Съмнение за замърсен дебитомер!

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

Спрея го има в Ауто + ,само ,че аз търсех МАF Sensor Cleaner на фирма CRC ,оказа се ,че те имат Air Sensor Celan и е същия . Цената му е 12.50лв за 200мл. Преди почистването мотора ,тресеше леко на празен ход ,на втора след 4-5000 об/мин имаше нещо като замисляне както и на по-високи предавки в средни обороти .След обилно пръскане и съхнене няколко пъти ,ефект има мотора работи по равномерно ,тресенето на празен ход изчезна ,колата стана по респонсна и в ниски и във високи .Не очаквайте колата да излети след тоя спрей но ако читав и е бил замърсен дебитомера ,ефект ще има
Двигателя е М52Б28 97' с МАF sensor .

[baitun Профил]

За да не отварям нова тема ще споделя моя проблем. С двигател 1.8 м43 съм и до преди около година нямах грижи, но от тогава започна да прави проблеми, които се изразяват в това, че като запаля /след като колата не е карана примерно ден/ оборотите почват да падат и гасне. След няколко стартирания на мотора и подаване на газ нещата се оправят. Мисля, че е от дебитомера, по точно потенциометъра на дебитомера, но не знам в какво състояние е пистата по която се плъзга, ако е заминала сигурно ще трябва нов дебитомер. Съмнява ме, че само с почистване на клапата ще стане. Уточнявам, че като загрее нямам проблеми с оборотите.

[BManqkW Профил]

Аз моя преди време бях го чистил корселин и нямах никакви проблеми. А за капачето реже се да ама по не го режи и не пипай там ако се стигне до там, че да го отваряш вземи някой друг и си свиркай

[b00st Профил]

За да не отварям нова тема ще споделя моя проблем. С двигател 1.8 м43 съм и до преди около година нямах грижи, но от тогава започна да прави проблеми, които се изразяват в това, че като запаля /след като колата не е карана примерно ден/ оборотите почват да падат и гасне. След няколко стартирания на мотора и подаване на газ нещата се оправят. Мисля, че е от дебитомера, по точно потенциометъра на дебитомера, но не знам в какво състояние е пистата по която се плъзга, ако е заминала сигурно ще трябва нов дебитомер. Съмнява ме, че само с почистване на клапата ще стане. Уточнявам, че като загрее нямам проблеми с оборотите.

Същия проблем го имам с М42 и то когато застудее се проявява. Сменил съм филтри, стъпково моторче, изчистено със спрей, свещи, 1 вакумен маркуч и аз подозирам дебитомера. Май ще трябва нов

[steeN Профил]

няма какво да му се чисти на този дебитомер. няма от какво да се замърси там... какви кореселини изобщо само ги трошите тия коли той в същност е един потенциометър. отваря се капачката отгоре и се пръска с някакъв спрей за потенциометри или вд40 в краен случай за да се движи по плавно иглата и това е (износва му се пътеката). другото е да се измести платката така, че иглата да ходи по неизносено мято...

тия дето са с МАФ е друга работа. като се кара със "спортни" филтри му се разказва играта.

[b00st Профил]

другото е да се измести платката така, че иглата да ходи по неизносено мято...

Тва трябва да се направи, смазване няма да помогне, щото е износена.

[steeN Профил]

помага. не си ли имал старо радио, на което колпчето за звука не работи както трябва... пръскаш го с такъв спрей и се оправя. иглата също се окислява, и т.н...

Sent using Tapatalk 2

[b00st Профил]

Даже и да помогне, ефекта ще е много краткосрочен, особено с wd40.

[steeN Профил]

дори и да преместиш платката трябва да сложиш смазка, защото много бързо ще стане същото... тя е необходима за да работи потенциометъра както трябва.

[b00st Профил]

Всъщност може да се напръска просто с контактен спрей да се зачисти, за смазка просто няма кво да сложиш там, трябва да има директен контакт между платката и ябълките на пластинката според мене за да няма неправилни показания.
DIY:
http://www.the944.com/afm.htm
http://www.youtube.com/watch?v=-11J8XawQtc

[zvetiko Профил]

Спрея го има в Ауто + ,само ,че аз търсех МАF Sensor Cleaner на фирма CRC ,оказа се ,че те имат Air Sensor Celan и е същия . Цената му е 12.50лв за 200мл. Преди почистването мотора ,тресеше леко на празен ход ,на втора след 4-5000 об/мин имаше нещо като замисляне както и на по-високи предавки в средни обороти .След обилно пръскане и съхнене няколко пъти ,ефект има мотора работи по равномерно ,тресенето на празен ход изчезна ,колата стана по респонсна и в ниски и във високи .Не очаквайте колата да излети след тоя спрей но ако читав и е бил замърсен дебитомера ,ефект ще има
Двигателя е М52Б28 97' с МАF sensor .

