въпрос за монтаж на асц

[Nickelback]

при бензина схемата е друга.тук става въпрос за 325тдс.колата от която е свален асц модула е с шпер.мисля че играе ролята само на тракшън контрол.

Знам, че става въпрос за 325tds, но пак казвам, че ASC модулът не е свързан с подаването на газ, а със задействането на спирачките. Няма разлика в схемата на свързване при 4 цилиндровите бензиновите мотори и дизеловите двигатели. При бензиновите шестаци има едно допълнително реле, което предпазва ABS помпата от претоварване и малко разлика в окабеляването.

Нали има отделен дросел с актуатор, как така ASC-то не управлява подаването на газта...? Или аз нещо съм се объркал...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[steeN Профил]

Е ми на бензина има допълнителен дросел преди истинския. За мен лично е излишно. Няма проблем АСЦ и шпер Прави го още по-безсмислено само

[bum_bum]

Има два модула за ABS/ASC. Единият се води "Earlier production 4–cylinder and Diesel", а другият е "Later production 4–cylinder and Diesel". В зависимост от това коя година е твоята кола и коя година е колата донор трябва да се наредят пиновете на буксата на ABS/ASC модула, защото има разлика. Ако не са наредени както трябва е нормално да дава грешка и да не работи.

Т.е. ако имаме кола която е с един от двата и сложим другия може да се препрограмира за да работи?

[shiko Профил]

не няма да може да работи.разликата е в това че ранното производство управлява клапаните в абс помпата от компютъра на абс.при по късно произведените абс помпи,клапаните се управляват от модул които е разположен в самата абс помпа.т.е.ако имаш абс помпа от старата версия и абс комп от новата няма да можеш да управляваш клапаните на абс.това е видимата разлика,но може и други да има но не съм се задълбочавал да я разглеждам подробно понеже няма смисъл.

[zvetiko Профил]

Някой слагал ли е асц на кола без такова.Става въпрос за 325тдс с металните колектори/без дебитомер/.Намерих си модул абс/асц и копче,но като навържа всичко ми излиза грешка на can шината която е между компа на абс/асц и компа на мотора.Може би трябва да се програмира компа на мотора или направо да се сложи друг такъв с асц от друга кола.Ако някой е правил интервенцията да сподели,ако не е тайна разбира се.

Колега, коя година е колата ти за да имаш CAN-bus.

[shiko Профил]

произведена е 94г. 12 месец.точно това ме съмнява че има проблем с шината понеже не беше опроводена на компа на мотора.нямам и имобилайзер на ключа.той ползва същата шина.

[zvetiko Профил]

произведена е 94г. 12 месец.точно това ме съмнява че има проблем с шината понеже не беше опроводена на компа на мотора.нямам и имобилайзер на ключа.той ползва същата шина.

Колега, знаех, че така ще ми отговориш. Мисля, че нещата се изясниха.
Само за информация- "шината" е проводник, по-който преминават няколко цифрови сигнала, вместо да има няколко отделни проводника, за съответните аналогови.

[bum_bum]

не няма да може да работи.разликата е в това че ранното производство управлява клапаните в абс помпата от компютъра на абс.при по късно произведените абс помпи,клапаните се управляват от модул които е разположен в самата абс помпа.т.е.ако имаш абс помпа от старата версия и абс комп от новата няма да можеш да управляваш клапаните на абс.това е видимата разлика,но може и други да има но не съм се задълбочавал да я разглеждам подробно понеже няма смисъл.

На мен идеята ми беше да се лиша от АСЦ и да сложа само помпа и комп от такава с АБС. Защото тия късните помпи с АСЦ май зор се намират и не ми се и занимава (а и не виждам особена полза от АСЦ-то или поне не в тоя му вид в който е при е36). То и захранването на самите помпи е различно. При тази с АСЦ е вътре в помпата през едни шишове, а на тази с АБС само е отстрани с отделен кабел.

При мен за съжалени е заминал компа на АБС-а, а самата помпа е здрава.

[shiko Профил]

не няма да може да работи.разликата е в това че ранното производство управлява клапаните в абс помпата от компютъра на абс.при по късно произведените абс помпи,клапаните се управляват от модул които е разположен в самата абс помпа.т.е.ако имаш абс помпа от старата версия и абс комп от новата няма да можеш да управляваш клапаните на абс.това е видимата разлика,но може и други да има но не съм се задълбочавал да я разглеждам подробно понеже няма смисъл.

На мен идеята ми беше да се лиша от АСЦ и да сложа само помпа и комп от такава с АБС. Защото тия късните помпи с АСЦ май зор се намират и не ми се и занимава (а и не виждам особена полза от АСЦ-то или поне не в тоя му вид в който е при е36). То и захранването на самите помпи е различно. При тази с АСЦ е вътре в помпата през едни шишове, а на тази с АБС само е отстрани с отделен кабел.

При мен за съжалени е заминал компа на АБС-а, а самата помпа е здрава.

ако искаш да сложиш само абс без асц,трябва да си вземеш от старите помпи с клапаните/това което се намира в коша на мотора/ и комп за абс за същата помпа и би трябвало да стане.тия компютри не ползват кан шината и нямат нищо общо с другите модули по колата.има само един кабел който отива до таблото за лампата,няколко плюса за захранване,маси и датчиците на абс от колелата.останалите връзки са между компютъра на абс и помпата.можеш да пробваш да откачиш кан шината да видиш дали няма да се шашка компа на мотора и да ти прави мизерии.