Централния въздоховод не душа топло

[paco_sp Профил]

Аз съм с климатроник с врътките и преди време от централната конзола можеше да духа както топло,така и студено в зависимост от положението на врътката "синьо-червено". От известно време обаче духа само студено.Свалих конзолата и видях,че врътката е всъщност потенциометър свързан с 3 проводника (чух,че има и вариант с жило).Но така и не намерих къде отиват тези проводници.Свалих и кората под волана, над педалите, но и от там не видях нищо. Отказах се засега да го търся

колега тия кабели са за клапаните които отварят зада влезе антифриза в радиаторчето в купето и да почне дати духа топло,и при мен не духаше и проблема се оказа точно в тия клапанчета,едната намотка просто се беше скъсала,има и със жило но не помня на кои модели беше точно.

[nike69 Профил ICQ]

И къде се намират тези клапанчета? Защото из форума намерих тема за едни клапанчета които се намират отпред при двигателя.Интересното е,че все пак духа топло в краката и пред стъклото.
P.S. Преди време всичко си работеше както трябва.От скоро спря.

[Делян]

Абре, фабрично на тия без климатик не може по средата, а на другите може. Ко толкоз го мъдрите

[S7 Профил]

Абре, фабрично на тия без климатик не може по средата, а на другите може. Ко толкоз го мъдрите

А тези с климатроника?

[Делян]

Все същото.

[nike69 Профил ICQ]

За климатроник не е същото. При мен до скоро си духаше топло от централната конзола, но от скоро спря.

[Делян]

Говорех, че по принцип трябва да духа от средата, а не при теб как е

[stony1]

Аз съм с климатроник с врътките и преди време от централната конзола можеше да духа както топло,така и студено в зависимост от положението на врътката "синьо-червено". От известно време обаче духа само студено.Свалих конзолата и видях,че врътката е всъщност потенциометър свързан с 3 проводника (чух,че има и вариант с жило).Но така и не намерих къде отиват тези проводници.Свалих и кората под волана, над педалите, но и от там не видях нищо. Отказах се засега да го търся

колега тия кабели са за клапаните които отварят зада влезе антифриза в радиаторчето в купето и да почне дати духа топло,и при мен не духаше и проблема се оказа точно в тия клапанчета,едната намотка просто се беше скъсала,има и със жило но не помня на кои модели беше точно.

Малко си в грешка колега, клапаните не се управляват от тази врътка.

[paco_sp Профил]

Аз съм с климатроник с врътките и преди време от централната конзола можеше да духа както топло,така и студено в зависимост от положението на врътката "синьо-червено". От известно време обаче духа само студено.Свалих конзолата и видях,че врътката е всъщност потенциометър свързан с 3 проводника (чух,че има и вариант с жило).Но така и не намерих къде отиват тези проводници.Свалих и кората под волана, над педалите, но и от там не видях нищо. Отказах се засега да го търся

колега тия кабели са за клапаните които отварят зада влезе антифриза в радиаторчето в купето и да почне дати духа топло,и при мен не духаше и проблема се оказа точно в тия клапанчета,едната намотка просто се беше скъсала,има и със жило но не помня на кои модели беше точно.

Малко си в грешка колега, клапаните не се управляват от тази врътка.

Колега мисля,че несъм в грешка,точно от там се контролира дали да отворят клапаните или да са затворени.

[plradev Профил]

Аз съм с климатроник с врътките и преди време от централната конзола можеше да духа както топло,така и студено в зависимост от положението на врътката "синьо-червено". От известно време обаче духа само студено.Свалих конзолата и видях,че врътката е всъщност потенциометър свързан с 3 проводника (чух,че има и вариант с жило).Но така и не намерих къде отиват тези проводници.Свалих и кората под волана, над педалите, но и от там не видях нищо. Отказах се засега да го търся

колега тия кабели са за клапаните които отварят зада влезе антифриза в радиаторчето в купето и да почне дати духа топло,и при мен не духаше и проблема се оказа точно в тия клапанчета,едната намотка просто се беше скъсала,има и със жило но не помня на кои модели беше точно.

Малко си в грешка колега, клапаните не се управляват от тази врътка.

Колега мисля,че несъм в грешка,точно от там се контролира дали да отворят клапаните или да са затворени.

Объркал си се Тая врътка с тоя потенциометър с тия кабели ,контролират клапата за топло/студено през фронталните духалки. А електромагнитните клапани за антифриза се контролират от управлението, било то с врътки или дигитално.100 пъти е писано за това парно у тоя форум ,ама няма кой да чете .

[Coulthard Профил]

баш намери с кого да спориш относно вентилация и електроника в Е36 Стони си разглоби и сглоби колата поне 3 пъти в последните 2 години и след всяко сглобяване излизат по 5-6 теми дет са в полезни ....

Врътката регулира клапата за топло студено, а клапаните се управлят от дигито най-лесен начин да го провериш мани си буксата от клапаните и връткай врътката - ще забележиш промяна следователно врътката и клапаните не са взаимносвързани

[baitun Профил]

Човека е с дигиталния климатроник, за какви врътки говорите, и аз съм с дигиталния и си духа топло от средната конзола/как стават тези магии от всяко друго място да духа топло, а от средата студено-да не са дошли извънземните/, стига да е загрял мотора, но по принцип не духа много силно дори и на мах

[Coulthard Профил]

Човека е с дигиталния климатроник, за какви врътки говорите, и аз съм с дигиталния и си духа топло от средната конзола/как стават тези магии от всяко друго място да духа топло, а от средата студено-да не са дошли извънземните/, стига да е загрял мотора, но по принцип не духа много силно дори и на мах

Има едно нещо нарича се Ръководство за употреба на БМВ Е36, четеш и ще разбереш.
Духа силно стига да си смениш филтъра.

Случайно да ти правят впечатление двете врътки ?
Едната с 0 и 1 ти определя затворено - отворено положение тоест духа или не - регулира се плавно според желанието на пациента
а другата синьо-червено - дали да духа топло или студено тоест дори и климатроника да ти е настроен на 32 градуса, ако врътнеш изцяло в лява позиция към синьото от централната духалка духа СТУДЕН ВЪЗДУХ ДИРЕКТНО. Направено е с цел шофьора да има по-фин контрол върху настройките на температурата и най-вече хладният въздух възпрепятства лесното заспиване.

Ако ти имаш една ...... значи си със саден дигитален климатроник, иначе ние с оригиналните дигитални сме с две (което не е голям келепир)

[u`F`o Профил]

Случайно да ти правят впечатление двете врътки ?

Ако ти имаш една ...... значи си със саден дигитален климатроник, иначе ние с оригиналните дигитални сме с две (което не е голям келепир)

Тцъ, има ги и на климатроника с врътките. Там едва ли някой е присаждал на кола с дигитален климатроник, управление за ръчен - нали се сещаш

[nike69 Профил ICQ]

И така, стигнахме отново до изходно положение. Ако тази въпросната врътка "синьо-студено" не работи какво правим