Как се пуска DIS - история в картинки

[_Gec Профил]

А от къде да си дръпна ДИС 55

[steeN Профил]

каква е разликата между v44 и v57 ? пише, че не може да се кодира в 57. това какво значи, ретрофит на неща ли?

How to update DIS from v44 to v57
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1652192

[Flipz Профил Уеб-сайт]

Да, точно за ретрофит и друго кодиране също, но за това има NCS EXPERT, която програма уж на немски и сложна, но като се комбинира с NCS Dummy се оказа доста лесна за употреба и бърза (за разлика от DIS). Аз лично съм на 44 и мисля че 55/57 май ще ми е необходимо едва като ъпгрейдна Е46-цата до нещо по-ново.

[steeN Профил]

ясно, прочетох още малко и разбрах. от бмв са били доста хардкор с тоя sco linux. ще го видим тоя ncs expert.

а проблема с грешката illegal нещо си разбра ли от какво е?

[vld]

v55 е перфектна за коли произведени до 2007г. включително.

[Flipz Профил Уеб-сайт]

ясно, прочетох още малко и разбрах. от бмв са били доста хардкор с тоя sco linux. ще го видим тоя ncs expert.

а проблема с грешката illegal нещо си разбра ли от какво е?

Тази грешка, която получавах беше защото се опитвах да подкарам 44-та версия с едиабас 7, а тя работи само в 6.4 и не можеше да се върже правилно.

[steeN Профил]

ясно. това е полезна информация. и да придам по-завъшен вид на темата...
за нас с по-старите кошници, това е кабела нали? (въпреки, че аз имам и обд2 в купето, ама да... не бил вързан с всички модули)

http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediaba ... af&vxp=mtr

v55 е перфектна за коли произведени до 2007г. включително.

ахам... значи след това е тази новата ISTA?. четох напред назад, нея я нямало уж in the wild. туй вярно ли е или само така си мислят разглезените западняци?

[metodi80 Профил]

за нас с по-старите кошници, това е кабела нали? (въпреки, че аз имам и обд2 в купето, ама да... не бил вързан с всички модули)

http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediaba ... af&vxp=mtr

Този кабел е-бейския не е лош ,обаче съм опитвал да чета с него някои от "проблемните" за четене мотори на БМВ и не се справя !

Именно за това проектирах и създадох новия ми кабел, който смело мога да кажа , че е шампион в четенето в сравнение със всичко друго , което съм ползвал и това могат да го потвърдят колегите , които вече го ползват ..... Даже мислех да демонстрирам в ОБД режим с новия кабел , как мога да прочета кола , която по принцип се чете само под АДС -режим и обратното (в АДС -режим да прочета ОБД-кола)... Да не говориме , че освен БМВ чете доста други марки , но това е друга тема ... Не го казвам защото искам да си направя реклама (аз така или иначе имам реклама във форума ) , а защото наистина е така .... Освен това съм пипнал тук там по ядрата на Инпа и Дис и комбинацията стана железна !

[steeN Профил]

сега ако кажеш и кои са тия проблемни мотори ще е супер.

[Flipz Профил Уеб-сайт]

ясно. това е полезна информация. и да придам по-завъшен вид на темата...
за нас с по-старите кошници, това е кабела нали? (въпреки, че аз имам и обд2 в купето, ама да... не бил вързан с всички модули)

http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediaba ... af&vxp=mtr

v55 е перфектна за коли произведени до 2007г. включително.

ахам... значи след това е тази новата ISTA?. четох напред назад, нея я нямало уж in the wild. туй вярно ли е или само така си мислят разглезените западняци?

Според мен ако ще го вземаш само за себе си, а не с идеята да правиш диагностика на всеки и имаш OBD2 в купето можеш да си модифицираш един ваг-ком кабел за 10 долара вместо да даваш 90. Вярно губиш ADS свързаността, но и цената е различна .

Относно ISTA, чудя се дали става с тези новите кабели K+DCAN (http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-K-DCAN ... a9&vxp=mtr) се вързват лесно и работят с тази програма, още не съм я виждал, надявам се в близките години да ъпгрейдна колата и да ми се "наложи" да я ползвам за лична диагностика )

[metodi80 Профил]

сега ако кажеш и кои са тия проблемни мотори ще е супер.

М60Б40 (в е32) , М30Б35 - Alpina , M51

[Dafy]

Освен това съм пипнал тук там по ядрата на Инпа и Дис и комбинацията стана железна !

колега сега ако дадеш линк за твоите версии, ще сме ти много благодарни
инпа ползвам версията на склад66
то се е видяло, че с оригиналните има кахъри ...
аз ползвам едно Китайче кабел с АДС и ОБД превключване с бутони на него ... мейд ин хонконг - бай Ебей
дис-а, така и не го направих /неможах/ стигнах до 44 и с ъпгрейда не се справих ... не намерих версия 55 ... имам някаква 57, но не става с нея ...
Поздрави от Сливен ...

[русиабн Профил]

Страхотна тема, голямо браво на колегата за положеният труд. Е така се обяснява

[kokignatov Профил]

Подкарах DIS-a , но не сега не може да се осъществи връзка с колата. Изкарва ми грешка NO VOLTAGE APPLIED AT TERMINAL 15. Кабелът ми е от sklad66 и в описанието му пише ,че може да се използва за GT1 DIS. Някой да се е сблъсквал с този проблем.

[Dafy]

като си инсталирал програмата си дал ОБД, и кабела от склад66 е ОБД
а колата ти е за АДС- комуникация /преди 98 година/ затова става така ...
аз инсталирах ДИС v44 и всичко заработи ... неможах да я ъпгрейдна на V57 ...
Заради АДС комуникацията не купих кабела от склад 66 а от Ебей да може да превключва АДС/ОБД

може и да има някакъв чалъм за преобразуване но не съм търсил информация ...
успех с начинанието !