Много проблеми накуп - 325тдс

[sa_hellrot Профил]

Не знам DOLTZ ли кво ли ми сложиха, но нямам проблеми близо година вече.

[vladobate Профил]

Мисля е очевадно каква е огромна разликата между помпите ( има снимка на потрошена такава оригинална ) и то е първо в броя на лопатките ( 10бр ) макар че пък има съответно по-малко междулопатково разстояние което означава по-малко загребано количество течност( естествено за един оборот и едната и другата помпи ще имат еднакъв дебит поне относно броя на лопатките) и другата разлика е в дължината на лопатките което е почти два пъти повече и нагоре което е вече не толкоз маловажно. Та поствам и аз снимка на оригиналната помпа на БМВ все още цяла целеничка девствена .
Тук съм очертал отгоре лопатката за да се види добре колко е дълга и с каква форма горе долу .

28092011251.jpg

28092011249.jpg

[Zubcho Профил]

Още недоумявам защо другите производители не са изкопирали формата на турбинката от бмв и само да варират в материала на самата турбинка.

Иначе браво за снимките. Сега ако имахме и стенд да сложим самите помпи и да тестваме дебита при определени обороти на помпата щяхме да развенчаем или потвърдим мита за намаления дебит. Ако не друго поне щяхме да си поиграем с няколко помпи и да се види коя е най-близо до оригинала

След като се позагледах на горните снимки ми се струва, че лопатките при лятата турбинка са с правилен наклон, но не и дължина. Мисля си, че броя на самите лопатки не е чак от толкова голямо значение за дебита.

Всъщност казаното в горния абзац не мога да подкрепя със знания, тъй че само си мисля на глас

[Dzl Профил]

Ето една, доближаваща се мааалко до оригиналната, материала на турбинката е някакъв композитен, на пипане е като пластмаса,
а като го почукаш с пръст се чува лека звънтене, с 9 лопатки е.




А иначе съм с помпа на Колбеншмит, която е едно към едно с помпата показана от колегата Зъбчо,
и като се замисля сега и при мен го има тоя момент с често пускане на 2-рата степен на доп.перка,
но досега го отдавах на топлото лятно време.

[Zubcho Профил]

Ето една, доближаваща се мааалко до оригиналната, материала на турбинката е някакъв композитен, на пипане е като пластмаса,
а като го почукаш с пръст се чува лека звънтене, с 9 лопатки е.




А иначе съм с помпа на Колбеншмит, която е едно към едно с помпата показана от колегата Зъбчо,
и като се замисля сега и при мен го има тоя момент с често пускане на 2-рата степен на доп.перка,
но досега го отдавах на топлото лятно време.

Тази помпа от снимките каква марка е?

[Dzl Профил]

Ето една, доближаваща се мааалко до оригиналната, материала на турбинката е някакъв композитен, на пипане е като пластмаса,
а като го почукаш с пръст се чува лека звънтене, с 9 лопатки е.




А иначе съм с помпа на Колбеншмит, която е едно към едно с помпата показана от колегата Зъбчо,
и като се замисля сега и при мен го има тоя момент с често пускане на 2-рата степен на доп.перка,
но досега го отдавах на топлото лятно време.

Тази помпа от снимките каква марка е?

Помпата е AIRTEX / http://airtexwaterpumps.com / - испанска, цена около 70лв., знам че я внасят Косер-а и Евро 07, но може и да има и други
вносители.Доколкото съм чувал са качествени като за афтър маркет спеър партс. Може би трябваше да сложа такава .

ПС: Лопатките са 10 бр. / в предния пост съм се заблудил,тъй като единия ми пръст беще в/у едната лопатка и нея не съм я преброил -

[Пресиян Василев Профил]

Прилича ми на АИРТЕКС,Хамериканска ,ако съм познал разбира се.

[Dzl Профил]

Прилича ми на АИРТЕКС,Хамериканска ,ако съм познал разбира се.

,колегата Преско , за пореден път ме изумява , досега доста негови мнения са ми помагали за проблемите по мойта печка,
и това е повод да му благодаря за компетентността по TDS-ите и колегиалността му в този форум.

