Въпроси за М40Б18 ?

[grudev Профил]

тези лули са ти кабелите на свещите..
а както забелязваш на ендат аима един пръстен.. това чете импулс и играе ролята на датчик разпределителен вал при М40
онези две букси са за него и за онзи датчик долу на коляновия.

Колега за моя двигател излиза това 12141727554 - Pulse generator ? Това не е ли датчик на разпр.вал ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=10&hl=27

номер 22 от схемата

[anton mutafchiev Профил]

това чете импулс и играе ролята на датчик разпределителен вал

[BorisMW Профил]

тези лули са ти кабелите на свещите..
а както забелязваш на ендат аима един пръстен.. това чете импулс и играе ролята на датчик разпределителен вал при М40
онези две букси са за него и за онзи датчик долу на коляновия.

Колега за моя двигател излиза това 12141727554 - Pulse generator ? Това не е ли датчик на разпр.вал ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=10&hl=27

номер 22 от схемата

Това не е ли датчикът на коляновия вал?Не виждам пръстен на него както при кабела,излизащ от дистрибуторната капачка?

[grudev Профил]

тези лули са ти кабелите на свещите..
а както забелязваш на ендат аима един пръстен.. това чете импулс и играе ролята на датчик разпределителен вал при М40
онези две букси са за него и за онзи датчик долу на коляновия.

Колега за моя двигател излиза това 12141727554 - Pulse generator ? Това не е ли датчик на разпр.вал ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=10&hl=27

номер 22 от схемата

Това не е ли датчикът на коляновия вал?Не виждам пръстен на него както при кабела,излизащ от дистрибуторната капачка?

И аз по-скоро мисля, че е на коляновия вал

[ned_gm28 Профил]

22 на схемата е датчика на коляновия вал.

[ивчо3 Профил]

за моя двигател излиза това 12141727554 - Pulse generator ? Това не е ли датчик на разпр.вал ?

Pulse generator е наименованието на датчик на коляновия вал. Т.нар. датчик на ХОЛ, работещ на принципа електромагнитна индукция и генериране на ЕДН при преминаване зъбците на демпферната шайба в непосредствена близост до него. Колкото по-бързо се върти коляновия вал, толкова повече се променя ЕДН-то във вид на импулс, прекъсващ при преминаване на липсващите няколко зъба на демпферната шайба. На м40 няма датчик на разпределителния вал, който е също датчик на ХОЛ, и работи на същия принцип с тази разлика че генерира еднократно ЕДН при преминаване на палеца свързан към зъбното колело на разпределителния вал. Наименованието на датчик разпределителен вал е trigger contact (пусков контакт). Останалото е обяснено от Ares2- пръстена на кабела замества датчика на разпределителния вал и не знам доколко е нормално като се дръпне горния кабел да няма промяна в работата на двигателя. Имах БМВ с двигател м40, който работеше по-точно от часовник, не съм си правил експеримент да откачам този кабел за да твърдя със сигурност дали е така или не.