ускорение на м52 в20>м52 в25 строук

[Boyadjiev Профил]

Да ти кажа честно ,Сашо,във високите няма какво да се желае,но в ниските,имам чувството,че загубих някой и друг нютонметър.

Да не би да си врътнал леко изпускателния вал, интересно... Аз загуба долу нямах, даже много имаше в ниските, а никой горе, после се реши генерално проблема с високите с валовете

[ildivvy Профил]

Ето това вече си звучи наистина,като "рецепта" за лесно "тунинговане" на масов двигател!Както казаха по-нагоре,всички части са лесни за намиране и т.н.

[Alexch]

Браво! Впечатлен съм

[bavar4o.70]

Да ти кажа честно ,Сашо,във високите няма какво да се желае,но в ниските,имам чувството,че загубих някой и друг нютонметър.

Да не би да си врътнал леко изпускателния вал, интересно... Аз загуба долу нямах, даже много имаше в ниските, а никой горе, после се реши генерално проблема с високите с валовете

Не е от валовете.Имам чувството,че падна леко въртящия момент,след като сложих 25-я комп и дебитомер.Явно най добрия вариант е ремап.

[///Micev_87 Профил]

много добрееее нз на 318ис м42 как 6те се отрази какви работи са нужни да тръгне

[Делян]

много добрееее нз на 318ис м42 как 6те се отрази какви работи са нужни да тръгне

Ето ти един от вариантите за строук.
http://www.noellemotors.de/2_1l-4_valve_engine_basis_bmw_m42_m44.238.0.html

[tedideo Профил]

Много добре е станал тунинга Скоро време мисла да започна и моита 20-ка

[Boyadjiev Профил]

много добрееее нз на 318ис м42 как 6те се отрази какви работи са нужни да тръгне

Ето ти един от вариантите за строук.
http://www.noellemotors.de/2_1l-4_valve_engine_basis_bmw_m42_m44.238.0.html

Noelle дават много занижени цифри за крайният резултат

bavar4o а ти остана ли си със смукателните колектори от м52-ката

[dicho0o Профил]

Да обаче за ИС-а мисля че частите се намират по-трудно или аз се бъркам.Някой запознат може ли да ми напише на ЛС какъв е начина за строук,защото аз знам 1,но сигурно има и други и приблизително кви пари ще струва.
И също така има ли вариант да се поразреди малко?

[///Micev_87 Профил]

някои ако е запознат сас ис-а нека да сподели 6те ми е интересно какви 4асти трябват,и как 6те се отрази

[Делян]

Между другото, отдавна гледах и строука им за м40/м43. Някой по навътре в нещата, знае ли с по-големи подробности какви карантии се ползват? Ето това казват, че се бара.
modifications to standard engine / scopes of delivery:
1 crankshaft
4 pistons
4 connecting rods
1 cylinder head gasket
Според хода на вала, би трябвало да е от 320д е46 фейсовия мотор 150 коня, буталата на 85мм от м44 Биелите? Колко мм гарнитура, за да дойде степента на посочената от тях - 9.7 към 1
Освен тия неща, требе и генерацията да се смени, цяла+колекторите от ИС ми се види добър вариант
Някви идеи?

[///Micev_87 Профил]

и аз съм 4увал за м42 от е46 150кониовия но до тук ни6то пове4е дру ти за м43ли говори6

[Делян]

и аз съм 4увал за м42 от е46 150кониовия но до тук ни6то пове4е дру ти за м43ли говори6

Да, ама той е същия и като на ис-ката. Просто иса е с вентилирана глава->съответно повече коне във високите и по-слаб въртящ момент в ниските, както се и вижда от графиките.

[bavar4o.70]

много добрееее нз на 318ис м42 как 6те се отрази какви работи са нужни да тръгне

Ето ти един от вариантите за строук.
http://www.noellemotors.de/2_1l-4_valve_engine_basis_bmw_m42_m44.238.0.html

Noelle дават много занижени цифри за крайният резултат

bavar4o а ти остана ли си със смукателните колектори от м52-ката

Не,сложих от м50 в20 и мисля,че във високите ускорява по-добре.Аз го взех от Марто,преправен за м 52 мотори.

[Boyadjiev Профил]

От това ще да е Той Марто като им бае добре се получават нещата