Полезно: 1996< проблеми брави и свързаните с тях

[asi_tulev Профил]

А ще можеш ли да възстановиш снимките, че и моето не работи от как съм взел колата.
Свалял съм бравата, но този болт за когото говориш съм го пропуснал и не можах да извадя въпросното ключе. По спомени на всякъде имаше нитове.

[KickingKing]

Няма нитове, няма и болтове. Трябва да свлаиш бравата самата за да го смениш...
Снимкие ще проверя имам ли ги и ще ги сложа пак.

[Morridin]

Моята правеше същото и ми светваше плафона по време на движение.... Не знам дали бравите са различни, но можете да пробвате като увийте 2-3 пъти пантата с изолирбанд (при мен е с хартиено тиксо и пак си работи).

[Space Профил ICQYIM]

Тоя вариант на Сончо с подмяната на лявото и дясното палче ми звучи най-културно, а и аз съм забелязал, че палчето се износва само от едната страна! Стига да е възможно, а щом Сони казва, явно е - смяната на лявото и дясното е най-добрия вариант

[KickingKing]

Май сте объркали темата точно за какво е?

[KickingKing]

Само дето са различни левите и десните. Ако ви се модифицира и смятате да спестите 5лв действайте пожелавам ви един приятен weekend

[buko89 Профил]

ще разглабям и аз че то на кабриото прозореца стърчи

[dzproof Профил]

Здравейте колеги, наскоро се сдобих с е36 купе от по-старите и датчика за отваряне на вратата е в ключалката. И на двете врати не работят и не се свалят като отварям вратите. На шофьрската врата явно датчика е спрял да работи след затваряне на вратата и стъклото опира в лайсната на купето, за да затворя трябва да сваля стъклото, да затворя вратата и тогава да вдигна стъклото... От темата разбрах как да оправя проблема, но ми хрумна и друго решение. Някой пробвал ли е да си сложи копчето от по-новите модели които стоят на "халката" на купето? Вероятно ще стане и с халка от седан?

[dzproof Профил]

Та...проблема при мен е че има някакви липси, някой преди мен е махнал патроните за заключване и какво ли още не, та стъклата не мърдаха при отваряне/затваряне. Дадох на късо на една от висящите букси във вратата и уви стъклото мръдна и така след проследяване на инсталацията става ясно какво трябва да се направи. Общо взето се прекъсва кабела не във врата, а още преди да е излазъл от купето, и там се слага трипътник защото като подадеш маса на този кабел от страната на вратата, този сигнал отива в моторчето на вратата и стъклото се сваля, а като подадеш маса на другата част от кабела, която отива към плетеницата в колата - светва плафона. Прекарва се една обща маса минаваща през датчик на халката на купето и вече работата е побългарена, вече месец всичко си работи перфектно. Само че взех датчици от седан и трябваше да се разменят ляв с десен и всичко точно, надявам се да е полезно на някой.