Колеги искам да си кажете мнението

[Exy Профил]

Ако искаш хубаво 4 цилиндрово БМВ... ей го


Сериозно, М42 е много хубав мотор, заслужава си. Моя съм го виждал отворен след няколко хиляди км (може би дори към 8-9) каране със спукана глава, не си говоря ей така наизуст щото съм чел тука нещо или щото моя е такъв. Но ако не си харесаш много някоя конкретна бройка и остане двигателя да ти е определящ, естествено, че по-добре 20ката.

[someone Профил]

Когато карах е30 318i, 140 коня и 16 клапана ми се виждаха ужасно много. Като се адаптираш към is-ката, почваш да осъзнаваш, че е страхотна кола, ама някой е пропуснал да и сложи два цилиндъра и разбираш, че разликата между 318is и 320 не е просто 10 коня.

А иначе конкретно на въпроса ти - не си струва да мислиш за 316 и 318. 318is е компромисен вариант. Истинското е36 е 320i. Естествено има и по истински...325i, М3...

А, пропуснах ли да кажа, че като се качиш на е36 купе, возията на е36 седан започва да ти излежда като на кораб

[VaSeToo0]

на мен ми е ясно че 320i е по-добро от 318iS ама сега съм намерил иС и тва е,ако вси4ко му е ОК ще си го взема

[VaSeToo0]

тая 318-ка където намерих се указа че е много зле първо че няма съединител и буксува(не е проблем да си го сменя,но) и другия по лош проблем е че надува маркучите на водното охлаждане и постоянно си мени оборотите на празен ход,явно мотора е за отваряне а дали може и главата да е спукана?

[///Ivan]

Аз пък знам, че 320i, е по добре от 318is

[Exy Профил]

тая 318-ка където намерих се указа че е много зле първо че няма съединител и буксува(не е проблем да си го сменя,но) и другия по лош проблем е че надува маркучите на водното охлаждане и постоянно си мени оборотите на празен ход,явно мотора е за отваряне а дали може и главата да е спукана?

Приятел бягай надалече не ти требе тва, точно същата беше мойта. 2000+ лв ремонт с глава от друга кола. Наистина гледай повече 20ките, мен сега малко ме е яд, че като купувах не разбирах нищо, ако сега тръгна да купувам, 4 цилиндровите изобщо няма да гледам. Е, освен оня дето ви го показах по-горе

[VaSeToo0]

да ти кажа че тук във форума научих много неща за БМВ,но и бачкам в сервиз и си имам на понятие от някои работи.А вярно ли е че на 320-ките гърмят бубините много често?

[cucko Профил]

Най-мощния 4-цилиндров мотор е ис-ката....иначе 320и и ванус също са много добри...
Тъй че аз съм с табло на 6-так при което на оборотомера му дава ограничител с 4500 оборота и 90 км/ч на втора,а с оригиналното табло на ис-а го прави 6500 оборота и 90 км/ч понеже има дефект и в момента е на ремонт!
А представи си още 2 цилиндъра и от 4500 до 6500 оборота...колко още набира с таблото с което съм!
Единствения проблем е че 6-те гърла тежат повече от 4-те гърла и бавно набират в ниските...обаче един чип им решава проблемът който според мен ще се изравни с ис-а в ниските!
Успех и по-леко в лютеницата....!

[petio_bmw 318is Профил]

зимаи 318is 100000пъти по добре от 320 пове4е варви по малко гори а мотора М42 е желязен аз карам такава и е супер изстребител.ако искаш мкого яка земи 323,325,328 или М а ако даваш 7000 ти давам моита да и са кефиш па аз да си купа 325

[AHTuBuPyC]

IS-a естествено

всъшност тази с по-доброто състояние. разходите пряко зависят от това

[dqvola666 Профил]

Абе земи си! кво мнение ама ние и мнение ли тря имаме тогава нека е отрицателно от мен!

[brobot Профил]

каквото ти е на душата такова си вземи
имаш два варианта :
-бърза като вятъра ис-ка облепена с м-кови лепенки
-един шестак и забравяш кошмара малък мотор

[alexand Профил]

А, пропуснах ли да кажа, че като се качиш на е36 купе, возията на е36 седан започва да ти излежда като на кораб

Корабите управляват ! 320 по-добре, защото има по-голяма вероятност да е устояла на зора, макар че пък 100% е видяла повече зор.. хората не си купуват тея коли просто за да се возят