Зацепване на валове-м42.Размери на скобата за валовете.

[bum_bum]

Валовете на атмосферна кола са в много пряка връзка с правиланата работа на мотора и съответно мощноста. Не споря, че може и да има хора, които да ги зацепят добре и без въпросните скоби. Аз обаче съм го ял от човек твърдящ, че е на "ти" с ваноса. Валовете бяха толкова зле зацепени, че ми записваше грешка на всяко минаване на вала през датчика. Възможно е при по-малка грешка датчика да не отчита ама това пак не значи, че олата работи абсоютно коректно. Изработката на самите скоби може да не си струва при еднократно зацепване на валовете и в този смисъл може би е по-добре като се прави веднъж да се направи при човек, който си има скобите и знае какво точно прави.
Ди Джей, нямам нищо против теб, просто бъди по-умерен в комуникацията

[ProblemZ Профил]

Валовете на атмосферна кола са в много пряка връзка с правиланата работа на мотора и съответно мощноста. Не споря, че може и да има хора, които да ги зацепят добре и без въпросните скоби. Аз обаче съм го ял от човек твърдящ, че е на "ти" с ваноса. Валовете бяха толкова зле зацепени, че ми записваше грешка на всяко минаване на вала през датчика. Възможно е при по-малка грешка датчика да не отчита ама това пак не значи, че олата работи абсоютно коректно. Изработката на самите скоби може да не си струва при еднократно зацепване на валовете и в този смисъл може би е по-добре като се прави веднъж да се направи при човек, който си има скобите и знае какво точно прави.
Ди Джей, нямам нищо против теб, просто бъди по-умерен в комуникацията

Тука ставаше дума за м42 не знам защо намесвате "аносовите"двигатели виниги,при м42 не е кои знае колко сложно,но все пак има хора не им се отдава,те да си правят скоби като искат.

[~Мишо~ Профил]

Преди време бях тръгнал да правя тема, в която да събера всички чертежи и снимки на инструменти ползвани от БМВ... отказах се, при толкова специалисти на кого му трябва? Все пак на "аматьори" като мен съм готов да помогна винаги, имам и други чертежи.

[maxpower]

Не ме разбирайте погрешно, никой не е казал, че валове се зацепват само с инструменти. Особено когато искаш да промениш параметрите на двигателя и трябва да зацепваш валовете в положения в каквито никакви инструменти не ти вършат работа е ясно, че ще е с подръчни материали. Това обаче е препоръчително само за хора дето знаят какво правят и какъв резултат искат да постигнат. Друг е въпроса, че ако до сега никога не си го правил, то е по добре да го направиш поне първите няколко пъти с инструментите. Отделно много "майстори" се навъдиха дето цял живот валове зацепват, bum_bum е обяснил по горе да не давам още примери.

[Jang1r Профил]

Рядко пиша, факт но мисля, че това бе...... както и да е няма значение. Успех. Помагал съм на много хора не само тук във форума, желае размери на скоба а не да се обясни как се зацепва без нея. Както се казва "на сила хубост не става ", ако желае ще му обясним как се зацепва - ето това казахме с колегата от Русе, но.......

Както казах вече по-горе в темата съм си зацепил валовете без въпросната скоба
Ето как го направих:
Застопорих коляновия вал(1ви цилиндър на ГМТ) на предвиденото място под стартера и съответно сравних дали белега на шайбата идва с белега на блока-съвпадна.След това наместих квадратите на валовете да са успоредни с главата и помежду си(със страните с дупките нагоре).Сравних дали пъпките на шайбите по които датчика на разпределителните валове чете сигнала идват по едно и също време на ръба на капака(дойдоха) т.е са отново успоредни.Сложих масления обтегач за да се опъне веригата и превъртях и сравних дали белезите си идват на мястото,дали квадратите са успоредни и дали пъпките вървят заедно...това е.

Ако имате забележки с удоволствие ще ги чуя

[DJEmoMC Профил]

Тогава за какво са ти скоби? С тях ще постигнеш същия резултат, друг е въпроса както по-горе колегата maxpower каза: Зависи какво искаш да постигнеш?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

безспорно си трябват скобите..
но поне М42 се зацепва много лесно. до сега ми се е налагало два да зацеля и си работят до ден днешен без никакви проблеми
но ако имах скобите бих ги ползвал да се уверя че всичко е на мястото си

[DJEmoMC Профил]

[ildivvy Профил]

Преди време бях тръгнал да правя тема, в която да събера всички чертежи и снимки на инструменти ползвани от БМВ... отказах се, при толкова специалисти на кого му трябва? Все пак на "аматьори" като мен съм готов да помогна винаги, имам и други чертежи.

Това ще е много полезно и трябва да се направи!Не слушай какво ти говорят или мислят другите!

[beco109]

Преди време бях тръгнал да правя тема, в която да събера всички чертежи и снимки на инструменти ползвани от БМВ... отказах се, при толкова специалисти на кого му трябва? Все пак на "аматьори" като мен съм готов да помогна винаги, имам и други чертежи.

Това ще е много полезно и трябва да се направи!Не слушай какво ти говорят или мислят другите!

Да прав си няма да е зле от подобна тема. Но самата истина, е че много малко хора които са наясно с нещата имат желанието да се впускат точно тук да обясняват да дълго и на широко, особено в тема като тази, в която нещата трябва да се направят доста прецизно без специализирани инструменти.

[Karamilev Профил]

Тия валове и със скоба пак може да се зацепят не както трябва, в комплекта за зацепване има и един механичен обтегач за веригата, който да компенсира охлабването на веригата на спрял мотор.

Никой не коментира поста на колегата,който според мен е един от малкото смислени в цялата тема.Щом толкова много хора са зацепвали ис-ки не може да не са си задавали въпроса колко да е опъната веригата докато наместват валовете,само с пръст да бутнеш обтегача в една от двете посоки и зацепката на валовете отива по дяволите.Върху това има смисъл да се помисли и да каже всеки кой как го прави,хората които са зацепвали наистина такъв двигател знаят за какво говоря.

[DJEmoMC Профил]

То няма нужда от коментар