BMW 318 i

[Jamaika Профил]

Jamaika ,трябва да имаш сърце за БМВ

Е точно таквиа мнения имах предвид, че не искам.... Колата е средство за превоз а не религия!!! Но.... все-пак съм във форум на БМВ, така че не може без такива коментари.

[Blato Профил]

Е точно таквиа мнения имах предвид, че не искам.... Колата е средство за превоз а не религия!!!

Е в такъв случай всяка кола би ти била еднакво полезна. Няма смисъл да питаш.

Препоръчвам ти Лада Нива 4х4 - надежна, евтина и ще те предвижи на всякъде - отговаря на условията, изложени от теб

П.с. това за носачите е вярно, но само че за Е46 ако не се лъжа, не и за Е36

[Jamaika Профил]

Препоръчвам ти Лада Нива 4х4 - надежна, евтина и ще те предвижи на всякъде - Е36

Аха, мерси... вие съвсем на заяждане го обърнахте!

Колко може да се очаква среден градски разход за този тип кола? (около 12-13 според мои изчисления).

[sieg Профил]

Колега, за задното си в грешка! Оправданието е, че това е грешка на 90 % от шофъорите в БЪлгария и човек лесно се подвежда.
Косвеното доказателство е, че най-старите и най-престижни марки, които държат на цена, имидж, показатели и изобщо на собственото си име, а това за мен са Мерцедес и БМВ, винаги са били и ще си останат със задно предаване. Да не мислиш, че това е защото инженерите им са глупави или получават по-ниски заплати?
Сцеплението на гумите е в полза на задното предаване, защото при старт колата натежава назад. Това дава по-добър старт и неслучайно спортните коли са такива. Я помисли как изглежда един драгстер!
Тежестта на колата при БМВ е идеално балансирана - 50:50, което е голям плюс, а не минус както си го представяш! Плюс това когато предните колела само управляват, са освободени от всякакви двигателни влияния.
За зимата - има шперове, така че да излезнеш на равно, а под всякакъв наклон задното е с абсолютно предимство. Да си виждал "всички на капака" при предно предаване?
Задното предаване има повече възможности за контрол - колегите ще ти напишат за какво става въпрос точно, а и има доста теми посветени на това. Предното предаване просто е по-лесно за каране, но не е по-добро. Разбира се лесното е по-добро, за човек който не може!

[steeN Профил]

Jamaika ,трябва да имаш сърце за БМВ

Е точно таквиа мнения имах предвид, че не искам.... Колата е средство за превоз а не религия!!! Но.... все-пак съм във форум на БМВ, така че не може без такива коментари.

човека се опитва да ти каже, че БМВ не е практична кола или просто средство за придвижване

[Jamaika Профил]

човека се опитва да ти каже, че БМВ не е практична кола или просто средство за придвижване

Ясно, де! Предполагам, че не е по-малко практична от всяка една друга кола... не трябваше да реагирам толкова бурно, сори....

И все-пак... разход, тип двигатели? видях нещо М40 и М43. повече инфо? Моноинжекция ли са, пълна инжекция? Доколкото разбрах М40 е с ангренажен рекмък, а другия с верига, кой е по-добър? Аз лично клоня към верига, но така ли е?

[Impasse Профил YIM]

Такааа....Щом ти трябва друг тип отговор имаш го
Като за начало ползвай търсачката на форума.След като я използваш ще установиш,че има една камара теми за БМВ Е36 318, както и задното предаване,следователно твоята тема е напълно излишна За цени на резервни части има доста данни,сайтове и магазини,в които можеш да провериш!А това една кола,колко гори,как върви и колко се разваля са относителни неща ,особено 2ра ръка!Така че изчисления нямат място тук Твоето решение е доста просто:решаваш за какво ти трябва автомобил (возене,каране,за риба,за работа...и т.н.),пазарът е пренаситен,харесваш си някоя кола,ако те устройва като цени на резервни части,разход и ти върши работа си готов Успех с покупката

[Thor Профил]

