318 тдс към м52б28 !!

[luizov Профил]

Айде колега стискам ти палци за трансплантацията.
Като направиш всичко би ли споделил цялата процедура - всичко което си сменил и колко са ти излезли чаркалъците грубо като цена, без мотора

[Димитър Димитров]

Действай смело колега, и слагай тук там някоя снимка - винаги може да се види нещо ново

[sprqnotdvijenie Профил]

дизеловите скорости колеги не са еднакви с бензиновите седят под различен ъгъл и не стават сложих от 320 ка паснаха идеално обаче сега кардана е дълък и штангите не пасват съветвам никой с тдс да не го прави това заштото е ужас други ден ше ви кача снимки да видите толкоз нерви ми образува този проект че нямам думи !!1

[Пресиян Василев Профил]

Тъкмо щях да попитам,как така ще остават скоростите от 18-ката.
Ся като си сложил правилна кутия ,търси и правилния кардан кьм нея .То ще трябва и дифа да смениш ,че тоя 2.79 на 318 тдс ,ич няма да ти е добре.

[mladfen]

дизеловите скорости колеги не са еднакви с бензиновите седят под различен ъгъл и не стават сложих от 320 ка паснаха идеално обаче сега кардана е дълък и штангите не пасват съветвам никой с тдс да не го прави това заштото е ужас други ден ше ви кача снимки да видите толкоз нерви ми образува този проект че нямам думи !!1

Ако беше ползвал търсачката щеше да ти е ясно най-малкото за смяната на 4 цил. с 6 цил. двигател.
В предишния ми пост ти писах че както го замисляш това няма да стане.
Трябват ти:
- скорости от бензиново е36
- лостов механизъм за 6 цил. на ZF или Гетраг според модела скорости
- диф
- кардан за 6 цил. и съобразен с дифа /малко или голямо прасе/
- евентуално полуоски
- един куп бензинови бабалюги

[Пресиян Василев Профил]

дизеловите скорости колеги не са еднакви с бензиновите седят под различен ъгъл и не стават сложих от 320 ка паснаха идеално обаче сега кардана е дълък и штангите не пасват съветвам никой с тдс да не го прави това заштото е ужас други ден ше ви кача снимки да видите толкоз нерви ми образува този проект че нямам думи !!1

Ако беше ползвал търсачката щеше да ти е ясно най-малкото за смяната на 4 цил. с 6 цил. двигател.
В предишния ми пост ти писах че както го замисляш това няма да стане.
Трябват ти:
- скорости от бензиново е36
- лостов механизъм за 6 цил. на ZF или Гетраг според модела скорости
- диф
- кардан за 6 цил. и съобразен с дифа /малко или голямо прасе/
- евентуално полуоски
- един куп бензинови бабалюги

Пееш ли си Пенкеле,ма кои ли та слуша

[sprqnotdvijenie Профил]

еми мотора е на колата вече няма връштане назад от начало не
бях разучил хубаво и всеки ми викаше че всичко е еднакво слагаш една бензинова пома в резервоара и това е аз се отказах вече колата утре отива в бмв сервиза в перник там да ми я направат като хората ше я снимам се пак да видите ,после като стане готова ше напиша какво е сменено и не е паснало но явно се получава както каза колегата бмв фен скорости кардан штанги и диф ,съветвам никой с тдс да не го прави това нещо !

[luizov Профил]

Май най-евтино би излязло една английска 323ti-ка за донор, само дето ще е б25 а не б28, ама според мен и б25 не е никак слаб

[C8699HX Профил]

Към колегата "sprqnotdvijenie" попринцип ако си знаел,че на бензинов мотор е трябвало да сложиш скорости от такъв,че от 4 цилиндров на 6 цилиндров е друга стабилизиращата щанга,че трябва да смениш и лостовия механизъм ако евентуално решиш да сложиш 28-цови скорости които попринцип трябва да сложиш за да ти върви тежкото комби,че всяко 2.8 е с по къс кардан,че ти трябва друга помпа да не кажа и резервоар,че ти трябва табло от 6 цилиндорово защото оборотомера няма нищо общо,че с този мнооого мнооого дълъг дизелов диференциял ще ти набира като тролей........ако си знаел всички тези неща и си ги взел от деснячката от която си свалял мотора щеше всичко да ти е песен и нямаше да съветваш колегите да не се заемат с такива трансплантации

И лично мой съвет ако искаш да ти върви колата сложи скорости от 2.8 и диференциал 3.45 и гледай да не тръгваш от место с буксуване,за да държи малкото прасе и ти гарантирам,че комбито ще откача

[sprqnotdvijenie Профил]

да колега така е всичко знам лошото е че с доста голямо закъснение разбрах за останалите части че ще ми трябват човека ми дава6е на много добра цена останалите части сега и се слага диф 3.45 от 320 ка нейният кардан и нейните скорости по натам ще си сложа от 2.8 скорости но мисля че с тези скорости и диф от 320 колата ше откача на вървеш поне по мой изчисления ,няма да прави на 3 та 160 но о4аквам да върви доста повече от сток 2.8 комби

[bebcho__ Профил]

такова ще ти е усещането, ама ще си далеч от истината

[C8699HX Профил]

такова ще ти е усещането, ама ще си далеч от истината

да колега така е всичко знам лошото е че с доста голямо закъснение разбрах за останалите части че ще ми трябват човека ми дава6е на много добра цена останалите части сега и се слага диф 3.45 от 320 ка нейният кардан и нейните скорости по натам ще си сложа от 2.8 скорости но мисля че с тези скорости и диф от 320 колата ше откача на вървеш поне по мой изчисления ,няма да прави на 3 та 160 но о4аквам да върви доста повече от сток 2.8 комби

Скоростите от 28-цата са по къси от 20-ковите ти сам си направи изчисленията

[Войводата]

То не е толкова до скоростите колкото до дифовете, скоростите нямат много голяма разлика освен м/у бензинови и дизелови е голяма разликата, цялата история е да прецениш кой диф ще ти е най добре, но 3,45 изобщо не е добър вариянт

[mladfen]

Да така е бензиновите са с различни числа от дизеловите
За дифа мисля че най оптималния вариант е 3.15 макс 3.23/с преправяне/

[sprqnotdvijenie Профил]

как ште се държи колата с 3.45 минуси и плюсове ако има такива