смяна на волан на е36 решено

[kagebista Профил]

Намираш си стойка за лостчета с тази далавера - ето така позиционирана, и си решаваш мъките

[b00st Профил]

Бях с този волан:


с този лентов кабел:


сложих този волан:

Преправих буксата на новия лентов кабел, но сега проблема е, че лентовия кабел се върти постояно ( не мога да го фиксирам).
Това е новия кабел:

Води се column switch bracket частта, която трябва да смениш. Различна е преди и след 95-та.

[sajdite-performance Профил]

Благодаря за информацята, днес сменил лостовете за мигачи/чистачки от кола 98г и всичко си пасна както трябва !

[ForsakencyraX Профил]

А да попитам за тия букси на клаксона и еърбега дето са на колата от къде идват, от лосчетата или някъде от инсталацията?

[ns_bob]

Здравейте, имам следния въпрос.

Купих си този волан

20160316_102122.jpg

Аз също съм със стария лентов кабел с едната букса, но като гледам и волана е с една букса.

20160316_115922.jpg

20160316_115833.jpg

Според вас необходимо ли е да сменям лентовия кабел със лостчетата?

[b00st Профил]

Тоя волан е от Е46 и напрактика нищо не може да направиш с него.

[ns_bob]

Тоя волан е от Е46 и напрактика нищо не може да направиш с него.

Мога, ама няма смисъл да се занимавам с преправяне на букси и други подобни филми. По-добре да го продам и да купя друг.
Някой може ли да прати снимка как изглежда правилния волан за Е36?

[ns_bob]

Тоя волан е от Е46 и напрактика нищо не може да направиш с него.

Мога, ама няма смисъл да се занимавам с преправяне на букси и други подобни филми. По-добре да го продам и да купя друг.
Някой може ли да прати снимка как изглежда правилния волан за Е36?

Всъщност, колегата b00st е прав, нищо не може да се направи в този случай, защото бега е dual stage , a при Е36 single stage. В такъв случай колкото и преработки да се направят, проблема е на софтуерно ниво.
Решението в моя случай е бег от 36 за същия волан, така, че ако на някой му трябва бег от трилъчев волан за 46'ца имам

[In_Memoriam Профил]

Тоя волан е от Е46 и напрактика нищо не може да направиш с него.

Мога, ама няма смисъл да се занимавам с преправяне на букси и други подобни филми. По-добре да го продам и да купя друг.
Някой може ли да прати снимка как изглежда правилния волан за Е36?

Всъщност, колегата b00st е прав, нищо не може да се направи в този случай, защото бега е dual stage , a при Е36 single stage. В такъв случай колкото и преработки да се направят, проблема е на софтуерно ниво.
Решението в моя случай е бег от 36 за същия волан, така, че ако на някой му трябва бег от трилъчев волан за 46'ца имам

Всъщност и двамата не сте прави, защото аз съм с dual stage бег на кола, предвидена за single stage. Просто буксата се включва в единия конектор, тоест в следствие на удар независимо дали с ниска или висока скорост бегът ще се надуе докрай. А иначе за местенето на лентовия кабел от кормилния прът на волана решението е свързано с работа на фрезист.

[b00st Профил]

То, че може бай Ганьо да го побългари, като среже и навърже едни кабеляци и разпробие отзад може. Ама какъв е смисъла като лесно се намира същия оригинален за модела? Няма смисъл никакъв.

[In_Memoriam Профил]

То, че може бай Ганьо да го побългари, като среже и навърже едни кабеляци и разпробие отзад може. Ама какъв е смисъла като лесно се намира същия оригинален за модела? Няма смисъл никакъв.

Нормалните хора му казват ретрофит. Останалите просто си карат стоковиците с грозен волан, какъвто някой е решил, че трябва да е

[b00st Профил]

То, че може бай Ганьо да го побългари, като среже и навърже едни кабеляци и разпробие отзад може. Ама какъв е смисъла като лесно се намира същия оригинален за модела? Няма смисъл никакъв.

Нормалните хора му казват ретрофит. Останалите просто си карат стоковиците с грозен волан, какъвто някой е решил, че трябва да е

Не ги разбирам аз нещата явно, от скромния ми опит с Е36

[kagebista Профил]

Има смисъл, когато воланът е такъв. И не само заради мулти функцията, а защото е и 370мм/1см по-малък диаметър от този на Е36/, което е точно колкото Мтехник 2. А и с повечето пълнеж в средата се усеща още по-малък оt Мковия.
Този съм си играл доста да го направя и то така, че да може да се ползва и на двата вида кабели. На едно място трябва да се пили много малко, че ако се прекали - после става непотребен за лентов кабел позициониран на пръта.

[JOGI Профил]

То, че може бай Ганьо да го побългари, като среже и навърже едни кабеляци и разпробие отзад може. Ама какъв е смисъла като лесно се намира същия оригинален за модела? Няма смисъл никакъв.

Нормалните хора му казват ретрофит. Останалите просто си карат стоковиците с грозен волан, какъвто някой е решил, че трябва да е

не, ретрофит е като добавяш само неща оригинално предлагани за модела. като се слагат мулти и др. волани в е36 не е ретрофит и определено не увеличава стойността на една кола и не само пазарната. иначе и кола 60та година може да се направи самолет, но дали е по-добре от това да се приведе в заводски вид

[In_Memoriam Профил]

То, че може бай Ганьо да го побългари, като среже и навърже едни кабеляци и разпробие отзад може. Ама какъв е смисъла като лесно се намира същия оригинален за модела? Няма смисъл никакъв.

Нормалните хора му казват ретрофит. Останалите просто си карат стоковиците с грозен волан, какъвто някой е решил, че трябва да е

не, ретрофит е като добавяш само неща оригинално предлагани за модела. като се слагат мулти и др. волани в е36 не е ретрофит и определено не увеличава стойността на една кола и не само пазарната. иначе и кола 60та година може да се направи самолет, но дали е по-добре от това да се приведе в заводски вид

Гарантирам ти, че съм изчел доста теми със заглавие "ретрофит" и то извън този форум, като използваните части са били от друг модел. И как така забравих, че в този подфорум всички правят нещо по колите, с цел да увеличат пазарната стойност