Здравей, колега!
Значи има 2 мита за БМВ - че харчи много и че е скъпо за поддръжка!
Колата си харчи точно толкова, колкото я настъпваш! Ако си спокоен шофьор значи няма да ти харчи много повече (1л макс) над нисана да кажем! Ако си нервак и държиш да си първи на всеки светофар можеш сигурно и 20 на 100 да докараш в града!
Цените на частите бих казал са абсолютно еквивалентни на Ауди (карах Б4 5 години), че в някой случай и по-евтини!
Предно или задно е въпрос на техника на каране! Едното има склонност към недозавиване, а другото към презавиване! Лично за мен е без значение, защото винаги можеш да намалиш скоростта си, ако пътната обстановка го изисква!
Лека!
Удоволствието обаче да караш БМВ е несравнимо! Не казвам, че е перфектна кола, но просто доставя много наслада при шофиране!;-)))

[Jamaika Профил]

Здравей, колега!
Значи има 2 мита за БМВ - че харчи много и че е скъпо за поддръжка!
Колата си харчи точно толкова, колкото я настъпваш! Ако си спокоен шофьор значи няма да ти харчи много повече (1л макс) над нисана да кажем! Ако си нервак и държиш да си първи на всеки светофар можеш сигурно и 20 на 100 да докараш в града!
Цените на частите бих казал са абсолютно еквивалентни на Ауди (карах Б4 5 години), че в някой случай и по-евтини!
Предно или задно е въпрос на техника на каране! Едното има склонност към недозавиване, а другото към презавиване! Лично за мен е без значение, защото винаги можеш да намалиш скоростта си, ако пътната обстановка го изисква!
Лека!
Удоволствието обаче да караш БМВ е несравнимо! Не казвам, че е перфектна кола, но просто доставя много наслада при шофиране!;-)))

Много ти благодаря , колега за обективното мнение!

[Blato Профил]

Ами аз карам 318и с М40 мотор и разхода ми е 11-12 градско - става дума за спокойно каране и 7,5-8 извън градско.

Заради всеизвестните проблеми на повдигачите и кобилиците, които се износват на М40 мотора е желателно да вземеш М43.

Подръжката е съвсем нормална - масло (има и евтино има и скъпо) ти си преценяш. Филтри, свещи и пр. от нормалната подръжка на колата, както и ходова част са на нормални цени.
Но ако нещо "по-нестандартно" се скапе ще плащаш много. Пример с най-често срещаните неща за смяна:

накладки АТЕ 35-50лв
дискове - 45-50лв
филтър климатик - 25-45лв
горивен филтър - 20-30лв
свещи оригинални - 11-15лв/бр
маслен филтър - 10лв
масло Кастрол БМВ - 9-11 лв/л
ремъци - 25-40лв
водачи на стъкла 5-10 лв

бензинова помпа - 250-300лв.
дебитомер - 500 - 600 лв
стъпков мотор - 280-350лв
ругулатор на вентилацията - 180-250лв
силиконовия съединител на перката на радиатора - 200-300лв
вентилатор на климатика (обикновен електрически 12в) - 580-800лв

[Jamaika Профил]

Ами аз карам 318и с М40 мотор и разхода ми е 11-12 градско - става дума за спокойно каране и 7,5-8 извън градско.

Заради всеизвестните проблеми на повдигачите и кобилиците, които се износват на М40 мотора е желателно да вземеш М43.

Подръжката е съвсем нормална - масло (има и евтино има и скъпо) ти си преценяш. Филтри, свещи и пр. от нормалната подръжка на колата, както и ходова част са на нормални цени.
Но ако нещо "по-нестандартно" се скапе ще плащаш много. Пример с най-често срещаните неща за смяна:

накладки АТЕ 35-50лв
дискове - 45-50лв
филтър климатик - 25-45лв
горивен филтър - 20-30лв
свещи оригинални - 11-15лв/бр
маслен филтър - 10лв
масло Кастрол БМВ - 9-11 лв/л
ремъци - 25-40лв
водачи на стъкла 5-10 лв

бензинова помпа - 250-300лв.
дебитомер - 500 - 600 лв
стъпков мотор - 280-350лв
ругулатор на вентилацията - 180-250лв
силиконовия съединител на перката на радиатора - 200-300лв
вентилатор на климатика (обикновен електрически 12в) - 580-800лв

Мерси много колега! със задоволство виждам, че цените на консумативите не са кой знае колко различни отколкото на Нисана! Пък и за "по-специалните части". И на мен в момента не ми се мисли, ако се скапе нещо по двигателя, я ECU, я ламбда колко ще ми се наложи да се набутам! Все-пак си е риск, който всеки купувайки 2-ра ръка кола трябва да поеме и да се моли да не се преебе нещо по-екзотично докато той е собственика! Предполагам, обаче, че чарколяци 2-ра ръка от моргите се намират много по-лесно отколкото за японските коли, така ли е? А как мога да разбера коя кола с какъв двигател е? Само по ВИН ли или има нещо характерно?