Когато датчика на МАF sensor-а е замърсен, се образува топлоизолиращ слой, който пречи на скоростта му на реакция и освен това намалява интезивноста му на охлаждане, от там тока за подгряването му се намалява и това води до намаляване на количеството на подаваното гориво в инжекторите.


Ето осцилограма на изправен МАF sensor:
Достига необходимата пикова стойност от 4В, реагира бързо на промените на въздушният поток






Осцилограма на неизправен МАF sensor:
Максималната стойност на напрежението, която достига е 3.7В, бавна реакция и затова осцилограмата е изгладена.





А ето как за съжаление изглежда осцилограмата на моя МАF sensor- след почистването е почти същата както преди него, така, че почистването на датчика на МАF sensor-а не е гаранция за нищо :



Що се отнася до обикновените дебитомери- на всеки е ясно, че за да работи потенциометъра трябва да има контакт между плъзгача и въглеродната пътека. Ако се сложи смазка, която е изолатор е ясно какво ще се случи. Ако е износена самата писта смазката няма да я възстанови.Единствено може да има подобрение, ако има замърсяване на плъзгача с износени частици от въглеродната пътека или пък е корозирал поради някаква причина и се извърши почистване с контакт-спрей.

[sims Профил]

За да не отварям нова тема ще споделя моя проблем. С двигател 1.8 м43 съм и до преди около година нямах грижи, но от тогава започна да прави проблеми, които се изразяват в това, че като запаля /след като колата не е карана примерно ден/ оборотите почват да падат и гасне. След няколко стартирания на мотора и подаване на газ нещата се оправят. Мисля, че е от дебитомера, по точно потенциометъра на дебитомера, но не знам в какво състояние е пистата по която се плъзга, ако е заминала сигурно ще трябва нов дебитомер. Съмнява ме, че само с почистване на клапата ще стане. Уточнявам, че като загрее нямам проблеми с оборотите.

Същия проблем го имам с М42 и то когато застудее се проявява. Сменил съм филтри, стъпково моторче, изчистено със спрей, свещи, 1 вакумен маркуч и аз подозирам дебитомера. Май ще трябва нов

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=270822
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=310983

[b00st Профил]

За да не отварям нова тема ще споделя моя проблем. С двигател 1.8 м43 съм и до преди около година нямах грижи, но от тогава започна да прави проблеми, които се изразяват в това, че като запаля /след като колата не е карана примерно ден/ оборотите почват да падат и гасне. След няколко стартирания на мотора и подаване на газ нещата се оправят. Мисля, че е от дебитомера, по точно потенциометъра на дебитомера, но не знам в какво състояние е пистата по която се плъзга, ако е заминала сигурно ще трябва нов дебитомер. Съмнява ме, че само с почистване на клапата ще стане. Уточнявам, че като загрее нямам проблеми с оборотите.

Същия проблем го имам с М42 и то когато застудее се проявява. Сменил съм филтри, стъпково моторче, изчистено със спрей, свещи, 1 вакумен маркуч и аз подозирам дебитомера. Май ще трябва нов

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=270822
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=310983

Тая тема е моя ако не си забелязал
Сменени са гуфрето с ново, всички филтри където има, стъпково моторче, свещи с нови с 4 електрода и 1 вакумен маркуч, който беше напукан. Другите маркучи са проверени и изчистени и пак си го прави това нещо.

ps. WD40 (water displacer 40) НЕ е смазка. След 1 седмица и помен няма да има от него ако се пръска на пистата

[steeN Профил]

Всъщност може да се напръска просто с контактен спрей да се зачисти, за смазка просто няма кво да сложиш там, трябва да има директен контакт между платката и ябълките на пластинката според мене за да няма неправилни показания.
DIY:
http://www.the944.com/afm.htm
http://www.youtube.com/watch?v=-11J8XawQtc

не ми се спори. аз това съм го правил преди 5-6 години... а потенциометри също съм виждал достатъчно.

WD-40 removes gunk, penetrates to loosen stuck parts, prevents rust and corrosion, and is a light lubricant

http://www.wd40.com/faqs/

[sims Профил]

Тая тема е моя ако не си забелязал
Сменени са гуфрето с ново, всички филтри където има, стъпково моторче, свещи с нови с 4 електрода и 1 вакумен маркуч, който беше напукан. Другите маркучи са проверени и изчистени и пак си го прави това нещо.[/quote]

не видях за темата извинявай,а номер 7 от схемата проверявал ли си дали работи и как е маркуча и филтъра на картерните газове(ако имаш)
http://static.bmwfans.info/images/epc/ODMzX3A=.png