Проблем с паленето на студен двигател

[vladi_a_i]

Колеги от дюзите може ли да го прави или не?

Свалял съм ги с рейката и там дето хвърля гориво на цвят са абсолютно еднакви,да предположим,че имаше разлика в пръскането щеше да си личи като при свещите коя е работила добре и коя не.Затова не съм ги чистил на ултра звук,не мисля да е от тях..ти ако изкаш ги изчисти твойте и ще споделиш после дали има ефект.

[BaHka Профил]

Наистина може и да е от дюзите. Или ниско налягане на бензина.

[stefkata1990 Профил]

има един клапан там при дюзите тои маи е за налягането на бензина да не е от него защото бензиновата помпа и филтара са ми нови

[Бумърчето Профил]

Колеги тарсих подобна тема но моя проблем не го намерих за това ще попитам тук?колата ми е е36 мото м43б18.Сутрин пали без да се чуди ,но не може да вдигне повече от 1000 об и оборотите играят от 1000 до 1200 об за около 10 сец и после застават на 1000.Ако реша да подам газ оборотомера не марда и нещо пука вав ваздушния филтър.Ако трагна колата "забива муцуната" и започва да дави.после видях че с повишаването на температурата мога да подавам повече газ на колата и като загрее на 90 градуса се оправя и няма проблеми - цеди си се до прекасвач.бях в "Nice car" на диагностика, но на топъл двигател и ми казаха че и няма нищо и да сменя дебитомера с работещ.смених го аз и на другата сутрин паля и пак така си прави.температурен датчик смених -черния от кам радиатора и от него не е.свещите са ми нови както и горивния филтър.сменил сам бензинова помпа, лабда сонда , датчик на коляновия вал и ДМЕ-то на колатаАко някои мойе да помогне ще сам много благодарен

Несе занимавай с глупости и направи диагностика иначе ще си даваш парите на вятъра.
Закачай колата поне 2 пъти на година и да не ти се струва скъпо ще спестиш доста разходи.

[stefkata1990 Профил]

бях в "Nice car" на диагностика, но на топъл двигател и ми казаха че и няма нищо и да сменя дебитомера с работещ.

Колега май не виждаш, че сам ходил но на топъл двигател и нямам никакви грешки.осжен да я оставя там да изстине и пак да я закачим

[stefkata1990 Профил]

Колеги клапана за свободния ход работи не е от дебитомера.ламбдата е нова.2-та температурни дартчика не са нови са сега сам се насочил кам дюзите защото колата на ниски обороти хич я няма и като подам 2-3 пати рязко гас и стреля през ауспуха, а и жече не знам какво друго може да е

[vladi_a_i]

бях в "Nice car" на диагностика, но на топъл двигател и ми казаха че и няма нищо и да сменя дебитомера с работещ.

Колега май не виждаш, че сам ходил но на топъл двигател и нямам никакви грешки.осжен да я оставя там да изстине и пак да я закачим

Това с диагностиките и аз ходих и нищо,я пробвай докато работи да откачиш буксата на дебитомера да видиш дали ще ти работи колата защото мойта гасне значи работи,а при теб..Вакум регулатора му махам маркучето и вдига оборотите,при теб какво се получава..

[stefkata1990 Профил]

същото като при теб.също махам буксата на стапковото моторче и вдига оборотите.днес сложих други дюзи и от тях не е, но от както е малко по студено колата ми започна да пуши син пушек и да мирише на неизгорял бензин и да гори доста повече.дайте предложения по бързо колеги че разход от порядака на 15 на 100 не ми харесва изобщо.благодаря предварително

[Venko_3222 Профил]

колега до скоро и аз го имах сащтиа проблем! аз карам м42б18 и смених какво ли не и нещтеше да се оправи,а сега смених ландата и се пооправи но пак не6те6е да варви както трабва и да пали. и един ден савсем слу4аино ми замириса на бензин след като биах карал колата и си иа вкарах с сервиза и по4нах да проследавам горивната система и се оказа 4е един марку4 се е нацепил и оти когато го оправих намам дерт! марку4а се намира на резервоара,от страната на уреда които показва колко гориво има в резервоара,те са два марку4а колега погледани си го намират се под задната седалка касмет

[stefkata1990 Профил]

