318 тдс странно чукане в мотора

[Dream_BMW Профил]

Отворихме я с колегата tihomir_valkov и проверихме всичките биейлни лагери,но на нито един от тях няма видими наранявания и някакво неравномерно износване,но тъй като не сме професионалисти ни интересува,може ли при наличие на тракане(чаткане) да няма следи по лагера, ако той е причината за него? Ако не излязът лагерите като проблемни ,то остава някой бутален болт или повдигачи.Аз съм чувал бутален болт да хлопа,но на жигула хахахахх и хлопането му е глухо и си е хлопане а не чаткане,за БМВ не знам,рядко виждаме БМВ с проблеми хахха,но все пак не съм професионалист а любител.Повдигачи чувам всяка сутрин на моята кола (325 ТДС)как чаткат за няма и секунда докато се напълнят с масло и със сигурност звука не е същия,но доста повече прилича на този който издава моторя на колегата.

[mitio ochite Профил]

Ако е биелен лагер ще има видимо износване,ако е бутален болт,досега да е скъсал буталото на две и не ми се говори за последствията.Дали да не замериш шийките на разпределителния вал да няма някоя поизносена

[arr0gance Профил]

Преди време имах сходен проблем.На ускорение колата правече чук-чук и чуканията вървяха с оборотите,на празен ход се чуваше едвам едвам,при мен отдушника за картерните газове беше запушен ./мисля че не е имало абсолютно никакво масло в повдигачите/
Независимо какво правех,доливах масло,слагах над максимума,винаги си чукаше,докато не вдигнах капака/в случая дупката беше запушена/ махнах каквото пречеше,изчистих мрежата сложих всичко,налях ново масло и всичко заспа.Не е гаранция че при теб това е проблема,но пък лесно се проверява.

[tihomir_valkov Профил]

И така колеги днес с помоща на колегата Dream_BMW подменихме и биелните лагери но чукането си остана какво да правим сега

[~Мишо~ Профил]

Когато отварях ТДСа на брат ми забелязах че на вакуум помпата бяха строшени пластините на клапанчетата,имаше и износване на зацепването на самата помпа. От там имаше едно чукане,нещо средно между дюзи и хлабава верига,погледнете и нея....

[tihomir_valkov Профил]

ок ще погледна и това но си мисля дали да не сменя и повдигачите,че не знам вече какво да сменям

[kayo Профил]

A защо не проверите налягането на маслената помпа преди всички тези маневри ?

[tihomir_valkov Профил]

а как става това колега как се замерва налягането на маслената помпа

[kayo Профил]

Става с най-обикновен механичен манометър за налягане на течности до 6 бара , от магазините за локално парно ,като с подходящо но не много дълго парче маркуч и накрайник го завиете на мястото на датчика за налягането на маслото на двигателя

[Dream_BMW Профил]

Ще е голям майтап да е някой повдигач запушен от някое боклуче останало от ремнота.А ние да подменим половината двигател заради него.Май чичо доктор ще бръкне и при разпределителния вал.Ако трябва и в гъза му ще бръкнем на този малък хулиган,не знае с кой си има работа.Добре че е този форум да се надъхваме и да си помагаме взаимно иначе не знам какво щеше да се прави.БМВ е религия,даже диагноза и повечето тук страдаме от нея.

[tihomir_valkov Профил]

а колко трябва да е налягането понеже си ми изгася лампата нормално на маслото вдига си бързо

[Dream_BMW Профил]

а колко трябва да е налягането понеже си ми изгася лампата нормално на маслото вдига си бързо

На празен ход трябва да е 0,5 кг/квадратен сантиметър. Цитирам руското ръководство за ремонт и експлоатациа на БМВ 3-та серия.
Мери се чрез манометър със специален накрайник,който се навива на мястото на болта с който се захваща капачката на масления филтър.

[BiTurbo Профил]

а колко трябва да е налягането понеже си ми изгася лампата нормално на маслото вдига си бързо

На празен ход трябва да е 0,5 кг/квадратен сантиметър.

това е минималното допустимо налягане, ако е точно толкова, не е много добре.
0.5кг/кв.см са 0.5бара, датчика зa налягане на маслото сработва в диапазона 0.2-0.6бара тоест падне ли под 0.6 ще затвори веригара и ще светне лампата на таблото.

на празен ход, ако всичко е ок трябва да е около 2бара при подаване на газ към 4бара.

[jibo Профил]

сегменти

[tihomir_valkov Профил]

какво ще рече сегменти нешто счупен или какво понеже са сменяни преди около 13000 км а ако имаше счупен не трябва ли да има нещо в картера а картера беше чист