздух да засмуква двигателя за празния си ход

[vasko_bawarec Профил]

колега изчиши си и дроселовата клапа шото и тя се цапа от подкартерното

[BorisMW Профил]

Благодаря и на двамата.И още нещо:
Когато колата работи на празен ход,бензиномера трябва да показва 0, а не на 30 както е при мен сега или се бъркам?

[Nukem Профил]

Бъркаш се трябва да се скрива стрелката над 30!
П.С:Сега с консумативите ще изчистим дорсела,че с тази тема ме вкарахте в размисъл!

[BorisMW Профил]

Бъркаш се трябва да се скрива стрелката над 30!
П.С:Сега с консумативите ще изчистим дорсела,че с тази тема ме вкарахте в размисъл!

ОК,при мен стрелката си отива на 30,просто мислех,че е грешно
Повече ме тормози въпросът за празният ход.Как мога да разбера,че моторчето си върши работата както трябва и както колегата ned каза, да развия болта докрай и тогава капата е напълно затворена.Е даде,но това е болт и той може и да се навива Защо тогава германеца го е направил и да се навива ми не е сложил нещо фиксирано което да спира металната планка на газта точно на място при затворена клапа.

[Владо Профил]

не ми е много ясно отношението на дросела към празния ход, освен ако не е толкова мръсно, че не затваря клапата...
колкото до реглажа на клапата, той е вследствие на евентуално износване...

[ned_gm28 Профил]

не ми е много ясно отношението на дросела към празния ход, освен ако не е толкова мръсно, че не затваря клапата...
колкото до реглажа на клапата, той е вследствие на евентуално износване...

Ако не е винт,а обикновен метален издатък,как ще разбереш в момента клапата затворена ли е наистина напълно,или не Ще трябва да я огъваш с клещи може би...(това е към колегата,на чийто въпрос съм отговорил).

[ned_gm28 Профил]

Благодаря и на двамата.И още нещо:
Когато колата работи на празен ход,бензиномера трябва да показва 0, а не на 30 както е при мен сега или се бъркам?

Естествено и нормално е,стрелката на място при празен ход да се скрива над 30/100 Щом не се движи,как ще мине тези 100км Когато двигателят работи на празен ход,но колата се движи по инерция е друго Тогава разходомера си показва-колкото по-бързо се движи,толкова по-малък разход съответно

[vanko_5 Профил]

Благодаря и на двамата.И още нещо:
Когато колата работи на празен ход,бензиномера трябва да показва 0, а не на 30 както е при мен сега или се бъркам?

Естествено и нормално е,стрелката на място при празен ход да се скрива над 30/100 Щом не се движи,как ще мине тези 100км Когато двигателят работи на празен ход,но колата се движи по инерция е друго Тогава разходомера си показва-колкото по-бързо се движи,толкова по-малък разход съответно

парво се извнявам за вапроса който ще задам таз стрелка на разходомера вярна ли е аз кат карам сас 90км и сас 150 показва едно и сащо а в града се се крие над 30 това е моментен разход или разход който ще изгори колата ако караш с това натискане на газста за 100км

[ивчо3 Профил]

не ми е много ясно отношението на дросела към празния ход, освен ако не е толкова мръсно, че не затваря клапата...
колкото до реглажа на клапата, той е вследствие на евентуално износване...

Виждал съм М42 от 92, или 93 г. без клапан за картерни газове, т.е. маркуча за маслените изпарения влиза точно след дросела и имаше такова наслояване от мръсотии, че отвора беше напълно запушен. При отпуснат падал на газта и силен натиск с ръка на лоста на дросела, потъна с още няколко милиметра. Колегата беше завъртял болта за регулирането на клапата с няколко оборота с цел да отвори малко дросела и настройките се бяха разбазикали. Оттам оборотите на празен ход бяха прекалено ниски и с колебание.

[ивчо3 Профил]

Благодаря и на двамата.И още нещо:
Когато колата работи на празен ход,бензиномера трябва да показва 0, а не на 30 както е при мен сега или се бъркам?

Естествено и нормално е,стрелката на място при празен ход да се скрива над 30/100 Щом не се движи,как ще мине тези 100км Когато двигателят работи на празен ход,но колата се движи по инерция е друго Тогава разходомера си показва-колкото по-бързо се движи,толкова по-малък разход съответно

парво се извнявам за вапроса който ще задам таз стрелка на разходомера вярна ли е аз кат карам сас 90км и сас 150 показва едно и сащо а в града се се крие над 30 това е моментен разход или разход който ще изгори колата ако караш с това натискане на газста за 100км

Първия и третия се бъркате. Напълно вярно е мнението на втория. Тези разходомери не се разчетени за празен ход на мотора при работа на място, защото мерната единица е литри на час, а съответно показанията на разходомера са литри на 100 км. Поради тази причина при работа на място, показанията на разходомера са безкрайно много и стрелката се скрива от циферблата. Дигиталните разходомери, поставени на новите модели автомобили отчитащи моментен разход имат опцията литри на час. За шкода фабия 1400 куб.см бензин, лятно време, загрял двигател, без климатик е 1,2 литра на час. С включен климатик е 1,2-1,4 л. за час.