благодаря ти колега, но мисля че сам ги гледал ама не пречи пак да проверя.При мен маи ще излезе стапков мотор защото днес сутринта го изолирах (запуших марку4а ит кам гофрирания маркуч)и нямах дерт на студен двигател и после като позагря го слойих пак и си варвеше но ми играят оборотите и мисля чее от него пак и имам малко повишен разход ,но като го сменя ще пиша.Нищо че го свалях и чистих и като му пусна ток отваря може да е сваршил курса и да е за кофата

[тъчи Профил]

Колеги тарсих подобна тема но моя проблем не го намерих за това ще попитам тук?колата ми е е36 мото м43б18.Сутрин пали без да се чуди ,но не може да вдигне повече от 1000 об и оборотите играят от 1000 до 1200 об за около 10 сец и после застават на 1000.Ако реша да подам газ оборотомера не марда и нещо пука вав ваздушния филтър.Ако трагна колата "забива муцуната" и започва да дави.после видях че с повишаването на температурата мога да подавам повече газ на колата и като загрее на 90 градуса се оправя и няма проблеми - цеди си се до прекасвач.бях в "Nice car" на диагностика, но на топъл двигател и ми казаха че и няма нищо и да сменя дебитомера с работещ.смених го аз и на другата сутрин паля и пак така си прави.температурен датчик смених -черния от кам радиатора и от него не е.свещите са ми нови както и горивния филтър.сменил сам бензинова помпа, лабда сонда , датчик на коляновия вал и ДМЕ-то на колатаАко някои мойе да помогне ще сам много благодарен

Пробвай с други свещи.
На някои свещи топлинното число е друго, и докато загрее така се получава.
П.с. Личен опит - на жигула.
Успех

[vladi_a_i]

Колеги тарсих подобна тема но моя проблем не го намерих за това ще попитам тук?колата ми е е36 мото м43б18.Сутрин пали без да се чуди ,но не може да вдигне повече от 1000 об и оборотите играят от 1000 до 1200 об за около 10 сец и после застават на 1000.Ако реша да подам газ оборотомера не марда и нещо пука вав ваздушния филтър.Ако трагна колата "забива муцуната" и започва да дави.после видях че с повишаването на температурата мога да подавам повече газ на колата и като загрее на 90 градуса се оправя и няма проблеми - цеди си се до прекасвач.бях в "Nice car" на диагностика, но на топъл двигател и ми казаха че и няма нищо и да сменя дебитомера с работещ.смених го аз и на другата сутрин паля и пак така си прави.температурен датчик смених -черния от кам радиатора и от него не е.свещите са ми нови както и горивния филтър.сменил сам бензинова помпа, лабда сонда , датчик на коляновия вал и ДМЕ-то на колатаАко някои мойе да помогне ще сам много благодарен

Пробвай с други свещи.
На някои свещи топлинното число е друго, и докато загрее така се получава.
П.с. Личен опит - на жигула.
Успех

С три модела съм карал,даже от еднополюсни до четири полюсни Бош до НЖК и пак така..за колегата не знам...

[rocky66 Профил]

При мен също гаснеше студена и миришеше гадно от недоизгорелите газове.
След диагностика се оказа: неправилно смесообразуване - спукано гофре (даже на 2 места).
Изолирано добре с армирано тиксо, вече всичко е наред

[stefkata1990 Профил]

моето също беше сзепено и аз сам го облепил добре.При мен проблема излезе Клапана за празния ход.Днес на студне двигател ми изкарах марку4а от гофрето и го запу6их както и самото гофре.запалих и все едно като нова.запали си и си дарйеше оборотите но ако подам малко.като позагря след синята зона го загасих двигателя сварзах го пак и сичко наред.сега си тарся клапан да го сменя и всичко да е ок.Поздрави

[vladi_a_i]

моето също беше сзепено и аз сам го облепил добре.При мен проблема излезе Клапана за празния ход.Днес на студне двигател ми изкарах марку4а от гофрето и го запу6их както и самото гофре.запалих и все едно като нова.запали си и си дарйеше оборотите но ако подам малко.като позагря след синята зона го загасих двигателя сварзах го пак и сичко наред.сега си тарся клапан да го сменя и всичко да е ок.Поздрави

Колега за моторчето за празния ход ли говориш или за клапана за картерните газове,че така назовано клапан