Смяна на катализатора. Впечатления...

[bum_bum]

Оригинално, 28-цово, М-ково или скъпо

[krisu Профил]

Както каза колегата bum_bum, скъпо е най-добрия варянт Иначе съм чувал от М3 3.2 крайно гърне как го бяха изтубанили на двойка като наще и беше доста приятен звук. На Magnaflow има крайни както и на Supersprint, дето въобще не звучат зле също... зависи къв ти е бюджета, а и най-добре поръчвай от USA или UK, ако имаш и познат най-добре... че тука водата е мътна.

[Диан Профил]

Да използвам темата и аз да попитам.
Доколкото знам от предишният собственик съм без катализатор, но като гледам отдолу си стои ама има следи от заварки че е свалян, което ме навежда на мисълта че са го изтърбушили и пак са го сложили. Сега звукът ми е един дрънчащ калибренски
Ако го махна и сложа на негово място права тръба ще се оправи ли? И също така ще стане ли шумна колата, тъй като търся и комфорт и не толкова дразнещ звук. Иначе останалото по генерацията всичко е оригинално.

[krisu Профил]

Точно с права тръба, ще бучи колега. Те повечето слагат прави тръби с цел да докарат "мощния звук" или пък резонатор с което също да докарат приличен но малко по-плътен звук. Ако искаш да запазиш тиха колата и в ниски и високи, някъв катализатор слагайте с заглушители или пък другия варянт - като мен, с катализаторно гърне. Наистина с него нямам промяна в звука и съм доволен, щото точно т'ва целях.

[krisu Профил]

Звука е като на заводски шестак, неможе да се каже, че с това гърне е особено плътен. Ще сменя и крайното обаче, с нещо по-качествено и тогава може би, ще може да поговорим за плътност и малко рев...

[Диан Профил]

Ще се радвам ако има доброволци да направят клипчета със звука на своята кола и постне в темата заедно с описанието на генерацията си, да видим всички разликите при различните варианти

[bum_bum]

http://www.youtube.com/watch?v=u1uhOUqGlQc

Не обръщайте внимание на шума от ремъка (оригинален Контитек от Бг ) Колата е 20-ка със Себринг и резонатор на мястото на катализатора. Спортни колектори и валове, които едва ли влияят на звука.

http://www.youtube.com/watch?v=kbLZxEDhP6I

Това е хард версията, вече съм я пускал във форума. Само с катализатори без крайното.

[Диан Профил]

Супер, направо пее
Надявам се да споделят и други с различни варианти

[krisu Профил]

20-ката с Sebringa звучи арно Преработвал ли си дифузьора за двуцевка, щото моя си е оригиналния и хич не ми се ще да режа за да вкарам двуцевка там...

[bum_bum]

Тоя беше от тия добавките само и го резнах без да мисля, а сега си е с оригинална броня и си беше направо за двуцевка. Ако е за една тръба няма как да не го режеш.
28-цата с резонаторите и себринга е доста по-добре ама нямам клип с гърнето.

[Делян]

ето сиромашкия вариант, преработен катализатор на гърне и крайно ФК
http://www.youtube.com/watch?v=Z5Cm30BQa_c&feature=related

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

И аз минах през подобна интервенция преди близо 2 год. Само,че при мен беше поставено резонаторно гърне, поне така си мисля аз, защото лесно може да бъде излъган някой който не разбира от това. Преди да сложа това гърне колата звучеше ужасно, наподобяваше Жигула на високите обороти, а разлика във вървенето нямаше, дори беше -.
С резонатора звука стана по-плътен, деже малко по-плътен и от преди, вървежа - все така... Само, че ето близо от година колата ми гърми в ауспуха, което ме навежда към мисалта за не работеща ламбда сонда, или ''мудна'' , макар, че на таблото не ми свети нищо. На скоро сменях повдигачи и реших да сменя клапъните, вървенето се подобри много, но гърменето си остана, така и не съм я закачал още на диагностика, за да видя ламбдата. Като цяло моето впечатление е, че най-добре си беше с катализатора, обаче моя беше като нов след като го свалихме, нямаше и 1 запушена дупчица или нагар. За резонатор дадох 140 лв (уж такъв който изкарвал газовете по-бързо, нещо от сорта на спирала бил вътре и т.н. глупости) и вече не ми се занимава с това, но бих си сложил оригинален катализатор ако ми изпадне някой излизашен лев. Предполагам, че за м43 мотор няма да е толкова скъп ?

[Ozz Профил]

Приятели ако може някой да ми разясни нещо Гледам снимките тук на колегата,който е махна катализатора и съм гледал и моята кола м43б16 двигател.От долу е еднакво,ама се са чудя защо пред катализатора има някакво гърне ? Имал съм други марки коли и на нито една до сега не е било така. Катализатор 1 -во и после 2-гарне и крайно гарне и така ...

Иначе колега поздрави,станало е супер.Ако може и някой да ми каже къде в Бургас да извърша подобна интервенция? Че много гадно ми дрънчи на ламарина понякога,исками се да разкарам този 13 годишен катализатор от колата си.

[krisu Профил]

То тва май се водеше средно гърне Варянта в които другите коли го нямат, може да е заради сменяна генерация и махането на тва гърне... разни там доработки. Имай предвид че в затворени пространства (например подземен паркинг на някой мол), когато се изкачваш пак може да чуваш резонанса и да ти дрънчи и крайното гърне, щото и то е изпърдяло на тия години. Може да смениш и него и ще придобиеш далеч по плътен звук. А и тая тенекия дето сложих аз... си е баш тенекия за сирене. Към днешна дата, там дето му е синята боя, зе да ръждясва.

[азззз Профил]

......А и тая тенекия дето сложих аз... си е баш тенекия за сирене. Към днешна дата, там дето му е синята боя, зе да ръждясва.

Е какво стана с неръждавейката и гаранцията от 3 год?

И един съществен въпрос. Има ли някакъв начин, по който може да се провери до каква степен е запушен катализатора? Тъй като колата си ми е със заводския катализатор и въобще не ми се иска да го сменям за каквито и да било афтърмаркет гърнета, но пък ако се окаже, че се е позапушил доволно, ще се наложи искам не искам...