Малко Upgrade в моята кола.

[stony1]

А захващането на бутона/рамката му/ към конзолата еднакво ли е, и предполагам, че не си го центрирал защото пиленето ще е повече.

Захващането е доста интересно. Точно тези снимки не са в мен, а и се оказа, че на различните конзоли отворите за бутона за аварийните е различен. При тази конкратно ширината е 1:1 с ширината на бутона от Е46, само дължината трябва да се коригира. При другата ми конзола, която е кожена, ширината се оказа по-голяма. Там тренирах но резултатът никак не беше добър.
Захващането ще го има на следващата фото сесия

[bmw325tds Профил]

Можете ли да кажете за какво се използва бутона, който е от ляво на конзолата, между бутоните за предно-ляво и задно-ляво ел. стъкло?

[Dream_BMW Профил]

Можете ли да кажете за какво се използва бутона, който е от ляво на конзолата, между бутоните за предно-ляво и задно-ляво ел. стъкло?

Много ти е малка снимката и нищо не се вижда.Логично е това да е бутон който да заключва възможността да бъдат сваляни задните стъкла.

[eekset]

всъщност сваля и качва всички стъкла едновременно...

[Alien Профил ICQ]

По принцип там стой бутона за заключване на задните стъкла,
но бутона на конкретната конзола сваля и вдига четирите стъкла едновременно.

[bmw325tds Профил]

По принцип там стой бутона за заключване на задните стъкла,
но бутона на конкретната конзола сваля и вдига четирите стъкла едновременно.

Това ще е доста удобно. А какво е необходимо за да работи?
Модула ли се сменя или само се добавя бутона?

[Alien Профил ICQ]

За това вече, ще трябва да питаш stony1.
Аз само съм наблюдавал, какво прави, но как го прави е мистерия за мен.

[stony1]

Нека хвърля малко светлина по въпроса. Въпросният бутон е за едновременно управление на всички ел. стъкла. Някъде в темата май съм писал за тази екстра - много е удобна. Преди да го свържа си направих задните стъкла да се затварят автоматично. При Е36 до 98 г. задните стъкла се отварят автоматично, но за да се затворят се налага да се държи бутона постоянно натиснат. Понеже не успях да намеря комфорт модул с такава функция, явно в БГ са рядкост , аз си направих тази екстра, като се наложи да сменя бутоните за задните ел. стъкла с бутони от предни ел. стъкла. Сега всички бутони са еднакви. След това си монтирах бутона "всички заедно", но го модифицирах малко. Оригиналният е с две положения за надолу и едно положение за нагоре. Аз използвах "карантията" от бутон за предни ел. стъкла и я сложих в оригиналния бутон за всички ел. стъка, който свалих от едно кабрио.

За да работи този бутон се налага малка интервенция.

[joro666 Профил]

колега аз съм с кабриолет при мен този бутон като го задържиш на горе при свалени всички стъкла ги вдига едновременно

[stony1]

колега аз съм с кабриолет при мен този бутон като го задържиш на горе при свалени всички стъкла ги вдига едновременно

Аз го модифицирах, за да не се налага да го държа натиснат постоянно. Направих го като бутоните на предните ел. стъкла и така е адски удобно. Натискаш леко - стъклата се вдигат, като го пусна спират да се вдигат. Натискаш бутона до второ положение и пускаш - стъклата се вдигат сами до горе. По същи начин е управлението на стъклата и при сваляне.

[ник Профил]

А захващането на бутона/рамката му/ към конзолата еднакво ли е, и предполагам, че не си го центрирал защото пиленето ще е повече.

Захващането е доста интересно. Точно тези снимки не са в мен, а и се оказа, че на различните конзоли отворите за бутона за аварийните е различен. При тази конкратно ширината е 1:1 с ширината на бутона от Е46, само дължината трябва да се коригира. При другата ми конзола, която е кожена, ширината се оказа по-голяма. Там тренирах но резултатът никак не беше добър.
Захващането ще го има на следващата фото сесия

Колега ,би ли хвърлил малко светлина относно свързванено на бутона за аварийните от Е46,че идеята много ми допадна?

[stony1]

А захващането на бутона/рамката му/ към конзолата еднакво ли е, и предполагам, че не си го центрирал защото пиленето ще е повече.

Захващането е доста интересно. Точно тези снимки не са в мен, а и се оказа, че на различните конзоли отворите за бутона за аварийните е различен. При тази конкратно ширината е 1:1 с ширината на бутона от Е46, само дължината трябва да се коригира. При другата ми конзола, която е кожена, ширината се оказа по-голяма. Там тренирах но резултатът никак не беше добър.
Захващането ще го има на следващата фото сесия

Колега ,би ли хвърлил малко светлина относно свързванено на бутона за аварийните от Е46,че идеята много ми допадна?

В момента разработвам оригинала на печатната платка и когато съм готов ще постна малко инфо. Оказа се, че е доста интересно и сложно да се замени задържащ бутон с един незадържащ и електронната схема да "заспива" след 10 минути. Така не черпи ток от акумулатора.

[stony1]

Нека раздвижа темата с малко снимки:


През седмицата предстои полиране на лаковото покритие и монтиране на колата. Има още няколко елемента, които ще се добавят. Мислех да ги направя днес, но нещо ме тресна летния грип и ще почакат малко. Основно ще поработя върху частта за бутоните за подгрева:

[stony1]

Остава да се довърши електронния модул, за да функционират бутоните на 100%.

[stony1]

Реших малко да поизтупам темата от праха и да добавя няколко нови снимки:

Съжалявам за качеството на сниките, но са правени с телефона. Пълното описание на окабеляването за чек контрола ще добавя като приключа със системата за проверка на фаровете. В момента е свързана и не дава грешка, макар да съм с ксенон. Идеята е да се свърже към дългите, които ще се управляват от това реле:

Смятам, че това е по-практичния и по-добър начин за използване на чека, защото след приемането на поправките в Закона за движението по пътищата е по-важно системата да следи състоянието на дневните светлини. Като се стъмни и си включа фаровете на къс трябва да съм кьорав, за да не видя, че някои от фаровете на свети.