Регулиране на фаровете - по алтернативен начин...

[HDI Профил]

Закрепващият (поз.15) и регулиращият (поз.16) винтове са за напасване на линията на фара към купето.С тях не се регулира посоката на светене.
За регулиране се използват врътките посочени със стрелки - шестограм 8 или 10, не съм сигурен.
Ако фаровете светят много високо, то предполагам, че се е измъкнал ябълковидния болт от гнездото на отражателя (сивия кръг на поз.4).
Оваряш фара, щрак, затваряш фара.



Успех!

Според мен точно този ябълковиден болт се е измъкнал,защото и двете машинки не поместват фаровете по никакъв начин,а се чува че работят.Днес опитах да махна едната машинка,но не успях да разгадая как е закачена.Трябва ли целия фар да се сваля,за да се закачи правилно този ябълковиден болт ?

[LacitEgarot Профил]

По-добре да се свали целия.

[HDI Профил]

Точно в ябълковидните болтове се оказа проблема,не бяха закачени и двата.Сега ги закачих,и ще ходя на стенд да ми ги регулират както си трябва.Благодаря на отзовалите се

[Archangel Профил]

Кажи къде си ходил на стенд после,че и аз търся къде да отида да ги настроят.

[Mollov]

Когато "държачите" на ел. регулирането не са закачени, тогава и ръчното регулиране не работи, щото рефлектора никой не го придържа... лабав е, няма контра... реално ако нямаш ел. регулиране има едни прости държачи (в повечето случаи са метални), отново с ябълковидна глава.. те държат "контра", че да не играе рефлектора..

[HDI Профил]

Кажи къде си ходил на стенд после,че и аз търся къде да отида да ги настроят.

Фаровете ги настроихме току що с помощта на един приятел,в двора на едно училище на стената.Колата я паркирах на 7,8 метра от стената,Около 20 минути си поиграхме докато напаснем и двата фара,и сега станаха идеални.Иначе стенд има доколкото си спомням в D&N,както и във всеки пункт за технически прегледи,но е много важно който ти ги регулира да е компетентен,защото на няколко приятели,а и на мен включително последния път,фаровете станаха по-зле