Виж темата - Какво трябва да се провери при съмнение че колата не върви ?

от **fiont** » 18 Апр 2009, 16:40

малко ме съмнява :roll:

от **sobiss** » 18 Апр 2009, 17:55

Колеги по навик за добро или за лошо сипвам бензинец само на Лукоил. Та по принцип я давя с 98 и един път кво ми дойде на акъла и нахаках 95 :shock:

Тая кола тотално спря да върви и от тогава 95 бензин не съществува за мене. Така че имайте в предвид и ползваното гориво

от **димитър_81** » 18 Апр 2009, 18:04

tonkata82 написа:ис-ката е добър мотор,но мога да кажа че с мойто тди голф 3 ги права да умиргат особено в баир

тоз път нищо не каза

от **djpamboss** » 18 Апр 2009, 19:07

sobiss написа:Колеги по навик за добро или за лошо сипвам бензинец само на Лукоил. Та по принцип я давя с 98 и един път кво ми дойде на акъла и нахаках 95 Тая кола тотално спря да върви и от тогава 95 бензин не съществува за мене. Така че имайте в предвид и ползваното гориво

и аз съм на такова мнение , гледам да я карам с 100 октана или поне 98 .... веднъж ми се случи даже бях пуснал тема дали е възможно от бензина да не работи равномерно , 2 дена сменяше обороти от 95 след това си налях пак 100 и нямаше проблем

от **MadChicken** » 18 Апр 2009, 19:41

Натискайте педала на газта повечко и ще върви :driving:

от **Игнатов** » 18 Апр 2009, 20:04

Gerch написа:Както казват колегите, ще зема да го махна този чеп - кализатора, макар че нито мирише на кенф, нито нищо

вярно че много колеги казват така, и без да се обиждат, ама въобще незнаят за какво става въпрос (металокерамиките вътре в катализатора с течение на времето прогарят и обикновенно се отчупват парчета, които е възможно или да останат в катализатора или да отидат в крайното гърне, така че ако катализатора е за смяна много вероятно е да се налага и смяна на крайното гърне) .................. и аз от такива мнения се бях навил да го махам, ама ходих в сервиз и се оказа че катализатора си е перфе ................... тъй че не си хвърляй здравия катализатор на боклука за някакво скапано резонаторно гърне за 20лв.!!!

от **nakoone** » 18 Апр 2009, 21:53

Към djpamboss :

Колега да не би да си свикнал с вървежа и да ти се струват конете малко.

И това е вариант.
Най добре я замери с някоя друга кола и ще си проличи в какво състояние е мотора.
Ако я караш само градско е нормално и да се запуши малко.Излез на магистралата и я поразтъпчи малко.
Варианти много.

от **djpamboss** » 19 Апр 2009, 2:59

nakoone написа:Към djpamboss :

Колега да не би да си свикнал с вървежа и да ти се струват конете малко. И това е вариант.
Най добре я замери с някоя друга кола и ще си проличи в какво състояние е мотора.
Ако я караш само градско е нолмално и да се запуши малко.Излез на магистралата и я поразтъпчи малко.
Варианти много.

да може и да съм свикнал , но все пак питам за да знам евентуално ако не върви какво да гледам .... иначе не я карам само градско , ама като цяло тия 140 коня ми се струват много за вървенето на колата ,аз я оценям моята на около 100 .....макар че един колега го возих каза че според него вървяла нормално ама....

от **metodi80** » 19 Апр 2009, 11:41

Denev написа:
Gerch написа:Както казват колегите, ще зема да го махна този чеп - кализатора, макар че нито мирише на кенф, нито нищо

вярно че много колеги казват така, и без да се обиждат, ама въобще незнаят за какво става въпрос (металокерамиките вътре в катализатора с течение на времето прогарят и обикновенно се отчупват парчета, които е възможно или да останат в катализатора или да отидат в крайното гърне, така че ако катализатора е за смяна много вероятно е да се налага и смяна на крайното гърне) .................. и аз от такива мнения се бях навил да го махам, ама ходих в сервиз и се оказа че катализатора си е перфе ................... тъй че не си хвърляй здравия катализатор на боклука за някакво скапано резонаторно гърне за 20лв.!!!

Абсолютно съм съгласен ..... Когато се съмнявате , че катализатора е заминал (и ако имате условия - канал , флекс и мик-мак , и ако знаете да работете с тях) , режете катализатора от пред (обикновено предната плоча се чупи първа ) и гледате дали е здрава , ако е здрава - заварявате катализатора , след това режете от зад , ако и от зад е цяла и се вижда , че не е нарушена повърхността по никакъв начин (няма дупки , отчупвания , миниатюрни рехавини) , то заварявате и от зад и си карате. Ако обаче видите някои от по горе описаните "нарушения" в целостта на плочите сваляйте без да се замисляте и слагайте катализаторно гърне (не резонаторно защото колата започва да бръмчи като жигула или пък най лошия вариант - права тръба, тогава и москвич 8-мак не може да се мери по ръмжене). Дори и най малката дупчица , пукнатинка или рехавина на плочата означава , че плочите са на път да се разбият и е по добре да се махне катализатора , вместо после да берете ядове с него. Често пъти в самото тяло на катализатора се наблюдава фин прах от керамика и платина - това също е признак , че плочите се ронят и знак , за това , че катализатора е на път "да си ходи".

от **стан** » 19 Апр 2009, 13:03

Аз съм с права тръба няма ядове достатъчно тиха е само крайното гърне дрънчи не се бях замислял че може да е от боклуци от катализатора ще го изкормя да проверя в такъв случай :mhihi:

Виж темата - Какво трябва да се провери при съмнение че колата не върви ?

Официален форум

Какво трябва да се провери при съмнение че колата не върви ?

Кой е на линия