Глава или Водна помпа

[stony1]

Парно съм почти сигурен, че има. Колата работи на място без да загрява, но водата в казанчето завира и започва да дими и дори и след няколко обезвъздушавания продължава да има въздух.

Колега, търси къде ти се губи водата/антифриза. Температурата няма как да знаеш дали е реалната, защото датчика ако не контактува с водата ще ти показва температурата на въздуха в системата, а той има много по-голямо температурно разширение и доста по-ниска температура от охлаждащата течност. Това дали е термостата, водна помпа, глава или нещо друго може само да гадаем. Всеки ще сподели нещо от личния си опит, но не е гаранция че ще е точното решение на твоя проблем. Аз лично повече клоня към пропуск в системата, като не добре затегнато съединение. Ако е термостат или водна помпа, ще грее на място.

[dobromir Профил]

ако не е от термостата вече работата отива на пукната глава или издухана гарнитура. Но дано да не е това колега успех

[Superexstatic Профил]

Верната баварка е отново в играта, оказа се дефектен радиатор като от приключенията вчера и водната помпа се разбуча и ше се сменява. От къде може да се вземе читава на BOSH и каква е цената?

[dobromir Профил]

браво колега радвам се че отрки проблема ами според мен от бмв ще е оригинална със сигорност

[Superexstatic Профил]

Неска в един момент забелязах, че кабела на клемите на акумулатора дими, вътре кипи. Прибрах я с риск да гръмне или избие.. и се чудим как да му е*а майката става тва точно в деня след като е излезла от сервиз.

[vangelov Профил ICQ]

Хайде отваряй нова тема за акумулатора, че да помагаме. Само да питам, как нов радиатор се оказа дефектен и какъв му беше проблема, че ми стана интересно. Верно, че живеем в супер бананова държава ама ...

[///M3 Профил]

Колега, сподели какво му е имало на радиатора и как са го разбрали?

Виж и това като вариант: viewtopic.php?f=8&t=230082&start=15

[dobromir Профил]

абе нз какво му е било на радиатора, но иаз съм така взема нещо ново после се оказва че е дефектно поправя го после веднага излиза нещо напрао бахти работата ...

[matey13 Профил]

Колега щом термостата е на две седмици я кажи марката да помислим да не е от него

[nakoone]

Колега щом термостата е на две седмици я кажи марката да помислим да не е от него

Колегата вече е открил проблема.

Верната баварка е отново в играта, оказа се дефектен радиатор като от приключенията вчера и водната помпа се разбуча и ше се сменява. От къде може да се вземе читава на BOSH и каква е цената?

[ивчо3 Профил]

Хайде отваряй нова тема за акумулатора, че да помагаме. Само да питам, как нов радиатор се оказа дефектен и какъв му беше проблема, че ми стана интересно. Верно, че живеем в супер бананова държава ама ...

Много съмнително е менте нов радиатор, да не кажа изключено . Следвам хронологията на събитията- както си кара колата пук и троши щуцера. Да речем има пукнатина и в един момент му е дошло времето. Но след това сменя радиатора и термостата, а проблемът си остава. Прави толкова голямо налягане, че в казанчето течността завира, а за да стане това има 3 причини- водна помпа, капачка на радиатора и духнала гарнитура, обезвъздушаването не го вземам впредвид, щом има парно. Водната помпа може лесно да се провери като се гледа отвора в горната част на гърловината при свалена капачка, да хвърля силна струя течност на обороти не по-малко от 2000. За капачката съм писал много, има един клапан, който се задейства от мембрана и когато се накъса тази мембрана, клапана блокира като затваря отвора в горната част на гърловината, прави голямо налягане и циркулацията на течността в малкия кръг силно намалява, от което се товари и водната помпа, става въпрос за затворен голям кръг и изправен термостат. Естествено при слаба циркулация двигателят бързо загрява, но охлаждането не е равномерно и прави голямо налягане, вероятно това е причината да избие през щуцера. Когато термостата отвори големия кръг, циркулацията се възстановява, но при повишено налягане, което е предпоставка течността да избие през уплътнението на казанчето. Двигателятелят не прегрява.

[Stoyn Профил]

Днес и аз имах същия проблем, при поредни няколко задръстватия в Пловдив колата си загряваше по малко - стрелката минаваше "12", но след като пуснах климатроника се връщаше обратно. Тъкмо бях тръгнал да купя 2 литра концентрат антифриз да долея, защото отворих капачката на казанчето и ми се видя доста ниско нивото на студен двигател, и колата загря и потече от капачката. Аз пък и не бях я затворил до края.. Та я закарах бавничко до майстора, който е спец по френски коли. Веднага и постави точната диагноза - термостат. Сменихме го, прегледа датчика за включване на перката на радиатора, тъй като не се е включвал поради липсата на течност, наля му вода на останалия антифриз, обезвъздуши го и колата си работеше перфектно. Майстора ми ме посъветва, за да нямам в бъдеще повече проблеми и да не надува много да сменя тем. датчик за перката на радиатора, да сложа някакъв, който включва на по - ниски градуси, примерно 92/87, за да не се товари системата. Нарочно след обед тествах колата из най - големите задръствания из Пловдив.
А когато е заминала водната помпа или гарнитурата на главата какви са симптомите, защото и това ми мина през акъла...

[Superexstatic Профил]

За сега проблемите са отстранени. Вчера помъчих колата с 6 + 1 човека и охлаждането се справи доволно. Целата история с радиатора и аз не я разбрах, но е е факт че с новия нещата станаха от 1-вия път.

Във връзка с последния ми пост, требва да кажа, че акумулатора ми изкипя заради пре*бан алтернатор.

[vladi_a_i]

За сега проблемите са отстранени. Вчера помъчих колата с 6 + 1 човека и охлаждането се справи доволно. Целата история с радиатора и аз не я разбрах, но е е факт че с новия нещата станаха от 1-вия път.

Във връзка с последния ми пост, требва да кажа, че акумулатора ми изкипя заради пре*бан алтернатор.

Алтернатора да не е почнал да презарежда колега та се е получило така..

[bmwmit Профил]

И на мен ми кипя акумулатор но не беше от алтернатора. Само смених акумулатора и всичко заспа. Обясниха ми, че с времето оловото се разграждало и затова така ставало. На старият акумулатор електролита беше черен.