Защо?

[Dimitar Профил]

Сега това дето ще го кажа несъм 100% сигурен дали е така, но поне може да пробваш, защото 250 лв. си е цифра (освен ако нямаш излишни пари за трошене). Когато регулатора на вентилатора е с този "таралеж" това значи, че самия вентилатор се управлява електронно чрез тъй наречената ШИМ (широчинно-импулсна модулация). Този "таралеж" е радиатора на крайните транзистори, които най-вероятно са вътре в него. Ако това нещо може да се разглоби и да стигнеш до транзисторите, след това всеки горе-долу грамотен ел. техник може да ти ги провери и да се види кой от тях е изгорял. Един такъв транзистор е от порядъка на най-много 3-4 лв. Така, че ако можеш да го разглобиш това нещо - пробвай първо да смениш игорелия/те транзистор/и и ако нестане - чак после давай 250 лв. за нов таралеж.

[BMX Профил Уеб-сайт]

Мислих и по този въпрос. Проблемът е, че не се разглобява - представлява алуминиева отливка в единия край с как да го нарека ваничка. Вътре са наблъскани елементите и цялото е залято със смола. Не мисля че ще се получи.

А на джаджата пише производител CERT - "Made in France". Явно BOSCH са дали висока цена и от BMW са решили да скатаят някой друг милион и са се доверили на Франсетата. Лошото е, че от това си патим ние, а както знаем BMW отдавна не се интересува от собственици на автомбили по-стари от 5+ години.

[Dimitar Профил]

Лоша работа . Ама няма нищо де - и без това е за буклука. Пробвай да го отвориш пък може и да стане нещо. Според схемата дето гледах, това нещо трябва да е с 4 извода - един за +12 волта, един маса, един дето отива към вентилатора и един за управлението на ШИМ-а (най - вероятно това е базата на транзистора). Така, че голяма е вероятността вътре да има само един доста мощен транзистор, а не някоя платка с доста елементи. Ако е така все ще се измисли после как да се сложи нов и да се възстанови външния вид, така че да свърши работа. Аз поне нямаше да се замисля преди да купя нов, на стария да му забия 2-3 чука за да го изследвам може ли да стане нещо от него .

[BMX Профил Уеб-сайт]

Ами още мисля по въпроса дали да се пробвам. Проблемът е, че ще остана без парно докато не го оправя или респективно купя ново. А сега поне духа топло въпреки, че работи само до 3та степен.

П.С. Изводите са 5.

[Dimitar Профил]

Да прав си за вентилатора са 2 .

[BMX Профил Уеб-сайт]

Смених го най-накрая. Както се очакваше това беше проблема. Сега духа та се къса .
Съпротивлението ново струва 210 лв от Оборище BOSCH. Предполагам, че може да се намери и на по-ниска цена втора употреба!

[scarf Профил]

Опаааа.Значи знам вече къде ще отидат едни ненужни 200 лв.

[ceco1515 Профил ICQ]

и аз имам проблем с климатроника , вентилатора б4ка , студеното
също , но парно нямам никакво , дали със смяната на "таралежа" ще се оправят нещата.

[RealBrutal Профил]

При мен вентилатора работи , спира пак работи и т.н. Проблема е в прослувутия таралеж някаква пластина не контактувала добре след време и се оправяла уж.Сега ще нося на един да видим какво ще свърш.Така или иначе трябва да се смени ако не се оправи.

[kinazo2000 Профил]

Свалих го този т.нар. таралеж (10х на chefo20 и Dimitar, които в една друга тема описват къде е). Няма го в наличност никъде, където проверих. Оригинален струва 250 лв и само с поръчка. В понеделник ще ходя да го поръчам, доставката е около 10 дни.

Ето малко снимки къде се намира и как изглежда (малко е кофти качестовото, но само телефона ми беше под ръка):

P.S.: Хванат е с два болта еврейска звезда.

Извинявам се че толкова късно във времето се намесвам но можеш ли да ми кажеш точно къде се намира този таралеж ???

[Nukem Профил]

При е36 е над педала на газта, сваляш кората под волана и махаш черния въздуховод и точно зад него ще го вдиш, сменя се за 2 мин., вземи си от вари таралж за е39 струва 150лв това е новия модел с някаква защита и по-къси бодли!

[bmw325tds Профил]

... Ако това нещо може да се разглоби и да стигнеш до транзисторите, след това всеки горе-долу грамотен ел. техник може да ти ги провери и да се види кой от тях е изгорял. Един такъв транзистор е от порядъка на най-много 3-4 лв. Така, че ако можеш да го разглобиш това нещо - пробвай първо да смениш игорелия/те транзистор/и и ако нестане - чак после давай 250 лв. за нов таралеж.

Мислих и по този въпрос. Проблемът е, че не се разглобява - представлява алуминиева отливка в единия край с как да го нарека ваничка. Вътре са наблъскани елементите и цялото е залято със смола. Не мисля че ще се получи.

А на джаджата пише производител CERT - "Made in France". Явно BOSCH са дали висока цена и от BMW са решили да скатаят някой друг милион и са се доверили на Франсетата. Лошото е, че от това си патим ние, а както знаем BMW отдавна не се интересува от собственици на автомбили по-стари от 5+ години.

1) Таралежа се разглобява се и се прави.
2) На джаджата пише не CERT - "Made in France", а BEHR - "Made in France"
3) Вътре има място за три танзистора. Но незнайно защо франсето е сложило само 2 транзистора, които се товарят повече от колкото е изчислил немеца с 3 броя и от там идват и фирата.
На транзисторите пише BUZ 100. Малко трудно се намират, но не е невъзможно.
4) Разглобяването на таралежа е играрчка и трябва да се внимава да не се прецака платката.
5) Разгледайте това: Изгорял "таралеж"

Смених го най-накрая. Както се очакваше това беше проблема. Сега духа та се къса .
Съпротивлението ново струва 210 лв от Оборище BOSCH. Предполагам, че може да се намери и на по-ниска цена втора употреба!

Втора употреба не си взимайте, защото няма гаранция колко време ще изкара.
Нов таралеж се намира за 100лв. Търсете в тази тема: Сервизи, Магазини, Автоцентрове, Услуги

[fast or stupid Профил]

Какъв мотор и коя година е тази кола. Преди време имах Е36 и моиа таралеж беше съвсем друг