дебитомер или ламда ?

[ръб Профил]

абе там за колко лв ви чистят дюзите ? Тука на 4ри инжектора около 100тина лв е чистенето

[kemakozeE36 Профил]

На мен ми излезна ако не се лъжа около 45-50 лв почистването, при мой човек разбира се

[giggs_11 Профил YIM]

На моята 16-ка разхода го смъкнах с почистване на дюзите и нова сонда, а оборотите с читав дебитомер

колега ,не ме ориентираш,това е като да сменяш всичко подред..........аз вече приключих с тази схема........

[kemakozeE36 Профил]

На моята 16-ка разхода го смъкнах с почистване на дюзите и нова сонда, а оборотите с читав дебитомер

колега ,не ме ориентираш,това е като да сменяш всичко подред..........аз вече приключих с тази схема........

Ами това за свещите по принцип се получава от неправилна горивна смес.Причините може да са много, може и да не е от сместа, макар че се съмнявам отзад на кюнеца на суров бензин ли мирише или на изгорял, за да ги цапа ми се струва че не го изгаря докрай.Виж центровката, свещите предполагам са по книга(за топлинното число става въпрос)За друго не се сещам за момента
Принципно при тия коли сместа се определя електронно посредством ламбда-сондата и дебитомера едното отчита количество вредни емисии на изгорели газове и в зависимост от това дали са много/малко съответно пуска малко/много бензин, а според количеството бензин, дебитомера пуска толкова въздух колкото трябва за пълното изгаряне и ако едно от двете не е в ред всичко отива на кино и почват мъките.

[senata Профил]

колега и мойта правеше по същия начин смених ламда сондата и сичко заспа.разхпд 10/30 с леко ръчкне

[jakson Профил]

колега и мойта правеше по същия начин смених ламда сондата и сичко заспа.разхпд 10/30 с леко ръчкне

Моя разход също е висок , около 25-30л./100км. НА диагностика показва , че ламндата работи , температурните датчици също . Следователно всичко е наред , а коолата гори безбожно много . Та искам да кажа , че с диагностика невинаги се разбира за изникналия проблем .

[kemakozeE36 Профил]

Бе мене на диагностиката колата не може да откине да запали, оня ми вика колата ти е перфектна...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

с тоя разход по скоро ламда или темературен датчик

[senata Профил]

колега ламда сондата ако е заспала и на диагностика няма да покаже крешката.Ако имаш някой познат да ти даде ламда за няколко дни ще видиш че ще е по различно.Ламда сондата дори не е задалжително да е от БМВ, мойта е зех от фият или фолсваген май беше.

[ръб Профил]

Aaa не е така. Показва си тя ако сондата не е в ред. Моята на диагностиката ми показваше 0.415 волта на празен ход без газ, като натисна газта се меняха от 0.4-0.2-0.3-0.5 волта и се изключваше. Ако диагностичния хардуер е добър ще опреснява и по-бързо ще ти показва дали има достатъчно бързодействие.

[Делян]

абе там за колко лв ви чистят дюзите ? Тука на 4ри инжектора около 100тина лв е чистенето

По-добре си купи една ваничка с ултразвук за към 30-40лв. и всеки път след това ще ти идва безплатно

[ares2 Профил Уеб-сайт]

абе там за колко лв ви чистят дюзите ? Тука на 4ри инжектора около 100тина лв е чистенето

По-добре си купи една ваничка с ултразвук за към 30-40лв. и всеки път след това ще ти идва безплатно

колега къде с епродават тези ванички

[jakson Профил]

абе там за колко лв ви чистят дюзите ? Тука на 4ри инжектора около 100тина лв е чистенето

По-добре си купи една ваничка с ултразвук за към 30-40лв. и всеки път след това ще ти идва безплатно

Колега , не е точно така . Аз ходих да ми чистят дюзите с ултразвук и маистора си беше направил мултивибратор , който подава определено напрежение с различна честота според това как го наглася , та този мултивибратор го вързва към дюзите и те започват да цъкат . По този начин течноста от ваничката преминава през дюзите и ги почиста и вътрешно , където може да има замърсяване . Този мултивибратор вкарва дюзите в работен режим , както бира се отваряли и затваряли при работещ двигател .
Така че освен ваничка ще трябва и мултивибратор със стабилизирано напрежение на изхода .

[kemakozeE36 Профил]

По златарските магазини ползват ако не се лъжа такива ванички, що не питаш там колега, може поне да ти кажат за какво иде реч

[giggs_11 Профил YIM]

На моята 16-ка разхода го смъкнах с почистване на дюзите и нова сонда, а оборотите с читав дебитомер

колега ,не ме ориентираш,това е като да сменяш всичко подред..........аз вече приключих с тази схема........

Ами това за свещите по принцип се получава от неправилна горивна смес.Причините може да са много, може и да не е от сместа, макар че се съмнявам отзад на кюнеца на суров бензин ли мирише или на изгорял, за да ги цапа ми се струва че не го изгаря докрай.Виж центровката, свещите предполагам са по книга(за топлинното число става въпрос)За друго не се сещам за момента
Принципно при тия коли сместа се определя електронно посредством ламбда-сондата и дебитомера едното отчита количество вредни емисии на изгорели газове и в зависимост от това дали са много/малко съответно пуска малко/много бензин, а според количеството бензин, дебитомера пуска толкова въздух колкото трябва за пълното изгаряне и ако едно от двете не е в ред всичко отива на кино и почват мъките.

окачвал съм я около 7-8 пъти на диагностика ,на 4ри различни места,нито веднъж не ми дало грешка на ламда,даже ми казват че работи много-добре,слагах дебитомер за проба,няма промяна.....