каква е часта на схемата FUEL TANK BREATHER VALVE ?

[nelim]

Аз го имам същия проблем.

Симптома при мен е следния - вакум в резервоара - ама як, помпата почва да се товари и гори бушона на помпата.

Въпросния клапан е развален и прави постоянен вакуум(висок).

Аз лично дълго време карах без капачка на резервоара за да може от там да поема въздух.

Друго предназначение на този клапан след доста четене видях че е и да поддържа винаги някъв вакум в резервоара, но в някви норми, целта било ако колата се удари/преобърне и т.н. да се предотврати лесното изтичане на бензин - макар че не бих разчитал на това.


Поздрави от мен.

Иначе самия клапан трябва да щрака, моя лично ако го запуша с пръст, прави вакум и почва да щрака, т.е. при някво налягане да изключва.. ама понякога го прави.. понякога не.. и като забрави да затвори - става голям вакуум в резервоара.

Той клапана е закачен и е точно това на снимката, едно малко черно.. до него има един голям цилиндър който е самия филтър на изпаренията.. някъв карбонов май, не съм сигурен ама си е тумба

Вариянт както каза колегата е да махнете маркуча и да затапите штуцера при всмукателните колектори ама си е побългаряване това..

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Това е система,която преди всичко е направена,за да се покриват рзлични еко норми.
Може да се премахне изцяло,като на буксата на датчика се слага резистор
(има го оригинален БМВ и струва 8 лв.) и цялата система се премахва,като
в този случай парите излизат директно в атмосферата.
Моята кола фабрично е без тази система,но тя е и без катализатор и ламбда и е
пригодена и за оловен бензин

имаш ли номер на този резистор ?
мерси предварително