[vladobate Профил]

С този Айртекс съм на малката печка , но имам проблемки които не мога да ги препиша на помпата при много напън ми се пуска втората степен пък съм с две профилактики само тази година , нов радиатор , оригинален термостат и тази помпа за последно . Нямам идея кво става само дет не съм с виско , а с ел. перка която се пуска на доста високи градуси ( втора степен на 98гр ) такъв датчик съм сложил и може би е грешка ма не знам. Иначе наистина доста приближава до оригиналната , но не съм и смъквал данните като колегата по-горе.

[Zubcho Профил]

Значи до колегите, които ще сменят помпа - Еъртекс от Евраците или Косер. Другия вариант е оригинална.

По моята тема...
майсторът е свалил старата помпа и имало разлика в дължината на турбинките. Долц била с 1 идея по дълга. Да видим сега какво ще стане днес когато я напълни системата и обезвъздуши. Ако се окаже, че не е от помпата вече не знам какво да правя

Някой ако може да снима други видове помпи. Вълнува ме доста на Valeo водната помпа как изглежда.

[5ър Профил]

Значи до колегите, които ще сменят помпа - Еъртекс от Евраците или Косер. Другия вариант е оригинална.
...

И за пореден път да посоча и другия вариант - Meyle. Не знам по каква причина не я отразявате, но от опит споделям, че е перфектна. А и половината ТДС-и във форума са с такива май...

[Zubcho Профил]

Моя проблем не е от водната помпа се оказа днес.

Ще се направи промивка с препарат HOLTS и ще се сложат нови дифтунги на 3-те датчика + тефлонова лента за водни съединиения. Има съмнения за влизане на въздух в системата през датчика и от там повишаване на температурата. Струва ми се страшно нереално това, но само то остана.

Следва сваляне на глава или махане на релето и каране така с висока темп в главата.

ПИСНА МИ!!!

[mgate Профил]

Моя проблем не е от водната помпа се оказа днес.

Ще се направи промивка с препарат HOLTS и ще се сложат нови дифтунги на 3-те датчика + тефлонова лента за водни съединиения. Има съмнения за влизане на въздух в системата през датчика и от там повишаване на температурата. Струва ми се страшно нереално това, но само то остана.

Следва сваляне на глава или махане на релето и каране така с висока темп в главата.

ПИСНА МИ!!!

защо не потърсиш проблема в климатичната сиситема , а не в охладителната

[Пресиян Василев Профил]

Ивко ,,виждал съм какви ли не шротове с омазани радиатори с квичащи помпи и още глупости по тях.
Виждал сьм ТДС с счупена водна помпа дето изкара половин лято ,без охлаждане със скоба до скоба и парчета трьбички.
И въпреки всичко ,нямат проблем.
Аз все си мисля ,че твоя проблем е по дълбоко и дано не съм прав .Мисля ,че имаш проблем или с блок или глава .
Не се доверяваи прекалено на водния тест.Тои не хваща микропукнатините.
Такьв проблем реших преди 3-4 год.с нов мотор на баща ми на колата.грееше и кво ли не правих,накрая ми писна и смених мотора,а неговия се оказа с микропукнатина в БЛОКА.

[Zubcho Профил]

Моя проблем не е от водната помпа се оказа днес.

Ще се направи промивка с препарат HOLTS и ще се сложат нови дифтунги на 3-те датчика + тефлонова лента за водни съединиения. Има съмнения за влизане на въздух в системата през датчика и от там повишаване на температурата. Струва ми се страшно нереално това, но само то остана.

Следва сваляне на глава или махане на релето и каране така с висока темп в главата.

ПИСНА МИ!!!

защо не потърсиш проблема в климатичната сиситема , а не в охладителната

Защото, когато откачиш буксата на датчика няма пускане на перката. Това вече го проверихме. Даже смених и датчика като мислех, че е прецакан.

Е Преско как да търся проблем в главата или блока като маркучите са меки и няма помен от високо налягане. Датчика не мърда на таблото.

Просто не знам какво да правя. Лично аз нямам финансова възможност да сменям мотора.