[verdano Профил]

Колега, за задното си в грешка! Оправданието е, че това е грешка на 90 % от шофъорите в БЪлгария и човек лесно се подвежда.
Косвеното доказателство е, че най-старите и най-престижни марки, които държат на цена, имидж, показатели и изобщо на собственото си име, а това за мен са Мерцедес и БМВ, винаги са били и ще си останат със задно предаване. Да не мислиш, че това е защото инженерите им са глупави или получават по-ниски заплати?
Сцеплението на гумите е в полза на задното предаване, защото при старт колата натежава назад. Това дава по-добър старт и неслучайно спортните коли са такива. Я помисли как изглежда един драгстер!
Тежестта на колата при БМВ е идеално балансирана - 50:50, което е голям плюс, а не минус както си го представяш! Плюс това когато предните колела само управляват, са освободени от всякакви двигателни влияния.
За зимата - има шперове, така че да излезнеш на равно, а под всякакъв наклон задното е с абсолютно предимство. Да си виждал "всички на капака" при предно предаване?
Задното предаване има повече възможности за контрол - колегите ще ти напишат за какво става въпрос точно, а и има доста теми посветени на това. Предното предаване просто е по-лесно за каране, но не е по-добро. Разбира се лесното е по-добро, за човек който не може!

[bmwdriver]

ЕCU-то е почти невъзможно да ти се скапе,но ако все пак това стане втора ръка ще го намериш за около 150-200 лв.Ламбдата обикновено спада към консумативите(поне при колите в БГ,които са над 150 к.км и ламбдата си е заминала) и е на цена около 150-200 лв.Мога да ти кажа и цени на много други части по окачването,но цените са такива,че определено ще ти направят добро впечатление спрямо Нисана.Друго,което те съветвам е да не си взимаш купе с 2 врати(то и няма 318i купе де ),защото цените на ламарините са около 5 пъти по-скъпи от седана,а за другите части по екстериора(стопове,мигачи,огледала) са х2.
Ми това е общо взето,другото колегите го казаха.Качиш ли се веднъж на БМВ,ще забравиш за друга кола

[Jamaika Профил]

Благодаря ще направя някой друг тест драйв, пък ще видим.. ноже ид а ви стана колега скоро

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

От мен да знаеш,
веднъж като се качиш на кола със задно предаване
повече с предно няма да погледнеш

За това определено не мога да си съглася с теб... Винаги съм смятал ( и имам известни наблюдения), че предното предаване е много по-надеждно от задното, защото:
1. можеш да влизаш в завои с много по-висока скорост и много по-надеждно, защото предните гуми буквално те изтеглят.
2. при сняг и лед много по-добре се рържи колата, защото го няма това поднасяне на задницата
3. предницата е ВИНАГИ по-тежка от задницата и съответно сцеплението е по-голямо.

1. Ако прекалиш със скороста в завой при предно измъкване няма, даже и стълба който ще отрежеш неможеш да си избереш, задното в опитни ръце може да те измъкне от всякаква ситуация, казва му се управляемост!
2. При сняг и лед колата със задно поднася само ако си с лоши гуми или повечки газ в завоя, вярвай ми първият път като карах БМВ на сняг се бях наплашил от такива изказвания и несмеех да карам изобщо, но като покарах и ти в най дълбокия сняг се оказа че с хубави гуми и разумно шофиране колата е по стабилна от колкото може да си представиш. ю
3. Разпределението на масите при БМВ е в перфектната пропорция 50 към 50, а не някаква друга! И сега един въпрос:
Кво става като сложиш 400 кила в багажника на кола с предно и тръгнеш да качваш баир, не дай си боже пък и заледен
Сега ако искаш прочети по старите теми за предно и задно за да те зарибим съвсем

Предното също има своите предимства но съвсем не са в това което изброи, а следните:
1. По евтино за производство
2. Заема по малко място и е по опростено
3. По лесно и евтино за ремонт
4. Подходящо за наичнаещи шофери и такива предпочитащи колата да ги вози, а не да я карат (ша ма извиняват феновете на предното)
5. Елементарно за управляване на сняг.

А за колата никой не те убеждава че БМВ е най добрата кола, като покараш сам ще се убедиш
Успех с покупката!