Нормално ли е ....?

[niki_y Профил]

На мен така ми се губеше антифризче и не личеше да тече от некъде ама все свършваше...накрая излезе водна помпа...МНОГО ГАДНО

...не го пожелавам на никой

[His Shadow Профил]

смених я щото капеше ама пак си продължи да губи вода

[ICE]

Нормално ли е на извън градско каране в тези студове, без много зор на мотора, т.е. около 3000-3500 об/мин, стрелката на температурата на таблото да показва по-наляво от "12 часа", т.е. някъде около 1/4 от цялата скала?? В градски режим пак си застава на средата!!!

* Aко не ти е обезвъздушена системата, колата ще ти загрява, а не обратното.
* Ако ти е зацепено виското, това не пречи, поне в началото, защото термостата е затворен, т.е. охл.течност до радиатора не достига. Пък и като дадеш газ виското се чува много характерно. Друга проверка на празен ход палиш колата и внимателно се опитваш да спреш перката (постепанно, да не вземеш да пъхнеш пръста напреко на перката!). Ако успееш значи виското не е зацепено. По принцип перката си се върти по инерция, увличана от вала, но това да не те плаши!
* Ако е термостат, пробвай да пуснеш един мноого голям наклон с 130 и виж дали ще изстине... Ако да, значи е термостата! Също така ще ти загрява сутрин бавно за около 18-25-30 мин. е зависи как я караш. Ако стартитраш и тръгнеш с 3000 об/мин и не падаш под тях сигурно резултата ще е друг. Говаря за нормално каране.
УСПЕХ!

[ivantchoG Профил ICQ]

... Друга проверка на празен ход палиш колата и внимателно се опитваш да спреш перката (постепанно, да не вземеш да пъхнеш пръста напреко на перката!)...

НЕ С ПРЪСТИ !!! (трудно се шият после ). Със сгънат вестник, на студен мотор. Ако стане на парчета - виското е зацепено .

[sani Профил]

Нормално ли е на извън градско каране в тези студове, без много зор на мотора, т.е. около 3000-3500 об/мин, стрелката на температурата на таблото да показва по-наляво от "12 часа", т.е. някъде около 1/4 от цялата скала?? В градски режим пак си застава на средата!!!

Тъй като темата малко се "разми" с разни течове и загуба на антифриз, та по първоначалния въпрос, който поставих за охлаждането при висока скорост се оказа, че след смяната на термостата и хубаво обезвъздушаване на системата, колата си "кове" температурата точно в средата на датчика на таблото и не мърда при никакви обстоятелства! И парното духа по-топло от преди! Оказа се, че перката охлаждаща радиатора ми не е с виско, а е електрическа и се включва нормално!
Благодаря на всички, които се отзоваха на темата и помогнаха с мнения и препоръки!
Дано нямате подобни проблеми!

[S L A V Y Профил]

Явно и аз съм за термостат щото на дълго каране стрелката пада а на светофара се вдига. колко струва термостата и ремонта некой знае ли

[sani Профил]

Давам цени на Камор:
Термостат - 74.00 лв
О-пръстен - 4.00 лв
Гарнитура - 8.00 лв

Аз лично си го купих от там! Защо? Защото по номера на рамата и парт номера излиза на 92 градуса, а по другите магазини ми предлагаха на 88 градуса!