Портване на Глава и Клапани на е36 318ис ?

[michev Профил]

Ами това се опитвам да обясня на колегата, та да не се псува после

[vladi_a_i]

аха еми добре мерси за инфото колеги начи аз трябжа да търкам а глажата ако я пила няма да стане нищо така ли ?

Майстор ти шлайфа главата,майстор ти напасва клапаните,може и майстор да ти портне отворите и изходите на главата..избора е твой,но недей Ти да я шлайфаш,това се прави от машина-не с пила или камък голям за шмиргел.

[Ub4v3c4 Профил]

да де аз това питам няма да го правя сам просто да знам кво да кажа като ида щото не сам мн на ти с тия неща маистор ще го прави не аз .Знаете ли горе доло каква е цената колеги ?

[iamatuning Профил]

Кажи на майстора да ти даде две кила картофи и една каса бира и недей си бърника колата ами се напии и се наяж.

[Dakataaa Профил]

Кажи на майстора да ти даде две кила картофи и една каса бира и недей си бърника колата ами се напии и се наяж.

Уникални виждания над живота имаш

[s_kolev Профил]

Ако правиш нещо направи като мен и си намери глава от старата иска със седем мм клапани и двойни пружини под клапаните-по здрави са,другото което направих-една контролна стружка,после яко жулиш всмукателните и испускателните улей с шкурка-щото има едни гадни точици като пъпчици да се изгладят перфектно и ще останеш доволен.За други неща не бих дал пари

Такам, вярно е че има 2 вида глави с 7мм и с 6мм стебла на клапаните, по - добрите са тези с 6мм, защото самия клапан е по лек, но пък при тези глави двойните пружини са заменени с единична, която при високи обороти несмогва да затвори клапана на време и оттам ИСката криви клапани 4та->3та. Най - евтиния вариант според мен е да се ползват вътрешните пружини от стария ис в комбинация с по твърдите външни от новия. Също така тези пъпчици по портовете на главата спомагат за смесообразуването на гориво-въздушната смес, ако сте забелязали на всички портвани глави тази част винаги е абразивна, както и на някой клапани конуса на самия клапан е направен стъпаловидно отново с цел подобряване на смесообразуването. Главата е най - важната част от един двигател, така че щом питате по форумите как да я портнете, по - добре изобщо не се захващайте...


п.с. освен водачите на клапаните и пружините, които са сменяеми, аз други разлики в двете глави не съм намерил...

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Кажи на майстора да ти даде две кила картофи и една каса бира и недей си бърника колата ами се напии и се наяж.

Уникални виждания над живота имаш

много правилно виждане има колегата за живота,щото по добре да изядеш едно кило картофи,отколкото да дадеш едни 1000лв за нещо което само по себе си няма да има ефект без допълнителни интервенции по мотора.накрая като дръпнеш чертата се оказва че за 10 коня-които надали ще усетиш,си дал пари за които можеш да направиш доста по смислени и рентабилни неща тая кола да тръгне добре

[iamatuning Профил]

Кажи на майстора да ти даде две кила картофи и една каса бира и недей си бърника колата ами се напии и се наяж.

Уникални виждания над живота имаш

Виждането е едно,а да знаеш какво искаш е съвсем друго.Съветвам колегата първо хубаво да се поразтърси кое какво ще му върши работа и да реши щото да хвърли 1000лв. и ако не остане доволен пак майсторите ще са му взели парите за несвършена работа,а междувременно да пий две бирички с пържени картофки

[vladi_a_i]

Ако правиш нещо направи като мен и си намери глава от старата иска със седем мм клапани и двойни пружини под клапаните-по здрави са,другото което направих-една контролна стружка,после яко жулиш всмукателните и испускателните улей с шкурка-щото има едни гадни точици като пъпчици да се изгладят перфектно и ще останеш доволен.За други неща не бих дал пари

Такам, вярно е че има 2 вида глави с 7мм и с 6мм стебла на клапаните, по - добрите са тези с 6мм, защото самия клапан е по лек, но пък при тези глави двойните пружини са заменени с единична, която при високи обороти несмогва да затвори клапана на време и оттам ИСката криви клапани 4та->3та. Най - евтиния вариант според мен е да се ползват вътрешните пружини от стария ис в комбинация с по твърдите външни от новия. Също така тези пъпчици по портовете на главата спомагат за смесообразуването на гориво-въздушната смес, ако сте забелязали на всички портвани глави тази част винаги е абразивна, както и на някой клапани конуса на самия клапан е направен стъпаловидно отново с цел подобряване на смесообразуването. Главата е най - важната част от един двигател, така че щом питате по форумите как да я портнете, по - добре изобщо не се захващайте...


п.с. освен водачите на клапаните и пружините, които са сменяеми, аз други разлики в двете глави не съм намерил...

И повдигачите са различни,аз си сложих мойте за 6мм клапани-видяха ми се по надеждни.

[vladi_a_i]

да де аз това питам няма да го правя сам просто да знам кво да кажа като ида щото не сам мн на ти с тия неща маистор ще го прави не аз .Знаете ли горе доло каква е цената колеги ?

Майсторлък 100лв.,шлайфане 40лв,напасване клапани 100-150лв.,гумички клапани 25лв.,термостат ако е запекъл ще го строшат за надуване на главата за проверка,нови свещи,ако има още неща износени купуваш.Ако взимаш друга глава още 200лв.,та едни 600лв грубо,та после му е майката търпениетоо...

[iamatuning Профил]

Ето ти една проста сметка: Сваляш главата и вече дължиш 150лв за гарнитура глава,ако смениш клапани 180лв.,ако имаш за смяна водачи и те 100лв.,пасване на клапани и набиване на водачи 100лв. и един шлайф на главата 50лв. се получи сметка от около 600лв. ако го прави някой майстор приготви си още 200лв. и станаха 800лв. Това е стандартно ревизиране на главата без никви допълнения или по-точно рециклиране.Отам на сетне ако решиш можеш да я закараш да ти минат всичките отвори на пясъкоструйка и си готов без повече търкане и мъркане.Всичко общо 900лв. Но дали ще те задоволи ефекта незнам,по-скоро ще се чидиш за какво си дал толова пари като можеш да си приготвиш 1000лв.+твоя мотор и да го бартеросаш за един 2.5 или 2.8.

[michev Профил]

Да, ама ако го вземе с поне 1-2 месеца гаранция, че накрая може да има недвижима собственост с два строшени мотора. А и кой ще купи потрошен ИС-ков мотор.

[iamatuning Профил]

Говоря примерно,те варианти много.Като трябва ще даде 1000лв. и 5месеца х 200 и пак ще вземе друго и ще е 100 пъти по-доволен но това е друга тема.

[Ub4v3c4 Профил]

Да има нещо вярно колеги в това за 2,5 2,8 мотора и аз си го мислех по едно време ,маи това е наи одачния вариянт тия слафове , пиленета,пасвания нещо не ми вдъхват доверие мерси се пак че ми разяснихте как става като сабера пари направо ще е големия мотор.

[bum_bum]

Добро решение!