Проблем с инсталация на плафони за светлина в краката

[clarcky Профил]

Мойта е фабрично с тези плафони,не се влиаят от централния плафон,а вратите като поседят 10-15мин отворени и ми изгасват всички плафони

[PREDATOR_318is Профил]

В крайна сметка за да стане както е оригинално, трябва да се свържат червено/черен излизащ от комфорт модула и кафяв, който е маса???
Има ли този кабел (червено/черен) от двете страни или трябва да се прекара от комфорт модула до шофьора?

[Spit-Fire]

И аз съм го барал тоя - когато едните гаснат, другите светват. Имаше нещо по тоците а то беше именно, че 12V се подава на отворена врата (когато чопа на вратата е свободен) а при затваряне спираше подаването. Цялата схема беше в размяна на кабелите, за да го асимилират и новите плафони.

[stony1]

В началото много се усъмних за тоя кафяв/черен, че е плюс,
щото тва беше в пълен противовес със знанията ми за оцветяване на силовите проводници.


+ на кафяв/черен и минус на кафяв води до абсюлютно същия резултат.
Плафоните в краката работят точно обратно на централния и задния.
Когато трябва да работят - не работят и обратно.

Ключа към бараката e:
+ на плафоните към червено/бял.
- на плафоните към кафяв/черен.
И всичко си работи както трябва. Утре ще ги вържа, че ся стана тъмно и ме домързя

Преди като си вързвах моите плафони си взех сигнал от е тоя кебел с цвят - ЧЕРВЕНО/ЧЕРЕН
Снопа в който върви кабела излизаше някъде от модулите под жапката и влиза над говорителя на снимката няма как да не се ориентираш
Като го мериш също 12v не отпадат веднага , а след определено време , поне при мен е така и напрежението пада от 12 до 0V плавно , а не моментално.
И хубаво е преди каквото и да правиш да мернеш с уред , защото ако колата е минавала през някой "жичкаджия" каквито схеми и погледи да хвърляш немойш са опраи

Колата не е минавала през никой, щото леля Хелга я е карала от 96та до 2010 и от тогава е при мен
Снопа който си посочил минава по пасажерската колона и отива към централния плафон

Без мултицет или трябва да си много advanced за да работиш по инсталацията, или искаш да изгориш нещо

Advanced късмет на начинаещия имаше тука.
Пък и кво да изгоря, най-много нещо да спре да работи докато открия виновника в бушониерата

Много крайно изказване, което ще подведе доста колеги.
Преди да направите каквато и да е интервенция по ел. инсталацията на колата е добре да се съобразите с годината на производство на автомобила. Има разлика в начина на управление на осветлението на купето в зависимост от годината на производство и модела (купе, кабрио, седан, компакт, комби). При някой Е36 проводниците кафяв/червен са +12V. Масата при Е36 е кафяв или кафяв/чер. Няма други цветове, който да се използват за маса. Всички останали цветове са или +12V или управляващи сигнали.

П.П. При мен плафоните в краката са свързани скафяв и кафяв/червен проводник и работят нормално.

[ogata Профил]

Ново питане от тези дни.
С плафоните в краката всичко си работеше, но скоро свалих централния за да му сложа мууд лайт-а от тази тема: http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=371231
и освен това пуснах кабели и за ел.хроматичното огледало. Сглобих си всичко, свързах си плафона и греда.

Сега в момента като оставя копчето на средно положение. На отворена врата/загасен мотор задните плафони светят, предния не. Като запаля колата или затворя вратата, задните плафони угасват, а предния светва.

На постоянно включено положение - всички си работят.
На постоянно изключено положение - всички мъжукат много слабо.

Всяка жица си е на съответния цвят. Пробвах да 15A бушон - само да видя дали ще тръгне- нищо не стана. Върнах си оригиналния 10А.
От какво може да е ? Кво правим ся

[kdl Профил]

Беш ли маа му кво си навързал...
А и диодите са еднопосочни, може от там да ти се поомазват нещата

[ogata Профил]

Утре мисля да откача буксата на ел.хроматичното да видим какво ще се случи.
То ще си каже дали са диодите

[PREDATOR_318is Профил]

На един колега с вързано електрохроматично огледало и диодни крушки на плафона, при движеща се кола отзад на фарове (когато трябва да сработи огледалото) му премигва плафона. С нормално крушка проблема го няма, което предполагам е в самите диодни крушки.

[ogata Профил]

Не става въпрос за диодни крушки, а за диоди, които вечерно време правят мека оранжева светлина върху барчето и ск.лост.

Почвам да си мисла, че липсата на комфорт модул прави цялата пи*ка

[eekset]

Преди да направите каквато и да е интервенция по ел. инсталацията на колата е добре да се съобразите с годината на производство на автомобила.

в крайна сметка коя година производство си?
плафона сменявал ли си с друг?

[ogata Профил]

Преди да направите каквато и да е интервенция по ел. инсталацията на колата е добре да се съобразите с годината на производство на автомобила.

в крайна сметка коя година производство си?
плафона сменявал ли си с друг?

96та. Плафона оригинално си е с двете лупи и не е сменян.
Като откачих огледалото - пак нищо не стана.

[JOGI Профил]

коя е 96та, тая със звм-а ли?

[eekset]

коя е 96та, тая със звм-а ли?

тая е 'Individual'

...

от целия качамак от схеми излиза следното:

огледалото си взимаш + от виолетово/бял, а маса от кафявия на плафона (пак там и амбиент диодите).

за крачните плафони:
1) искаш да работят заедно с останалите плафони според положението на копчето на плафона - + от червен/бял, маса от кафяв/червен
2) искаш да работят винаги когато се отваря и затваря вратата, без да се влияе от бутона на плафона (оригинална схема) - + от червен/бял, а пък маса от кафяв/черен/(жълт).

ако няма намеси и други байпаси трябва да работи нормално...

[stony1]

Преди да направите каквато и да е интервенция по ел. инсталацията на колата е добре да се съобразите с годината на производство на автомобила.

в крайна сметка коя година производство си?
плафона сменявал ли си с друг?

96та. Плафона оригинално си е с двете лупи и не е сменян.
Като откачих огледалото - пак нищо не стана.

Ога, опиши проводниците, които са на бялата букса на тавана, но не тези на плафона, а на буксата, която е от исталацията, минаваща под предната дясна колонка. Този кафяв/чер къде го видя? Имам странното усещане, че си свързвал проводници както ти дойде на ум без дори да погледнеш оригиналните ел. схеми за Е36.

[stony1]

коя е 96та, тая със звм-а ли?

тая е 'Individual'

...

от целия качамак от схеми излиза следното:

огледалото си взимаш + от виолетово/бял, а маса от кафявия на плафона.

за крачните плафони:
1) искаш да работят заедно с останалите плафони според положението на копчето на плафона - + от червен/бял, маса от кафяв/червен
2) искаш да работят винаги когато се отваря и затваря вратата, без да се влияе от бутона на плафона (оригинална схема) - + от червен/бял, а пък маса от кафяв/черен/(жълт).

ако няма намеси и други байпаси трябва да работи нормално...

А дали има кафяв/жълт в неговата инсталация?
Не бъркайте цветовете на проводниците, които са между самия плафон и шестпиновата бяла букса и тези, които стигат до въпросната букса по предната дясна колона.