м52б25 гаден проблем с оборотите - откачам вече!

[stormrider Профил]

Колеги,325 човека са чели темата ,развитие никакво.Явно затова и колегата от Дания не пише.Дайте някакви предположения,моля!

[Biogame Профил]

Колеги,325 човека са чели темата ,развитие никакво.Явно затова и колегата от Дания не пише.Дайте някакви предположения,моля!

На колегата му казахме доста хора да си върне орг.кутия и да види как ще е с нея колата,ама той нищо не е писал дали го е направил.
Колкото до твоя проблем,все едно нещо е било запушено изведнъж се отпушва и 2 дни си караш без ядове и после пак се запушва.
Проблема ти може да се корени в много неща,като почнеш от свещи и кабели и стигнеш до някой съвсем леко сцепен мъркуч,от който си дърпя доволно въздух.

[stormrider Профил]

Кои са тези маркучи които играят някаква роля за вакума?
Маркучите от серво апарата.
Маркучът от колектора към филтъра за бензинови пари.
Маркучът от клапана за картерните газове към капака на клапаните.
Маркучът от гуфрето към дюзите.Т.н. октопод.
Маркучът от рейката ,бензиновата,към колектора.
Всичките са проверни,няма пробойни никъде.
Гуфрето е чисто ново.

[u`F`o Профил]

Кои са тези маркучи които играят някаква роля за вакума?
Маркучите от серво апарата.
Маркучът от колектора към филтъра за бензинови пари.
Маркучът от клапана за картерните газове към капака на клапаните.
Маркучът от гуфрето към дюзите.Т.н. октопод.
Маркучът от рейката ,бензиновата,към колектора.
Всичките са проверни,няма пробойни никъде.
Гуфрето е чисто ново.

Сега като си ги проверил. Вземи и ги смени, та да си сигурен и готово

[stormrider Профил]

Колеги,аз пак ви казвам,всички маркучи са проверени.Защо да купувам нови?

[Biogame Профил]

Добре казваш че тресе и гасне,като се опиташ да я форсираш,форсира ли се,или припуква и поетапно се форсира?
В моментите в които тресе и се опитва да гасне мирише ли на бензин?

[stormrider Профил]

Форсира се колата.Не пука.

[sk8 Профил]

Здравейте ! Мерси много за отговорите ! Ще пробвам да сменя филтърната кутия възможно най скоро, а след 30 мин отивам на диагностика и довечера ще пиша. Благодаря отново!

[burnou7 Профил]

Колеги,ако филтъра дърпа топъл въздух,все си мисля,че и в движение трябва да се спъва колата.
А колегата казва,че в движение няма проблем

[///Mechov Профил]

Колеги,ако филтъра дърпа топъл въздух,все си мисля,че и в движение трябва да се спъва колата.
А колегата казва,че в движение няма проблем

За това може и да се поспори малко. Не съм съгласен и ще ти кажа защо. Когато колата се движи се получава въздушен поток , който постъпва в двигателния отсек. От него колата засмуква по-студен въздух и затова му няма проблем в движение. На място , постъпващия въздушен поток в двигателния отсек е значително по-слаб и при това разположение на спортния филтър , при хубаво загрял мотор горещия въздух който се засмуква е убийствен.

[sk8 Профил]

Здравейте отново. Вчера ходих на сервиз и свалихме стъпково моторче и всички останали тръби до картера чак и познайте кво....

Изкарах отвратително голямо количество нагар и някакви други гадории... имам в предвид наистина отвратително много.....не знам въобще как са минавали газове/въздух от там.
Но това не е най лошото. Стъпковото моторче беше ПЪЛНО с някаква отвратителна помия - кафява боза.. казаха ми че е било от конденз и масло и от каране на къси разстояния и т.н.

След като почистихме тръби, маркучи, моторче изчистихме 2 грешки от компютъра(за еърбег и някаква лампа)които не се появиха повече после.

ефекта - колата върви много по бързо. заклевам се че ме е страх . направо се отпуши или идея си нямам. за сега не ми е смъквало оборотите до 400 и да почне да тресе но ще видим скоро ще си проличи.

но все пак колата държи 500-600 оборота на загрял двигател което ми се струва ниско... какво ще кажете ? Ниски ли са тези обороти?

тези дни ще пробвам да измисля нещо за тоя филтър да видя дали ще повлияе студения въздух.... мерси на всички които се отзоваха ...
препоръчвам да се чистят тия неща ако не сте го правили отдавна.

[burnou7 Профил]

Честито
И на мен ми държи 600 оборота

[zvetiko Профил]

Здравейте отново. Вчера ходих на сервиз и свалихме стъпково моторче и всички останали тръби до картера чак и познайте кво....

Изкарах отвратително голямо количество нагар и някакви други гадории... имам в предвид наистина отвратително много.....не знам въобще как са минавали газове/въздух от там.
Но това не е най лошото. Стъпковото моторче беше ПЪЛНО с някаква отвратителна помия - кафява боза.. казаха ми че е било от конденз и масло и от каране на къси разстояния и т.н.

След като почистихме тръби, маркучи, моторче изчистихме 2 грешки от компютъра(за еърбег и някаква лампа)които не се появиха повече после.

ефекта - колата върви много по бързо. заклевам се че ме е страх . направо се отпуши или идея си нямам. за сега не ми е смъквало оборотите до 400 и да почне да тресе но ще видим скоро ще си проличи.

но все пак колата държи 500-600 оборота на загрял двигател което ми се струва ниско... какво ще кажете ? Ниски ли са тези обороти?

тези дни ще пробвам да измисля нещо за тоя филтър да видя дали ще повлияе студения въздух.... мерси на всички които се отзоваха ...
препоръчвам да се чистят тия неща ако не сте го правили отдавна.

Оборотите ще се оправят- трябва ДМЕ да се адаптира. За да не се случват повече подобни неща- вентилацията на картерните газове се пуска в атмосферата през oil catch tank.

[rowz Профил]

или клапана на картерните газове, преди да го сменя на свободна в движение ми държеше и на мен така обороти 1100-1300 и когато спра на място леко по леко падат до 700-800

[sk8 Профил]

в този случай кое поведение е правилно ?
да държи 1100 в движение и да падат докато не си в движение, или постоянно да са на 600?
къде се намира клапана за картерните газове ? благодаря !