ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[vladi_a_i]

Да м52б20, по-новият и по-приятен за каране от старата 20-ка.
Ето виж на тази схема кое ти липсва(както каза Влади за охлаждането на алтернатора), можеш да си ги купиш втора ръка за към 10лв. двете Можеш и така да караш, докато не си ги намериш

Що ми се струва,че го има това само при шестаците за охлаждане на алтернатора при положение,че на моя м42 доста загрева когато мотора е топъл.Освен да има и друга цел спрямо самия алтернатор

[Делян]

Ами мисля, че е само за охлаждане, незнам каква друга цел може да има
Шестаците винаги са привелегировани
Между другото тия пластмаски мисля, че ги имам останали, само че са от м50б25, ама незнам дали ще паснат на м52-ката. Изглеждат същите.
Колега, ако не можеш да си ги намериш от близката морга или ти искат повече от 5-10лв. кажи да пратя моите

[vladi_a_i]

Ами мисля, че е само за охлаждане, незнам каква друга цел може да има
Шестаците винаги са привелегировани
Между другото тия пластмаски мисля, че ги имам останали, само че са от м50б25, ама незнам дали ще паснат на м52-ката. Изглеждат същите.
Колега, ако не можеш да си ги намериш от близката морга или ти искат повече от 5-10лв. кажи да пратя моите

Еее да ама дали ще отговори на основата отзад и нямам този преход отпред,че нали съм с Компот м

[Делян]

Ами на компота незнам дали е същото, но на другите отпред самата кора, тая голямата над маската(дето е супер удобна да се слагат на нея разни чарколяци при ремонт ) от нея тръгват тия тръби, т.е. но2 от схемата се закача към нея .То и на алтернатора естествено го няма входа за интейка. Иначе тая кора си пасва и на 4-цилиндровите, но мисля че няма да дойдат тръбите където трябва за алтернатора.

[vladi_a_i]

Ами на компота незнам дали е същото, но на другите отпред самата кора, тая голямата над маската(дето е супер удобна да се слагат на нея разни чарколяци при ремонт ) от нея тръгват тия тръби, т.е. но2 от схемата се закача към нея .То и на алтернатора естествено го няма входа за интейка. Иначе тая кора си пасва и на 4-цилиндровите, но мисля че няма да дойдат тръбите където трябва за алтернатора.

То и при мен се слагат доста неща отпред м/у фаровете,но няма въздухозборник да препраща назад,виждал съм го,но незнам дали ще пасне цялата пластмаса на мястото на мойта

[u`F`o Профил]

Бърз въпрос:
Мога ли да карам М50Б20 с ванус без дифузьора на виското? Има ли опасност от прегряване?
Благодаря

[u`F`o Профил]

Обаче до колкото знам на е36 са отделно амортисьорите от пружините - ето така:

И ако са по показания начин, аз лично не виждам как ще може да се регулира отзад височината

Не са така бре, толкоз ли не можеш да се наведеш и да погледнеш изпод калника...
Тъкмо ще видиш и дали си с койли и отзад...

Е как ще не са така? Баш така са си




Ето как стана след свалянето на колата с около 40мм отпред:

[zazomazo Профил]

......


....

ще е добре да си оправиш прахоуловителя на тоя амортисьор, че от калта и пепелта по пътищата ще се скапе по-бързо

[err0r]

И обърни пружината с витките нагоре, че така ще ти е зор да настройваш.

[u`F`o Профил]

И обърни пружината с витките нагоре, че така ще ти е зор да настройваш.

Ако знам как се вади пружината от там А то верно няма как да се бръкне като е там долу...
zazomazo как да го оправят този прахоуловител ? Силиконче нещо а-у, побългаряване тук-там?
Благодаря за съветите

[zazomazo Профил]

........
zazomazo как да го оправят този прахоуловител ? Силиконче нещо а-у, побългаряване тук-там?
Благодаря за съветите

зарежи силикона, ей тука може да се ориентираш кво ти трябва:



3 и 4 от схемата... вдигаш колата на крик, разкачваш амортисьора от бомбето в багажника, махаш старите 3 и 4 и нанизваш новите
и като така и така се разкачил всичко обръщаш и пружината за да е секцията за регулиране отгоре както ти казва и Грешката

[u`F`o Профил]

........
zazomazo как да го оправят този прахоуловител ? Силиконче нещо а-у, побългаряване тук-там?
Благодаря за съветите

зарежи силикона, ей тука може да се ориентираш кво ти трябва:



3 и 4 от схемата... вдигаш колата на крик, разкачваш амортисьора от бомбето в багажника, махаш старите 3 и 4 и нанизваш новите
и като така и така се разкачил всичко обръщаш и пружината за да е секцията за регулиране отгоре както ти казва и Грешката

Всичко ясно, добре си го обяснил , само не разбрах 3 и 4ри как се казват (3 май е самият прахоуловител) и дали ще се продават отделно ? В случай че се продават отделно, всякакви ли стават (за е36) или трябва да закупя точно такива за такова окачване от производителя му?
Поздрави

[licezz Профил]

Въпроса сигурно ще ви се види тъп. Искам да ви питам ако изрязвам колата до прекасвач дали дали някои път може да и събера буталата или да се прецака двигателя.

[vladi_a_i]

Въпроса сигурно ще ви се види тъп. Искам да ви питам ако изрязвам колата до прекасвач дали дали някои път може да и събера буталата или да се прецака двигателя.

Те наще коли са се на пркъсвач,а теб те е страх да я настъпиш,давай смело

[player123 Профил]

Въпроса сигурно ще ви се види тъп. Искам да ви питам ако изрязвам колата до прекасвач дали дали някои път може да и събера буталата или да се прецака двигателя.

Те наще коли са се на пркъсвач,а теб те е страх да я настъпиш,давай смело

значи колата никога не се вкарва в повече от 2000 2500 оборота като е в синьото ! палиш чакаш 2 3 4 минути да завърти маслото после покарваш и вече като стигне 50 60 градуса след 5 6 км. започвай чак тогава аз мойта лютеницата не излиза като загрее ама аз си карам агресивно ..