м50б20 ванос осн. ремонт или смяна?

[////Alpine Профил]

проблема е че не пали, ако запали от едноминутно въртене влиза в авариен режим - не реагира газта нито от педала нито от при дросела просто си стои на 500 оборота без да мърда или играе и пуши мн от ауспуха както и пушат картерните газове при ваноса, ако отвора леко капачката на маслото се чува свистене - налягане се получава. Ако работи така десетина мин и загрее до работна темп. чакам малко /5-10 мин/ и пали съвсем нормално и си върви и всичко е наред докато не дойде момент да не може да се изреже над 6к или до 4к а някой път пука в ауспуха и не може повече от 2к докато не почне и да гасне сама. За сега съм за суап с друг б20 не искам б25 да ми върви колата да стреля искам да е нормална двайска подържана и читава или пък най малко м52 с което филма е скъп и дълъг, аз искам да си догледам тоя нито бързам че да търса 20 коня отгоре като при б25 нито имам парите. В момента всичко е ревизирано и сменено вс течности са в нормите подменени както и филтри така и някой датчици уж за смяна,няма изгорели маркучи ли скъсано, компа е проверен и работи бушони няма изгорели само акумолатора ще се смени че от толко въртене не става за нищо и 1-2 дена ще се помъча да сваля главата както и блока и да ги сменя не виждам друга алтернатива просто само те останаха неподменени.
п.с. нямам ламда сонда и отдушник картерни газове /но освен за разхода и аванса за друго не фигурират тези части,за това няма смисъл подмяната им тъй като колата не пали/

[CTORH Профил]

Мерил ли си компресия?

[////Alpine Профил]

не

[NikiNikolov Профил]

Мери компресия

[////Alpine Профил]

и какво като я замеря, после кво права? нямам уред и незнам как

[CTORH Профил]

Е иди в сервиз да ти я измерят. Как така ще правиш основен ремонт или ще сменяш двигател без да си мерил компресия?

[anton mutafchiev Профил]

иди на маистор за съвет

[vladi_a_i]

проблема е че не пали, ако запали от едноминутно въртене влиза в авариен режим - не реагира газта нито от педала нито от при дросела просто си стои на 500 оборота без да мърда или играе и пуши мн от ауспуха както и пушат картерните газове при ваноса, ако отвора леко капачката на маслото се чува свистене - налягане се получава. Ако работи така десетина мин и загрее до работна темп. чакам малко /5-10 мин/ и пали съвсем нормално и си върви и всичко е наред докато не дойде момент да не може да се изреже над 6к или до 4к а някой път пука в ауспуха и не може повече от 2к докато не почне и да гасне сама. За сега съм за суап с друг б20 не искам б25 да ми върви колата да стреля искам да е нормална двайска подържана и читава или пък най малко м52 с което филма е скъп и дълъг, аз искам да си догледам тоя нито бързам че да търса 20 коня отгоре като при б25 нито имам парите. В момента всичко е ревизирано и сменено вс течности са в нормите подменени както и филтри така и някой датчици уж за смяна,няма изгорели маркучи ли скъсано, компа е проверен и работи бушони няма изгорели само акумолатора ще се смени че от толко въртене не става за нищо и 1-2 дена ще се помъча да сваля главата както и блока и да ги сменя не виждам друга алтернатива просто само те останаха неподменени.
п.с. нямам ламда сонда и отдушник картерни газове /но освен за разхода и аванса за друго не фигурират тези части,за това няма смисъл подмяната им тъй като колата не пали/

Този авариен режим не влиза ли заради датчика на коляновия вал..

[////Alpine Профил]

да я запала и да ида освен... не мис е тегли по майстори вече писна ми ... и да мера и да не мера няма разлика сменям мотора и тва е

[CTORH Профил]

Е щом предварително си решил да сменяш мотора, защо изобщо пускаш тема? То меренето на компресия не е нещо кой знае какво, във почти всеки сервиз могат да ти я измерят и после можеш да напишеш тук за всеки цилиндър какви са стойностите.

[NikiNikolov Профил]

от къде си всъщност, няма ли никой покрай теб да сложиш двата датчика /колянов вал и разпределителен вал/ за проба ?

Те за това си взех чист М50, без никви вануси и ануси, камо ли Сименс електроника.

[////Alpine Профил]

ми и двата са ок даже единия се ронеше оплътнението и е сменен, и на колегата по горе - не съм решил ами търся мнение и решение на проблема нали за това е форума за писане на теми за знаещи и незнаещи не само за четене и тъй като аз съм един от тях ще питам някой разглабял ли е сам и ще сподели ли какво му е било нужно като матеряли помощ тънкости и т.н.

[vankatagsi Профил]

закарай колата на сервиз, може и да не е нужен осн. ремонт, може да е нещо елементарно. Как така се решавате на такива скъпи филми, без да знаеш дали на истина има нужда от това

[////Alpine Профил]

много лесно колата е била на сервиз даже е била на десетина такива... отговора на въпроса що не пали е или незнам или сегменти гарнитура на главата картер или на кратко осн. ремонт.. дайте съвет сега как да си сваля главата с блока и да сложа здрави такива

[NikiNikolov Профил]

тоз двигател изобщо работел ли е нормално ?

За да разглобиш двигателя ти трябва: малко гедоре, гедоре, еврейско гедоре, различни ключета, но предимно № 10, 11, 13, отверки /- и +/. Малко четене ако не знаеш какво да правиш. Това е.