[ивчо3 Профил]

Бъркаш се трябва да се скрива стрелката над 30!
П.С:Сега с консумативите ще изчистим дорсела,че с тази тема ме вкарахте в размисъл!

ОК,при мен стрелката си отива на 30,просто мислех,че е грешно
Повече ме тормози въпросът за празният ход.Как мога да разбера,че моторчето си върши работата както трябва и както колегата ned каза, да развия болта докрай и тогава капата е напълно затворена.Е даде,но това е болт и той може и да се навива Защо тогава германеца го е направил и да се навива ми не е сложил нещо фиксирано което да спира металната планка на газта точно на място при затворена клапа.

Германеца го е направил така, заради настройките на TPS-а /throttle position sensor/, които не могат да влязат в нормата при фиксирано положение на дросела, когато е притворен, а както знаеш тази настройки се нагласят посредством болта с гайка и контрагайка. TPS-а е потенциометър, закрепен и фиксиран с два болта в едно положение. Два различни потенциометъра нямат абсолютно еднакви показания при еднакво положение на палеца върху графитния слой и се налага ръчно регулиране. За всички бензинови двигатели, без М40 мотроник 1.3, показанията за празен ход са 1000+- 200 ома. Дали ще има по-голям, или по-малък процеп между клапата и канала, няма значение, важни са показанията на TPS-а, който дава инфо към компа и оттам корекция на оборотите посредством стъпковия мотор, който играе роля на втора дроселова клапа с променливо положение, отваряща и затваряща байпасния /заобикалящ дроселовата клапа/ канал .

[BorisMW Профил]

Бъркаш се трябва да се скрива стрелката над 30!
П.С:Сега с консумативите ще изчистим дорсела,че с тази тема ме вкарахте в размисъл!

ОК,при мен стрелката си отива на 30,просто мислех,че е грешно
Повече ме тормози въпросът за празният ход.Как мога да разбера,че моторчето си върши работата както трябва и както колегата ned каза, да развия болта докрай и тогава капата е напълно затворена.Е даде,но това е болт и той може и да се навива Защо тогава германеца го е направил и да се навива ми не е сложил нещо фиксирано което да спира металната планка на газта точно на място при затворена клапа.

Германеца го е направил така, заради настройките на TPS-а /throttle position sensor/, които не могат да влязат в нормата при фиксирано положение на дросела, когато е притворен, а както знаеш тази настройки се нагласят посредством болта с гайка и контрагайка. TPS-а е потенциометър, закрепен и фиксиран с два болта в едно положение. Два различни потенциометъра нямат абсолютно еднакви показания при еднакво положение на палеца върху графитния слой и се налага ръчно регулиране. За всички бензинови двигатели, без М40 мотроник 1.3, показанията за празен ход са 1000+- 200 ома. Дали ще има по-голям, или по-малък процеп между клапата и канала, няма значение, важни са показанията на TPS-а, който дава инфо към компа и оттам корекция на оборотите посредством стъпковия мотор, който играе роля на втора дроселова клапа с променливо положение, отваряща и затваряща байпасния /заобикалящ дроселовата клапа/ канал .

Мисля,че горното мнение на колегата "ивчо3" изчерпа темата
Просто 5 изречения бяха напълно достатъчни,за да разбера защо еди-какво си е еди- как си.
А в действителност,аз си мислех,че показанията са точно определени и не се пипат(говоря за болта и дросела),но изведнъж ми светна,че колата която карам не е компютър и има доста механични неща по нея
Надцених я
Благодаря все пак

[Митко Ганчев Профил YIM]

След като опитах и с друга бобина и претърсих всички възможни източници на грешки, проблема най-сетне се реши.
Няма да повярвате колко съм тъп. Като съм си купувал разпределителния вал, се оказа че съм взел спортната версия
Фазите на тоя се припокриват малко повечко, затова е такъв и празният ход, и сега си обясних и от къде идва повечкото въртящ момент във високите Даже вече като знам причината, взе да ми харесва и празния ход, да се таковам в главата...сигурно съм единствения идиот, дето си слага спортен вал без да разбере!
Както и да е, проблема е решен! Доволен съм от развитието

[ивчо3 Профил]

След като опитах и с друга бобина и претърсих всички възможни източници на грешки, проблема най-сетне се реши.
Няма да повярвате колко съм тъп. Като съм си купувал разпределителния вал, се оказа че съм взел спортната версия
Фазите на тоя се припокриват малко повечко, затова е такъв и празният ход, и сега си обясних и от къде идва повечкото въртящ момент във високите Даже вече като знам причината, взе да ми харесва и празния ход, да се таковам в главата...сигурно съм единствения идиот, дето си слага спортен вал без да разбере!
Както и да е, проблема е решен! Доволен съм от развитието

Валът съм го виждал от снимките, които пусна във форума. Гърбиците наистина са малко по-заоблени на върха и както казваш има известно припокриване на фазите. Възможно е да вдигнеш малко оборотите на празен ход с винта на дросела, но се опасявам че няма да са стабилни. Може да пробваш ако си с throttle position sensor потенциометър да завиеш малко винта на дросела и с толкова да върнеш TPS-а за да отчита коректно 1000-1200 ома. Ако си с throttle position switch прекъсвач, връщаш суичъра до като чуеш цъкане. Може и да има ефект. Все ще намериш начин да го застопориш.